L’arrivo della BMW i3 nel 2026 segna un passo avanti decisivo per il segmento delle berline elettriche premium, proponendo una combinazione di prestazioni, autonomia e tecnologia che promette di ridefinire gli standard del mercato. Con numeri che fanno subito colpo – 345 kW di potenza, 645 Nm di coppia e oltre 900 km di autonomia WLTP – la nuova elettrica bavarese si presenta come la risposta strategica di BMW alle sfide poste dalla concorrenza, puntando su sportività, design minimale e…
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Novità La nuova BMW i3 elettrica La base tecnica è la stessa del primo SUV Neue Klasse. Al momento del lancio, la i3 sarà disponibile nella versione "50" con trazione integrale e 469 CV di potenza massima. Nei prossimi mesi arriveranno gli allestimenti d'ingresso (quindi meno potenti ma con più autonomia) e la super sportiva curata al reparto "M". Sebbene BMW non abbia comunicato il dato, la batteria dovrebbe avere una capacità inferiore ai 108 kWh della iX3.
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SOTOGRANDE – Dal termico all’elettrico il passaggio è tutt’altro che facile, soprattutto per una vettura che rappresenta la storia di un marchio. È il caso di BMW che ha tolto i veli dalla sua berlina per antonomasia, ma questa volta reinterpretandola in chiave totalmente elettrica. Pur non sostituendo la versione termica, la i3 segna infatti una svolta per la Casa di Monaco di Baviera e, dopo il Suv iX3, è il secondo modello dell’era Neue Klasse del brand tedesco
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. La nuova Bmw i3 apre una nuova fase Bmw i3 è la nuova berlina elettrica della Casa tedesca, la prima della nuova era elettrica. La nuova i3 è il secondo modello della famiglia Neue Klasse dopo il suv iX3, nonché la prima Serie 3 a batteria della nuova era. La Serie 3 termica, che è ingegnerizzata su un’altra piattaforma, non verrà dismessa bensì continuerà a esistere, portando così avanti il futuro multienergia della Casa di Monaco.
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LA BMW SERIE 3 SI “SDOPPIA” La BMW i3 è il secondo modello basato sulla nuova piattaforma elettrica Neue Klasse, dopo la iX3. Come la suv lanciata lo scorso anno (qui il primo contatto), anche questa berlina nasce su un’architettura sviluppata esclusivamente per auto a batteria e, proprio per questo, non ha nulla in comune dal punto di vista meccanico con l’attuale Serie 3 termica, ormai a fine carriera.
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