Ferrari, il futuro è elettrico e passa per Maranello

La Ferrari ha annunciato le caratteristiche tecniche della sua prima auto elettrica, ma non c’è alcuna voglia di mettere da parte i motori termici. Scopriamo su cosa sarà basata la gamma del futuro. Il mondo delle supercar sta mano mano abbracciando sempre di più il tema dell’elettrificazione, e la Ferrari non poteva certo perdere troppo terreno rispetto agli avversari. In occasione del Capital Market Day, andato in scena giovedì nell’E-Building di Maranello, i… Leggi

Azioni Ferrari in Borsa, il crollo e la sfiducia con un’opportunità da non perdere La presentazione del Piano Industriale 2026-2030 di Ferrari, che ha incluso i primi dettagli sulla vettura 100% elettrica attesa per la prima metà del 2026, è stata accolta dal mercato con un brusco e inatteso crollo del titolo in Borsa (fino al -16%). Sebbene l’annuncio dell’elettrico sia un elemento chiave della transizione, la ragione principale del forte ribasso sembra non essere dovuto… Leggi

Maranello vuole tornare a essere il punto di riferimento mondiale non solo per la costruzione di auto da sogno, ma anche per la formazione dei cervelli che guideranno la tecnologia di domani. Nel corso del Capital Markets Day 2025, Ferrari ha svelato due capitoli cruciali della propria evoluzione: la prima vettura completamente elettrica della storia del Cavallino Rampante e la nascita di M-Tech Alfredo Ferrari, un polo di alta formazione tecnica che promette di… Leggi

QUATTRO AUTO ALL'ANNO Quattro nuove auto all’anno tra il 2026 e il 2030, con nove miliardi di euro di ricavi nel 2030 e 4,7 miliardi di investimenti nei prossimi cinque anni, con una gamma composta per il 20% da vetture elettriche, per il 40% da ibride e il restante 40% da termiche pure. La Ferrari garantisce che “continueremo a offrire e innovare i nostri motori termici V6, V8 e V12 nel rispetto delle nuove regolamentazioni globali, focalizzandoci sull’aumento della potenza specifica e sviluppandoli affinché siano… Leggi

MARANELLO – Fino a qualche anno fa l’associazione tra un pacco di batterie con motore elettrico e il nome Ferrari veniva considerata un’eresia. Ora anche i puristi si dovranno ricredere. Avrà quattro porte e quattro posti, un propulsore da oltre 1000 cavalli, un’autonomia di oltre 530 chilometri e una velocità massima di 310 chilometri orari. A Maranello un primo assaggio della Ferrari elettrica, tra batterie, motore, sospensioni e telaio Leggi

MARANELLO – «Non abbiamo fatto una transizione, ma un’addizione». Benedetto Vigna, amministratore delegato di Ferrari, spiega in questi termini l’arrivo di un’auto con le batterie integrate nel pianale e il marchio del Cavallino sul cofano. Vigna, avete dato un primo assaggio di quello che sarà la Ferrari elettrica. Parla di addizione e non di transizione perché avete cambiato idea e ridimensiona… Leggi