Alpine ha deciso di abbandonare il motore Renault per abbracciare la filosofia Mercedes, ma con questa mossa mette a rischio il lavoro di molti dipendenti nello stabilimento di Viry-Chatillon, che minacciano lo sciopero: Bruno Famin ha parlato della questione. Il dato è tratto: Alpine abbandonerà il motore Renault per quello Mercedes, ma allo stabilimento di Viry-Chatillon non sono contenti. Il team francese continua a far parlare di sé per i profondi…
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Non c’è nulla di certo ma, secondo voi, un team ufficiale di una casa automobilistica come Renault, si potrà permettere di correre in Formula 1 con un motore Mercedes? Ovviamente ci riferiamo ad Alpine, brand sportivo del costruttore francese potrebbe presto ufficializzare che, a partire dal 2026, equipaggerà le sue monoposto con la Power Unit della “concorrenza”. Oltre a questo, si vocifera che anche l’intero retrotreno delle monoposto transalpine, sarà fornito dalla casa tedesca con base a Stoccarda
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Ancora una svolta in casa Alpine. Un anno fa, nel weekend del Gran Premio del Belgio 2023 arrivava l’annuncio dell’addio di Otmar Szafnauer alla scuderia francese, stavolta è Bruno Famin a lasciare l’incarico a partire da agosto. Si occuperà delle attività motoristiche del Gruppo Renault a Viry-Chatillon, guidando il progetto Dakar con Dacia, quello nell’Endurance con Alpine e quello in Formula E con Nissan
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Sport ora per ora Il francese Bruno Famin, team principal dell'Alpine in Formula 1, ha ufficializzato in una conferenza stampa a Spa che lascera' il suo incarico alla fine di agosto, dopo un solo anno a causa degli scarsi risultati della scuderia. Il nome del suo successore non e' ancora stato annunciato. "Mi dedichero' interamente a partire dall'1 settembre alle attivita' a Viry-Chatillon", il centro vicino Parigi dove si raggruppano le altre operazioni legati agli sport motoristici del…
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Bruno Famin lascerà l'attività F1, ma non le altre riguardanti il gruppo Renault nel motorsport; già individuato il possibile sostituto, il tutto mentre c'è da prendere decisioni sul secondo pilota e sulla power unit da utilizzare in futuro
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Salvo stravolgimenti, Alpine non utilizzerà più Power Unit prodotte da Renault nel corso della prossima stagione di Formula 1, affidandosi ai motori Mercedes anche per la prossima era della Formula 1, che inizierà ufficialmente nel 2026 con il nuovo regolamento tecnico. Perdere un costruttore non il massimo per il Circus che ha deciso di rivedere l’attuale power unti per attrarre nuovi marchi, come è accaduto con Audi.
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A un anno dalla conferenza stampa in cui per la prima volta si è presentato davanti alla stampa come team principal ad interim di Alpine, Bruno Famin a Spa ha dovuto affrontare tutti i nodi della spinosa vicenda del team di Enstone, incalzato dai giornalisti. Nei giorni scorsi si è parlato moltissimo della possibilità che il gruppo Renault decida di fare a meno di un motore proprio e dello status di…
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La scuderia francese rende noto che entro fine agosto cambierà il team principal: nuovo ruolo per Bruno Famin che diventerà responsabile di tutte le altre attività Motorsport del Gruppo Renault a Viry-Chatillon. Non è ancora stato annunciato il successore, ma gli indizi sembrano essere chiari. Il Mondiale è in Belgio: tutto il weekend è live su Sky e in streaming su NOW Con una nota pubblicata sui propri canali social, Alpine ha reso noto che Bruno Famin non sarà…
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Continua la rivoluzione in Alpine. Dopo che l’azienda ha inviato una comunicazione ai sindacati, sull’ipotesi di smembramento del reparto motori e ricollocamento del personale, di circa 500 unità, in Belgio si è saputo che il percorso da team principal di Bruno Famin, che aveva preso provvisoriamente l’incarico l’anno scorso in sostituzione della dirigenza esonerata di colpo, è giunta al capolinea.
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Un nuovo accordo è a un passo dalla chiusura in Formula 1. Coinvolti la Mercedes e un altro team. L’intesa è imminente L’arrivo di Flavio Briatore in Alpine ha dato, senza dubbio, una decisa sterzata al team. La scuderia francese non stava certo vivendo un periodo positivo nel Mondiale in corso di Formula 1, anzi. Dopo il quarto posto nella classifica costruttori del 2022 tutto sembrava essersi incanalato nella giusta direzione.
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Lug 20:58 Oakes candidato a divenire il team principal Alpine Massimo Costa Esattamente un anno fa, in occasione del Gran Premio del Belgio 2023, la Alpine ha dato il via ad una delle più grandi epurazioni mai viste nella F1 nel corso della stagione. Via il team principal Otmar Szafnauer, via il direttore sportivo Alan Permane (oggi in Racing Bulls), via il direttore tecnico Pat Fry (ora in Williams).
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L’Alpine continua questo suo momento di ricostruzione. Fuori dalla pista si discute molto sul futuro di Viry Chatillon, dello status di team costruttore e degli investimenti che sono stati fatti ed andranno fatti per riportare la squadra francese a lottare per traguardi più ambiziosi. Flavio Briatore è arrivato come consulente di Luca De Meo e sta cercando di risolvere varie questioni lato tecnico e gestionali.
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Esattamente un anno iniziava la cosiddetta “Rivoluzione Francese” in casa Alpine con il licenziamento di membri di spicco dal reparto Formula 1, come l’addio di Otmar Szafnauer. A sostituzione del team principal, Luca De Meo, CEO del gruppo Renault, aveva incaricato ad interim Bruno Famin. Tuttavia, a 365 giorni di distanza, alla vigilia dell’inzio della pausa estiva che avrà il via alla bandiera a scacchi del Gran Premio del Belgio…
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L’Alpine non sarà più un team costruttore in Formula 1. La scuderia francese interromperà, infatti, la produzione della Power Unit marchiata dalla casa madre Renault realizzata nello stabilimento di Viry-Chatillon, che verrà riconvertito. “Si è tenuta una riunione straordinaria per pensare un progetto di trasformazione del sito di Viry – ha spiegato una fonte Alpine ad AFP – questa proposta prevede di utilizzare le risorse della parte motoristica F1 per progetti specifici come lo sviluppo di motori ad…
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Il produttore automobilistico francese Renault dovrebbe smettere di produrre motori per il suo team di Formula 1 Alpine a partire dal 2026. La Renault, che progetta i propri motori nello stabilimento di Viry-Chatillon, alla periferia di Parigi, ha informato i rappresentanti del personale del suo obiettivo di trasformare la produzione di questa fabbrica, senza però che ciò metta in pericolo i posti di lavoro.
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