La casa di Maranello vanta una ricca tradizione di sportive con propulsore piazzato in posizione anteriore-centrale, a cui corrisponde solitamente un cambio sul retrotreno in modo da assicurare una distribuzione ottimale dei pesi. A caratterizzare questi bolidi del Cavallino sono i lunghi cofani destinati a ospitare meravigliosi propulsori a 12 cilindri che, oltre alla potenza, regalano anche un’emozionante sinfonia per le orecchie.
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Gli specialisti del tuning sono in grado di muoversi ad una velocità impressionante. A volte lanciano le loro elaborazioni quasi in contemporanea col debutto dei modelli su cui vanno a lavorare. Una cosa del genere sta succedendo con la nuova Ferrari 12Cilindri. Risale a pochi giorni fa il vernissage della nuova coupé del “cavallino rampante”, ma già è pronto un tuning leggero firmato dai tedeschi di DMC, che hanno grande dimestichezza con le auto sportive di fascia alta.
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Da Maranello è stata recentemente presentata la nuova Ferrari 12Cilindri, suscitando un’entusiastica accoglienza dalla critica e dal pubblico. Entro il 2025, la casa automobilistica prevede di lanciare la sua prima vettura completamente elettrica, insieme ad altri tre modelli innovativi, confermando il suo impegno nel dominio delle auto di lusso mantenendo esclusività e qualità. Ferrari guarda al 2025 con quattro nuove vetture Il Cavallino Rampante ha da poco tolto il velo dalla sua ultima…
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Ferrari sorprende un po’ tutti quanti e lancia sul mercato la sua nuova fuoriserie chiamata Ferrari 12 Cilindri. Si intuisce già dal nome quale sia l’epicentro di tutto, ovvero sia il grande e massiccio motore aspirato collocato all’anteriore. A scanso di equivoci, l’erede della Ferrari 812 monta – forse – il più significativo motopropulsore di Maranello: un 6.5 litri V12 aspirato da 830 CV. Il Cavallino Rampante in un’epoca sempre più attenta alla riduzione delle emissioni e a una mobilità altamente ecologica fa…
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Quanto costa la nuova Ferrari 12Cilindri? Il prezzo della Ferrari 12 Cilindri Coupé parte da 395 mila euro. La Ferrari 12Cilidri Spider ha un prezzo di listino a partire 435 mila euro, cifra destinata a crescere rapidamente come da tradizione grazie al lungo elenco di personalizzazioni. Come annunciato da Maranello, i fortunati clienti hanno la possibilità di mettersi i garage sia la Spider che la Coupé ma devono decidere quale delle due vogliono sia consegnata prima per non escludere gli altri ferraristi in lista d’attesa.
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Nell’era dell’elettrificazione Ferrari va controtendenza con 12Cilindri, erede della 812 Superfarst. Presentata in versione coupé e spider, la supercar di Maranello presenta uno stile inedito con chiari riferimenti al passato e una scheda tecnica di assoluto rilievo a partire dalla motorizzazione V12 esclusivamente termica. Menu
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Maranello (Modena), 3 mag. Motore 12 cilindri centrale-anteriore. Berlinetta due posti secchi. Il mito Ferrari nasce con questi parametri, scolpiti nella storia dalle Berlinette più famose e dei decenni d'oro della Casa del Cavallino. Cosa succede se la stessa formula viene riproposta 70 anni dopo lo sbarco della Ferrari oltreoceano? Mentre ci si arrovella tra full electric, ibrido e futurologie varie sui destini delle quattro ruote, solo la forza di un mito può consentire alla Ferrari…
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L’arrivo di una nuova Ferrari è sempre una notizia bomba. Stavolta l’effetto è addirittura amplificato dalle caratteristiche della macchina, il cui nome dice già tutto: 12Cilindri. Roba da far battere forte il cuore a chiunque sia appassionato di meccanica, in un’epoca in cui il lavaggio del cervello a base di elettroni cui siamo sottoposti quotidianamente ha fatto ormai quasi fatto scordare come si facevano le cose una volta.
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Dopo aver visto le novità estetiche della nuova Ferrari 12Cilindri, scopriamo in questo approfondimento le novità del motore e dell’aerodinamica. Una vettura tutta nuova e che rompe i legami con il passato. Le forme sono decisamente più sinuose e ispirate al passato, specialmente all’anteriore dove è chiaro il richiamo alla Daytona degli anni ’60. A non cambiare però è ciò che nasconde il cofango controvento, ovvero il V12 che è ancora puro, senza elettrificazione.
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Ferrari svela la nuova 12Cilindri in occasione del 70esimo anniversario della presenza della Casa di Maranello negli Stati Uniti. Disponibile in due versioni, coupè e spider, la nuova vettura a due posti è dotata di motore V12 aspirato in posizione centrale-anteriore e prende spunto dalle Gran Turismo Ferrari degli anni ‘50 e ‘60
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Con una potenza di 830 CV a 9.500 giri/min, questo propulsore garantisce prestazioni straordinarie e un'esperienza di guida impareggiabile. Un design elegante e sportivo Le linee esterne della Ferrari 12Cilindri sono espressione di eleganza e sportività allo stesso tempo. Il cofano anteriore allungato, i parafanghi muscolosi e lo spoiler posteriore integrato creano un profilo dinamico e aerodinamico.
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Ferrari 12Cilindri La Ferrari 12Cilindri, è stata presentata a Miami ed è equipaggiata con un un 12 cilindri da 830 cavalli con il quale riesce a superare i 340 km/h e vantare un'accelerazione da 0-100 in 2,9 secondi. Esteticamente si ispira alle Gran Turismo Ferrari degli anni 50' e 60'. Presentata anche in versione Spider
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All'orizzonte del panorama automobilistico spicca la nuova super gran turismo a motore anteriore centrale, denominata Ferrari 12Cilindri, che si preannuncia come un capolavoro di ingegneria e design, pronto a far sognare gli appassionati del brand del Cavallino. La Ferrari 12Cilindri sfoggia un motore da 6,5 litri che eroga una potenza di 830 CV a 9.250 giri e una coppia di 678 Nm a 7.250 giri, promettendo performance da vertice.
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Ferrari ha presentato ufficialmente la nuovissima Ferrari 12Cilindri assieme alla sua versione spider nella straordinaria cornice di Miami Beach in occasione del 70° anniversario della presenza di Maranello negli Stati Uniti. La nuova 12Cilindri prende ispirazione dal gran turismo di Ferrari degli anni ‘50 e ‘60 e incarna appieno la missione dei modelli a due posti con motore V12 anteriore in un connubio di eleganza, versatilità e prestazioni.
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Maranello (Modena) – “Il motore dodici cilindri è quello della Ferrari per eccellenza, gli altri sono tutti suoi derivati”. Era il 1947 ed Enzo Ferrari dichiarava amore eterno al motore che ha fatto la storia delle Rosse e che ha inaugurato l’era del Cavallino con la 125 S, la prima Ferrari al mondo. 77 anni dopo le sue parole sono più vive che mai. Si chiama 12Cilindri ed è l’ultimo bolide Ferrari, una supercar dalle linee mozzafiato che celebra il motore simbolo…
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Un’icona nell’icona, un motore che ha fatto la storia della Ferrari fin dal lancio della prima auto di serie del Cavallino e che continuerà farci sognare anche per i prossimi anni a venire. Nel pieno dello sviluppo della prima supercar 100% elettrica, la Ferrari non dice addio al mitico V12 aspirato, ma lo aggiorna alle ultime normative antinquinamento Euro 6E e lo celebra dedicandogli letteralmente il nome della sua nuova super gran turismo a motore anteriore centrale, la Ferrari 12Cilindri.
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Prima di tutto il nome, che dice secondo me dice già molto: 12Cilindri, espicativo e distintivo di un frazionamento che è sempre più raro ma che in Ferrari è icona del rinnovamento nel solco della tradizione, è spirito da gran turismo alto di gamma, è persino leggenda, essendo stata la prima a passare attraverso i cancelli di Maranello nel 1947. La nuova spider e coupé del Cavallino ha 830 cavalli, gli stessi della 812 Competizione e con il regime di potenza…
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Quando si parla di 12 cilindri viene subito in mente la Casa del Cavallino Rampante, che ha iniziato la sua prestigiosa storia partendo proprio da questo frazionamento, il prediletto dal suo fondatore Enzo Ferrari, che ha anche tentato finché ha potuto di portare avanti il concetto secondo cui i buoi devono stare davanti al carro Proprio come nel caso dell’ultima nata, che guarda caso si chiama proprio 12 Cilindri e resta fedele al posizionamento anteriore/centrale del motore più nobile e melodioso che ci sia.
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