Se il mercato dell’auto in Italia piange non è che il resto dei Paesi ridono. Infatti il mercato automobilistico europeo a ottobre 2024 rimane stagnante, con 1.041.672 immatricolazioni rispetto alle 1.040.532 di ottobre 2023, un misero +0,1%. Ma quello che preoccupa è l’andamento dei primi dieci mesi con una crescita che si attesta solamente allo 0,9% con 10.821.299 unità: un saldo di circa 96.500 auto in più rispetto al periodo gennaio-ottobre 2023.
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A ottobre il settore automotive resta stabile in Europa, dopo i cali degli scorsi mesi. Ma le cose vanno molto peggio per Stellantis. Il mercato europeo dell’auto resta quasi fermo. Ma quantomeno fa vedere dei deboli segnali di ripresa dopo i netti cali dei mesi precedenti. A ottobre in Europa occidentale, stando ai dati Acea, sono state immatricolate 1.041.672 vetture. Con un incremento dello 0,1% rispetto allo stesso mese del 2023.
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Il mercato europeo dell’auto riprende leggermente fiato in ottobre (+0,1%), ma siamo ancora ben lontani dal periodo pre-crisi. Aumentano le elettriche, bene (meglio) Germania e Spagna, mentre male per Italia e Francia, con Stellantis che segna un -16,7%. Secondo i dati diffusi dall'associazione dei costruttori Acea in ottobre le immatricolazioni sono state 1.041.672, segnando un marginale +0,1% rispetto allo stesso mese del…
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Ancora cattive notizie sul fronte auto in Europa. A ottobre 2024 sono state immatricolate nell'Europa Occidentale (Ue+Efta+Uk) 1.041.672 vetture, con un incremento di appena lo 0,1% rispetto allo stesso mese del 2023. Questo secondo i dati dell'Acea, l'associazione dei costruttori europei. Dall'inizio dell'anno le immatricolazioni sono 10.821.299, +0,9% sull'analogo periodo dell'anno scorso. Numeri che non fanno ben sperare e raccontano una situazione di stallo.
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L'associazione europea dei costruttori dice però che in Italia c'è ancora il segno negativo con un calo del 9,1% A ottobre 2024 il numero di immatricolazioni di auto nuove nell’Unione europea ha invertito la rotta, registrando un modesto aumento dell’1,1%. Lo fa sapere Acea, l’Associazione europea dei costruttori di automobili. La Spagna ha fatto da traino, con una robusta crescita del 7,2%, mentre la Germania si è ripresa con un aumento del 6%, dopo tre mesi di calo.
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Secondo i dati pubblicati da ACEA, il mercato europeo dell’automobile ha attraversato una fase di sostanziale stabilità a ottobre 2024. Nell’area UE + EFTA + Regno Unito, le immatricolazioni hanno raggiunto 1.041.672 unità, segnando un incremento marginale dello 0,1% rispetto allo stesso mese del 2023. Complessivamente, nei primi dieci mesi dell’anno, i volumi immatricolati sono saliti a 10.821.299 unità, con un aumento dello 0,9% rispetto all’anno precedente.
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Ai consumatori dell’Unione europea non piacciono le auto elettriche, nonostante le spinte della Commissione Ue per le auto green. Per il momento sono le immatricolazioni ibrido-elettriche che crescono nel continente. Secondo gli ultimi dati Acea (The European Automobile Manufacturers Association) queste immatricolazioni sono infatti aumentate del 17,5% a ottobre, con una quota di mercato che è salita al 33,3%, rispetto al 28,6% dello scorso ottobre, superando per il secondo mese consecutivo le immatricolazioni di…
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Il modello di auto più venduto in Europa ad ottobre 2024? La Dacia Sandero che ha tenuto dietro la Peugeot 208 e la Volkswagen Tiguan. Ma andiamo con ordine. I numeri di mercato complessivi dello scorso mese hanno mostrato un'andamento sostanzialmente stabile, in leggera crescita considerando la sola Unione Europea secondo ACEA. Il consueto rapporto mensile di Jato Dynamics va oltre a scatta una fotografia più ampia.
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Dopo alcuni mese negativi, ad ottobre 2024 il mercato auto europeo torna in positivo anche se con una crescita molto limitata. Stando infatti ai dati condivisi da ACEA, lo scorso mese in Unione Europea sono state immatricolate 866.397 auto contro le 856.762 dello stesso periodo del 2023. Si tratta quindi di una leggera crescita dell'1,1%. Volendo includere anche Regno Unito e Paesi EFTA, nel mese di ottobre è stato registrato un progresso di appena lo 0,1%, una variazione…
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Mercato dell’auto al palo a ottobre. Stando ai dati diffusi stamattina dall’associazione dei costruttori europei (Acea), a ottobre sono state immatricolate nell’Europa Occidentale (UE+EFTA+UK) 1.041.672 autovetture con un incremento minimo (+0,1%) su 1.040.532 immatricolazioni dell’ottobre 2023, ma con un calo ancora consistente (-14,3%) rispetto allo stesso periodo del 2019, cioè rispetto allo stesso periodo ante-crisi.
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Il mercato auto EuropaEuropa Occidentale attraversa una fase di transizione. Le immatricolazioni di ottobre 2024 registrano una lieve crescita (+0,1%) rispetto all’anno precedente, ma evidenziano un calo del 14,3% in confronto al periodo pre-crisi del 2019. Questa tendenza si riflette anche nei dati cumulativi da gennaio a ottobre 2024, con un aumento marginale (+0,9%) rispetto al 2023 e un calo del 18,8% rispetto al 2019.
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MILANO – Mercato auto sostanzialmente fermo nell’area “allargata” dell’Europa, cioè Unione Europea con Regno Unito, Svizzera e Norvegia. Le immatricolazioni a ottobre sono state 1.041.672, lo 0,1% in più rispetto allo stesso mese del 2023. Nei primi 10 mesi, invece, le immatricolazioni sono salite dello 0,9% a quota 10.821.299. Nella sola Ue, ad ottobre le immatricolazioni di autovetture nuove hanno invertito il declino registrando un modesto aumento dell'1,1%: la Spagna ha fatto da…
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Immatricolazioni europee cresciute dello 0,1% nel mese. Stellantis registra un calo del 16,7%. Il mercato europeo dell’auto rimane pressoché fermo a ottobre, con un lieve incremento dello 0,1%. Stellantis segna un netto calo del 16,7% nelle vendite rispetto allo stesso mese del 2023. Il mercato automobilistico europeo continua a mostrarsi debole. Nel mese di ottobre sono state immatricolate 1.041.672 vetture nell’Europa Occidentale (comprendente Ue, Efta e Regno Unito), con una crescita appena…
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NAPOLI RATIU – Il Napoli è alla ricerca di un nuovo terzino destro per il mercato di gennaio. Antonio Conte attualmente può contare solo su Giovanni Di Lorenzo, spesso impiegato come braccetto di destra, e su Pasquale Mazzocchi, che non è considerato un titolare fisso. Tra i possibili candidati c’è Devyne Rensch dell’Ajax, valutato oltre 10 milioni di euro, ma il club olandese non sembra disposto a venderlo.
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Mercato Napoli: Antonio Conte avrebbe richiesto due ulteriori innesti tra il mercato di gennaio e quello di giugno: Rensch e Taylor… NAPOLI RENSCH TAYLOR – Calciatori giovani, già titolari in una delle più importanti realtà a livello europeo, nel pieno rispetto di un progetto a lungo termine e improntato alla vittoria. Il Napoli avrebbe individuato un duplice obiettivo in Olanda, sponda Ajax, assoluta garanzia in termini di prospetti di ottime speranze pronti a diventare campioni affermati.
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