L’X-59, lungo circa 30 metri, non è ancora stato spinto oltre Mach 1 (circa 1.235 km/h), ma le prossime missioni serviranno proprio a testare la riduzione del rumore generato al superamento della velocità del suono. L’aereo è stato concepito con una fusoliera affusolata e un’ala sottile a delta, caratteristiche che dovrebbero trasformare il classico “bang sonico” in un suono molto più tenue, simile a un colpo ovattato.
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Approfondimenti:
Da una collaborazione tra Lockheed-Martin e Nasa è nato all’aria lo X-59, velivolo destinato a validare nuovi metodi e materiali della progettazione futura Per arrivare ad avere un nuovo aeroplano passeggeri supersonico in grado di superare il limite di Mach 1 senza più produrre il boato caratteristico che, un po’ impropriamente, chiamiamo muro del suono, da qualche anno la Nasa sta sviluppando il velivolo Quesst, nome che in realtà è la sigla di Quiet SuperSonic…
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Negli hangar “Skunk Works” di Lockheed Martin a Palmdale, in California, ha preso forma uno dei progetti più audaci della NASA: l’X-59, un jet sperimentale progettato per superare la velocità del suono senza generare il caratteristico fragore del boom sonico. L’obiettivo è chiaro: aprire una nuova era del volo supersonico, finalmente sostenibile anche sopra la terraferma.
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Se guardate il tracciato di Flight Radar, il sito che monitora gli spostamenti dei velivoli, vedrete un decollo da Palmdale, in California, e una serie di ghirigori sopra il deserto del Mojave prima che il pilota, il comandante Nils Larson, procedesse all’atterraggio nella base dell’Air Force di Edwards: questo è stato il «maiden flight» dell’X-59, il dimostratore tecnologico della Nasa (costruito da Lockheed Martin) dotato di…
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Il jet sperimentale X-59 della Nasa, costruito in collaborazione con Lockheed Martin presso lo stabilimento "Skunk Works" di Palmdale (California), ha uno scopo ambizioso: infrangere la barriera del suono senza generare i boati fragorosi che da decenni impediscono i voli supersonici sopra la terraferma. Il volo. Il decollo è avvenuto dalla pista condivisa tra la base dell'US Air Force e l'aeroporto regionale di Palmdale, in California.
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In un cielo terso del deserto californiano, ieri 28 ottobre 2025, ha preso il via una nuova pagina nella storia dell’aviazione. Il tanto atteso primo volo dell’X-59 QueSST, il prototipo del velivolo supersonico silenzioso sviluppato da NASA in collaborazione con Lockheed Martin. Nessun problema strutturale o vibrazionale è stato rilevato, e i dati raccolti supporteranno le prossime fasi, inclusi test a quote più alte e velocità crescenti.
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Le immagini del primo volo del nuovo jet supersonico silenzioso X-59 della NASA, decollato dallo stabilimento 42 dell'Aeronautica Militare statunitense a Palmdale, in California. Il design futuristico dell'X-59 gli consente di superare la barriera del suono con un "tonfo silenzioso", spiegano alla Nasa, anziché con un boato, un suono "più simile alla portiera di un'auto che si chiude".Nel 1973, la Federal Aviation Administration americana aveva imposto un divieto…
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