Una nuova avventura con un retrogusto di passato e leggenda. La scelta di portare il Defender alla Dakar nella rinnovata categoria Stock, per la prima volta con una squadra ufficiale, nasce da un regolamento rinnovato, più moderno e permissivo, che offre ai costruttori margini d’intervento per adattare le vetture, pur mantenendo intatta l’essenza del veicolo originale per tenere vivo il legame con le macchine di serie.
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Al Ula, Arabia Saudita, 5 Gennaio 2026. I più sono soliti liquidare Stephane Peterhansel con una didascalia. C’è chi lo chiama “Monsieur Dakar” e che riprende l’estratto conto: “14 vittorie, 6 in Moto e 8 in Auto”. Il più delle volte è tutto, un curriculum copiato e incollato per valorizzare l’articolo e il resto diventa attesa di un nuovo exploit. Che, per la verità, arriva quasi una volta ogni due partecipazioni.
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Cosa spinge un pilota che ha già vinto tutto a tornare nel deserto per affrontare la competizione più dura del motorsport? Non è necessariamente la ricerca di un altro trofeo, né il desiderio di arricchire un palmarès già straordinario. È, piuttosto, la passione pura per le corse e la forza di un progetto capace di riaccendere l'amore per l'avventura. E a volte, per andare avanti e dare nuova linfa a quella passione, bisogna saper tornare indietro.
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“Cercherete di battere Mr. Dakar?” alla vigilia della corsa Sara Price e il giovanissimo Rokas Baciuška erano apparsi imbarazzati alla domanda. “Cercheremo di apprendere il più possibile da Peterhansel. E’ il riferimento”, avevano risposto. Pronti, via, è proprio il giovane talento a regalare a Defender la leadership nella Stock al termine della prima tappa con Peterhansel e Price rispettivamente quarto e quinta.
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Racing è uno stile di vita. Se ce l’hai nel sangue, non puoi voltargli le spalle. David Richards lo sa bene. Campione del Mondo Rally nel 1981 al fianco di Ari Vatanen, oggi è Chairman di Motorsport UK, Chairman della FIA Foundation, Presidente e fondatore di Prodrive. Una figura centrale del motorsport mondiale, capace di lasciare il segno in ogni disciplina, dal rally alla Formula 1, fino al fascino intramontabile della Dakar
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"Vorrei carpire il segreto di Stephane Peterhansel. Come ha fatto a vincere e a ripetersi per ben 14 volte". Sebastien Loeb non nasconde l'ammirazione per l'amico e compagno di tante avventure sulla Dakar. Non a caso lo chiamano Mr. Dakar. Nessuno come lui incarna lo spirito del rally più massacrante al mondo. Nessuno come lui è animato da tanta passione. "Quando Carlos (Sainz) o lo stesso Loeb smetteranno di correre…
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Bell & Ross diventa Official Timing Partner di Defender Rally nel World Rally-Raid Championship (W2RC) e debutta alla Dakar 2026 . Il team, impegnato con la Defender Dakar D7X-R, sarà equipaggiato con la BR-X3 Black Titanium : cassa in titanio grado 2, movimento di manifattura certificato COSC e lettura ottimizzata. Per un marchio che ha costruito la propria identità su orologi pensati per contesti impegnativi, il rally-raid è un terreno naturale: qui la misura del tempo non è un dettaglio narrativo, ma una…
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La Dakar 2026 si avvicina e il Defender Rally D7X-R è pronto a scrivere nuove pagine di storia nel deserto. Preparati a vivere un'avventura senza precedenti con questo veicolo all'avanguardia, progettato per affrontare le sfide più estreme e conquistare i terreni più impervi. Unisciti a noi mentre il Defender Rally D7X-R si prepara a dimostrare la sua potenza e resistenza, segnando un nuovo capitolo nel mondo dei rally.
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C’è un nome che ha fatto la storia alla Dakar: Stéphane Peterhansel. E c’è un marchio che dell’avventura ha fatto una promessa: Defender. Nell'edizione 2026 del rally raid più famoso del mondo, questi due universi si incontrano nella sfida Stock, la nuova categoria che vede protagoniste le auto strettamente derivate dalla serie. La gara partirà sabato 3 gennaio, si correrà fino al 17 gennaio con arrivo nella città di Yanbu, sulle rive del Mar Rosso
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