Se associate l’ibrido a qualche noiosa city car pensata principalmente per fare contenti gli ecologisti e mantenere bassi i consumi, con il restyling della 911 la Porsche è pronta a farvi passare la paura. Per la prima volta, infatti, l’elettrificazione sale a bordo di una elfer e lo fa in grande stile sulla Carrera GTS. ELETTRICO PER DUE. Sfruttando le conoscenze acquisite nel motorsport, gli ingegneri della Porsche hanno progettato il sistema T-Hybrid in modo che si adattasse perfettamente alla 911.
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La Porsche 911 è senza dubbio uno delle sportive più iconiche dell’epoca moderna, capace di restare sempre fedele a sé stessa, nonostante i numerosi cambiamenti adottati nel corso dei decenni. Ora però, con l’arrivo del restyling dell’ultima generazione conosciuta con la sigla di progetto 992 arriva un cambiamento a dir poco storico, ovvero l’adozione del primo propulsore elettrificato. Contemporaneamente alla nuova Porsche 911 GTS, la Casa di Zuffenhausen presenta una versione aggiornata…
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Porsche ha aggiornato in modo radicale l'iconico modello sportivo 911. La nuova 911 Carrera GTS è la prima 911 da strada a essere equipaggiata con un sistema ibrido superleggero e performante. L'innovativo powertrain di nuova concezione, con 3,6 litri di cilindrata, offre prestazioni di guida nettamente superiori. La 911 Carrera GTS Coupé accelera da zero a 100 km/h in 3,0 secondi e raggiunge una velocità massima di 312 km/h.
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La Porsche 911, una delle auto sportive più iconiche al mondo, si evolve con l'introduzione di una tecnologia ibrida ispirata alle competizioni di Le Mans. Il modello 2025 della Porsche 911 incorpora la sofisticata tecnologia ibrida sviluppata originariamente per la Porsche 919, vincitrice a Le Mans; questo sistema, noto come T-Hybrid, sarà una caratteristica principale del restyling della settima generazione della 992 911, la quale arriverà in Italia all'inizio del prossimo anno.
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Porsche 911 GTS T-Hybrid Finalmente, dopo una lunga attesa e molte anticipazioni, ecco svelata la composizione del sistema ibrido su Porsche 911. La nuova GTS modifica il motore 3 litri incrementandone la cilindrata e riducendo il numero dei turbocompressori. Novità assoluta per Porsche su una stradale il sistema MGU-H e il secondo motore elettrico sul cambio PDK
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