Il settore automotive mondiale si trova oggi davanti a un momento di svolta senza precedenti: dopo decenni di espansione, il comparto è entrato ufficialmente in una fase di stagnazione prolungata, mentre nuovi equilibri geopolitici e industriali mettono in discussione la tenuta dell’intero ecosistema. In Italia si riducono gli acquisti di nuove auto, aumenta il ricorso all’usato, l’elettrico non sfonda e nonostante il forte calo del diesel, le emissioni medie di CO₂ restano superiori a quelle del 2015
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L’industria dell’auto europea è prossima al collasso. Le case produttrici sono infatti strette in una morsa: da un alto l’ossessione dei burocrati di Bruxelles per il tutto elettrico, dall’altro la spietata concorrenza cinese sui prezzi. Una guerra al limite del dumping contro cui l’Ue ha deciso pesanti dazi lo scorso anno. A parlare a sola voce sono Stellantis, per bocca del presidente John Elkann, e Renault tramite l’amministratore delegato Luca De Meo dalle colonne del quotidiano francese Le Figaro
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