Secondo i dati di Fiom Cgil Torino, in totale nel 2024 l'azienda sarà riuscita a produrre appena 20 mila auto. E la produzione potrebbe non ripartire prima del 14 ottobre. A Mirafiori la produzione di auto nel 2024 è crollata. La Fiom Cgil di Torino si è scagliata nuovamente contro Stellantis dicendosi pronta ad alzare il livello dello scontro e dando i numeri degli ultimi mesi. Rispetto allo stesso periodo del 2023, da inizio anno a fine agosto la società italo-francese…
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Condividi questo articolo Pubblicità Siamo arrivati all’ assurdo. La Stellantis (ex Fiat) degli Elkann ha qualche giorno fa proposto ad una decina di operai specializzati in cassa integrazione a zero ore di rientrare al lavoro. Non a Torino o almeno in Italia, ma in Polonia. Come a dire che il lavoro c’è, ma all’ estero. Sulla notizia, si è parlato molto poco su poche testate. Pure il sindacato tace.
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Le politiche europee con la forzata transizione all’elettrico, il mercato che risponde «picche» (le auto full electric non si vendono abbastanza), la recessione tedesca che sta picchiando duro anche sull’Italia e in particolare sul settore della meccanica. Ma soprattutto quello che, in ambito sindacale, già chiamano «Effetto Stellantis». O, per meglio dire, «effetto Mirafiori». Se lo storico stabilimento rallenta o si ferma, tutto l’indotto va in crisi.
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