MILANO – Non solo industrial design e arredamento, ma anche automobili sotto i riflettori della Milano Design Week. A mostrare concept car, anteprime mondiali e opere futuristiche, in vetrina quest’anno, dai brand habitué come Audi, Bmw, Hyundai, Kia, Lexus e Mercedes, a new entry come Alfa Romeo e Lancia e tra le sorprese anche la cinese Voyah. Si tratta del brand premium del colosso Dongfeng, tra i primi cinque costruttori in Cina, che a Milano ha presentato…
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I concorrenti di Stellantis arrivano in Italia, non tanto per produrre quanto per vendere, la cosa che a loro interessa di più. Uno dei colossi dell'automotive cinese, infatti, ha già pronto un accordo per sbarcare praticamente in casa del Gruppo di John Elkann, ossia a Torino (ma non solo). Il tutto mentre continuano le trattative, anzi le "interlocuzioni", con il Governo per la realizzazione della Fabbrica Italia, così chiamata perché dovrebbe contribuire al famoso milione di veicoli prodotti in…
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La Chery ha fornito numerosi dettagli del progetto di del suo primo insediamento industriale europeo nell'ex fabbrica Nissan nella Zona Franca di Barcellona. Le varie informazioni su prodotti o volumi sono state illustrate durante una cerimonia di firma dell'accordo con la catalana EV Motors che ha visto la partecipazione dei massimi rappresentanti istituzionali locali e nazionali tra cui il premier Pedro Sánchez
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Chery ha scelto la Spagna come luogo dove andare a produrre le sue vetture in Europa. Come abbiamo visto alcuni giorni fa, la casa automobilistica cinese andrà a costituire una joint venture con la spagnola EV Motors (attraverso il marchio Ebro) per realizzare auto nell'impianto di Barcellona una volta di proprietà di Nissan. In passato si era parlato anche di trattative dell'azienda cinese con l'Italia.
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Auto, la misteriosa retromarcia della cinese Dongfeng sull’Italia I marchi cinesi sgomitano per distribuire le proprie auto elettriche in Italia ma a quanto pare non c'è il medesimo entusiasmo per l'ipotesi di produrle nel nostro Paese: dopo Chery anche Dongfeng sembra tirarsi indietro. Fatti, polemiche e approfondimenti Nelle ultime ore sul caso Dongfeng era arrivata anche la conferma ufficiale da parte di Adolfo Urso, ministro delle Imprese e del Made in Italy.
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Il suo nome significa “vento dell’est” e potrebbe essere la tempesta diplomatica con cui il governo Meloni spera di convincere Stellantis a far lavorare di più i suoi stabilimenti in Italia, oggi in crisi occupazionale, affidandogli nuovi modelli. Le maggiori preoccupazioni sono per Mirafiori. Si tratta di Dongfeng, la casa automobilistica del Dragone che si è detta interessata a valutare l’apertura di un impianto nel nostro Paese.
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Il governo ci riprova: stavolta potrebbe essere la cinese Dongfenga creare uno stabilimento produttivo in Italia. Dopo i no ricevuti da BYD e Chery, che hanno scelto di creare le proprie fabbriche rispettivamente in Ungheria e in Spagna, l'Italia potrebbe diventare la nuova casa di Dongfeng, ampliando e arricchendo la produzione nazionale di auto, attualmente dominata da Stellantis. Le discussioni fra il governo e la casa automobilistica cinese sarebbe in una fase…
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La Dongfeng approda ufficialmente in Italia. Non lo fa - per ora - per produrre automobili, come auspica per il futuro il governo italiano (qui la notizia), ma per venderle. E sbarca nel nostro paese con il marchio Voyah, brand premium del gruppo cinese, che ha scelto la Design Week milanese per presentare alla clientela italiana i propri modelli. Dopo la Svizzera, l’Italia rappresenterà il secondo mercato per il marchio cinese nel Vecchio Continente, seguito poi da Germania, Spagna e Portogallo
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Per la produzione di automobili in Italia il Governo valuta diversi partner stranieri tra cui la cinese Dongfeng, che potrebbe affiancare Stellantis. Il governo sta trattando con la cinese Dongfeng Motor Group per l’apertura di un impianto di produzione automobilistica capace di realizzare oltre 100mila veicoli all’anno. Il produttore di automobili cinese è già un partner di Stellantis e starebbe valutando di aprire un proprio stabilimento nel nostro Paese.
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Con Leapmotor e Chery che si sono accasate rispettivamente in Polonia e Spagna, è il marchio cinese Dongfeng quello più accreditato per l’apertura di uno stabilimento produttivo in Italia. Le indiscrezioni delle ultime ore riferiscono, infatti, di trattative molto avanzate con il governo e iniziano a spuntare le prime cifre: Dongfeng punta infatti a produrre 100.000 auto in Italia. L’avvicinamento fra le due parti è stato confermato anche dal ministro…
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La Dongfeng è veramente interessata a insediare una fabbrica in Italia? La domanda non è peregrina visti gli sviluppi delle ultime ore, tra dichiarazioni di manager, ministri e le smentite giunte dalla Cina. L'intervista del manager. Tutto nasce da un'intervista concessa all'agenzia Bloomberg dal responsabile delle attività europee del costruttore di Wuhan, Qian Xie, che ha parlato di "trattative in corso" con l'esecutivo Meloni per produrre auto nel…
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La possibilità che l'azienda cinese Dongfeng Motor Group diventi un pilastro dell'industria automobilistica italiana sta suscitando grande interesse e interrogativi. Secondo quanto riportato da Bloomberg, il produttore cinese, già partner di Stellantis, sta valutando l'opportunità di stabilire un impianto in Italia in grado di produrre oltre 100,000 veicoli all'anno. Mercato delle auto cinesi in Europa: discussioni avviate Le discussioni con il governo italiano sono ancora in una fase iniziale…
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