La FIA chiarisce il caso motori e la situazione della power unit Mercedes tra polemiche e ricorsi

Classe 1982, a Favalanciata cresce con pane e Max Biaggi. Ha collaborato con varie testate online spaziando tra Esports e motori. Il mio motto: ''Per aspera ad astra''. Il mondo della F1 è entrato nella fase più delicata della stagione, quella in cui lo sviluppo tecnico incontra i regolamenti e le decisioni politiche degli organismi sportivi. Proprio su questo terreno si è accesa una nuova tensione nel paddock, Mercedes da una parte e Ferrari, Honda e Audi dall’altra. Leggi

Nicholas Tombazis ha fatto chiarezza sui uno dei temi più discussi di questa vigilia di stagione: la disputa con la Mercedes sul rapporto di compressione del motore endotermico parte della power unit 2026. Il direttore tecnico della FIA ha ridimensionato la vicenda, sottolineando come la portata del caso sia risultata sproporzionata rispetto al suo reale peso. “Se qualcuno non rispetta le regole non ci sono discussioni – ha esordito Tombazis – si è… Leggi

Secondo le voci del paddock, Mercedes è a tutti gli effetti la favorita per la vittoria del campionato del mondo 2026. I team rivali temono da tanto la squadra di Toto Wolff, tanto da muoversi con largo anticipo per cercare di attirare l’attenzione sulla Power Unit di Brixworth. Ieri è stato deciso di votare a favore di modifiche regolamentari ma, anche in caso di approvazione, i motorizzati Mercedes potranno utilizzare l’attuale propulsore almeno fino alla pausa estiva. Leggi

Per la Formula 1 sono giorni molto importanti sia per questioni di pista, che per quelle extra pista. Nella giornata di ieri si è discusso della situazione legata alla presunta illegalità della power-unit Mercedes, con il team anglo-tedesco che sembra aver avuto la meglio, o perlomeno per il momento. La scuderia di Brackley era già considerata come la favorita per la vittoria del campionato 2026 ed ora dopo la decisione della FIA si è sempre più convinti di ciò. Leggi

La Mercedes ha vinto la partita politica. Il PUAC (acronimo di Power Unit Advisory Committee) dovrebbe votare all'inizio della prossima settimana la proposta per introdurre da agosto un test aggiuntivo per la verifica del rapporto di compressione di 16:1 a caldo, vale a dire alla temperatura di 130 gradi. La norma è pensabile che possa essere approvata all’unanimità dei Costruttori. La FIA, quindi, avrebbe trovato il modo per mettere una pietra tombale su una vicenda che sta... Leggi

La Federazione aveva promesso chiarezza e una querelle risolta prima del GP d’Australia, sul tema della power unit Mercedes. La chiarezza è in una soluzione di fatto regolare in punta di regolamento, prima che da agosto cambi il test di misurazione del rapporto di compressione e tutti i motoristi si adeguino alle verifiche aggiuntive “a caldo”. Un caldo relativo, poiché i 130° C sono di una condizione operativa che potrebbe non essere sufficientemente rappresentativa del range di funzionamento del motore… Leggi

Una vittoria a tempo per la Mercedes nella partita dei motori. Per ora – e fino al prossimo agosto – il team principal Toto Wolff potrà esultare. E anche George Russell e Kimi Antonelli sono adesso più tranquilli: inizieranno la stagione 2026 al volante di una monoposto super. Non solo perché il pilota inglese si è confermato al top del primo giorno di test in Bahrain (1’33’’459), staccando la Mc… Leggi

Saranno i team a decidere. Questo l’esito dell’attesissima F1 Commission, che ha visto riunite in Bahrain le 11 squadre del mondiale F1 per chiarire la spinosa questione delle verifiche dei rapporti di compressione delle power unit. Il tema è ormai noto: Ferrari, Honda e Audi spingono per introdurre controlli a caldo sul motore. Mercedes, che sarebbe in grado di alterare i valori del suo propulsore proprio in fase di marcia, insiste che le verifiche… Leggi

Controlli rapporto compressione PU: dal 1° agosto si fanno a 130 gradi La FIA in occasione dei test di Sakhir, ha emesso il seguente comunicato "Nelle ultime settimane e mesi, la FIA e i produttori di power unit hanno sviluppato in collaborazione una metodologia per quantificare la variazione del rapporto di compressione dalle condizioni ambientali a quelle operative. A seguito della convalida di questo approccio, è stata presentata una proposta in base alla quale, a partire dal 1°… Leggi

Normalmente un cambio regolamentare piace al pilota se la vettura che guida è competitiva. Tuttavia, in questo primo assaggio, i piloti più titolati come Hamilton, Verstappen e Alonso hanno mosso critiche forti. Altri come Leclerc sono stati più neutri dicendo che per ora è più interessante fuori dall’abitacolo che dentro, per «studiare le strategie» con gli ingegneri. Russell e Antonelli, hanno invece dichiarato la stessa cosa cioè che «sembra… Leggi

Sarà il PUAC (Power Unit Advisory Committee, il Comitato consultivo dei costruttori di power unit) a pronunciarsi sull’introduzione di un test aggiuntivo per la verifica del rapporto di compressione dei motori 2026. L’obiettivo è mettere la parola fine alla vicenda che da mesi coinvolge Mercedes, una polemica finora rimasta senza soluzione. L’idea è quella di introdurre (dopo la pausa estiva) un test aggiuntivo in grado di verificare il… Leggi

“Mancano due settimane all’inizio del mondiale e dobbiamo ancora chiedere chiarimenti sul regolamento. È piuttosto imbarazzante”. Non fa giri di parole Fred Vasseur, coinvolto con la sua Ferrari nella “battaglia” sportiva sui motori 2026. Il tema, ormai, è noto: verifiche dei rapporti di compressione. La Rossa, insieme a Honda e Audi vorrebbe che venissero eseguite a caldo. Mercedes, che sarebbe in grado di alterare i valori del suo propulsore in fase di… Leggi

Secondo voci che circolano nel paddock, la FIA avrebbe svolto dei test a caldo in segreto per verificare il valore di compressione del motore Mercedes. Tutto sembra regolare, anche se emergono dubbi sulla temperatura utilizzata La questione del rapporto di compressione del motore Mercedes ha scosso l'inverno della Formula 1, ancora prima che le monoposto scendessero in pista per i primi test pre campionato Leggi

La notizia non è mai stata ufficializzata, ma gira nel paddock da giorni. La Mercedes ha superato la verifica del rapporto di compressione di 16:1 anche a caldo. La FIA si sarebbe presentata a Brixworth, sede di Mercedes AMG High Performance Powertrains dove si progettano e realizzano le power unit che equipaggiano quattro squadre. Oltre al team ufficiale usano lo stesso motore anche i clienti McLaren, Williams e Alpine che sono in trepida attesa per sapere se disporranno di un’unità… Leggi

Manca ancora un bel po’ dall’inizio del Mondiale di F1 2026 eppure si è scatenata – già da mesi – una rumba tecnico-mediatica tra i tecnici, gli addetti ai lavori e gli appassionati, mirata ad attaccare la presunta superiorità della nuova power-unit Mercedes. Lando Norris stava ancora battagliando per conquistare il suo primo titolo mondiale e, tra una gara e l’altra, prendeva vigore un polverone sulle presunte irregolarità che avrebbero… Leggi