Le parole della parlamentare del M5s, per la quale la decisione di Acc rischia di generare un danno gravissimo per tutto il settore dell’automotive in Italia CAMPOBASSO. Stop alla Gigafactory di Termoli, la deputata del M5s Chiara Appendino chiede la convocazione di una riunione urgente da parte del Governo. “La decisione di Acc di chiudere di fatto il capitolo Italia sulla Gigafactory è un colpo durissimo per 1.800 famiglie, per…
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Approfondimenti:
Il ministro delle Imprese parla di “clamoroso disastro europeo” sulle gigafactory certificando la rinuncia di ACC ai progetti in Italia e Germania. Il M5S accusa il Governo di complicità e chiede un tavolo urgente a Palazzo Chigi: “Non bastano nuovi motori”. È il ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso a pronunciare la frase politicamente più pesante: “Sulle gigafactory è clamoroso il disastro europeo”.
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I responsabili di Stellantis hanno promesso di valorizzare la filiera produttiva del motore Gme - adeguato alle regole stringenti sulla mobilità ecosostenibile - e investire nella fabbricazione di cambi elettronici per le automobili ibride. Ma il timore dell’abbandono di robusti progetti industriali nel territorio di Termoli, così come nel nostro paese, resta largamente avvertito tra i 1.780 lavoratori del sito molisano che guardano con tensione mista a speranza al vertice tra multinazionale e rappresentanze sindacali in programma…
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ACC, la joint venture tra Stellantis, Mercedes eTotalEnergies, ha annunciato ufficialmente la chiusura del progetto di costruzione di una fabbrica per batterie di auto elettriche a Termoli. Questa struttura, inizialmente prevista per essere operativa entro la fine del 2026, richiedeva un investimento totale di due miliardi di euro, con 350 milioni provenienti dai finanziamenti pubblici. Avrebbe dovuto impiegare circa 2.000 persone e produrre 40 GWh di batterie entro la fine del…
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Emanuele Cappellano, Head of Enlarged Europe and European Brands di Stellantis ha fatto un annuncio al tavolo automotive del MIMIT che non è passato inosservato. Affatto. I motori GSE, conosciuti come FireFly, saranno aggiornati allo standard Euro 7. Dunque, continueranno a esistere oltre il 2030. Una notizia che a Termoli hanno accolto certamente con grande entusiasmo. Siamo però in ritardo? Advertisement Lo stabilimento di Termoli era stato “promesso in sposa” alla rivoluzione…
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Si è tenuto lunedì 9 febbraio un incontro fra Stellantis e le organizzazioni sindacali sullo smart working e sulla comunicazione di Acc rispetto alla decisione di abbandonare definitivamente il progetto della gigafactory a Termoli. In tema di smart working, l’azienda ha comunicato la volontà di prevedere il lavoro in presenza tre giorni su cinque alla settimana nel 2026 e cinque giorni su cinque in presenza nel 2027.
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Si ferma il progetto delle gigafactory di Acc in Italia e Germania, compresa quella prevista a Termoli. A comunicarlo è la stessa Automotive Cells Company, la joint venture tra Stellantis, Mercedes e TotalEnergies, che in una nota spiega come "nell’ambito della riorganizzazione industriale, non si prevede che saranno soddisfatti i prerequisiti per riavviare i progetti", già in…
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Adesso è ufficiale: Termoli dice addio alla gigafactory di ACC (Automotive Cells Company), la joint venture tra Mercedes, Stellantis e Total che avrebbe dovuto trasformare l’impianto molisano in un hub per la produzione di batterie per auto elettriche. Stessa sorte per la fabbrica di Kaiserslautern in Germania, mentre resta attiva quella di Billy-Berclau in Francia. La notizia in realtà era attesa da mesi, dopo che ACC aveva sospeso il progetto per via del calo della domanda di veicoli elettrici e di…
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La gigafactory di Termoli non si farà. L’annuncio che Acc, joint venture tra Mercedes, Stellantis e Total, ha rinunciato al progetto è arrivato qualche giorno fa, ma il piano era fermo da tempo. È il termometro di una situazione – quella dell’industria automotive in Europa – che, secondo il professore Marco Cantamessa, è stata messa in difficolt…
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Condividi questa paginaComunicato Stampa Stellantis: confermate le garanzie per Termoli; sullo smart working si procederà con gradualità Nell’incontro odierno la direzione di Stellantis ha confermato l’intenzione di dare continuità al sito di Termoli attraverso le lavorazioni meccaniche e, in particolare, mediante l’adeguamento del GSE agli standard Euro 7 e l’allocazione di nuovi cambi per motori …
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ACC, la joint venture nel settore delle batterie siglata da Stellantis, Mercedes e TotalEnergies, ha ufficializzato la cancellazione definitiva dei progetti per le Gigafactory in Italia e Germania. In una nota inviata via e-mail, la società ha precisato che “non prevede siano soddisfatte le condizioni per riavviare” i piani. La notizia non giunge inattesa: ACC aveva già messo in pausa i progetti nel maggio 2024, ma ora lo stop diventa ufficiale.
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La notizia era nell'aria da tempo. Ma adesso è ufficiale: la Gigafactory di Termoli, in Molise, non si farà. Automotive Cells Company, la joint venture tra Stellantis, Mercedes e Total, ha comunicato la decisione di abbandonare i progetti per la costruzione di Gigafactory in Italia e in Germania. Per Acc «non ci sono le condizioni per proseguire». Insomma, i lavori nei siti di Termoli e Kaiserslautern sono stati accantonati per sempre.
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