Anche il vicecancelliere e ministro delle Finanze della SPD, Lars Klingbeil, si era mostrato il linea con Merz (CDU) per apportare modifiche al divieto. «La futura sostenibilità dell'industria automobilistica tedesca, la garanzia di posti di lavoro, questo è per noi l'argomento chiave. Siamo d'accordo sul fatto che il futuro dell'industria sia elettrico... ma dobbiamo essere aperti a più tecnologie, abbiamo bisogno di flessibilità», aveva sottolineato Klingbeil.
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