Nel mondo delle quattro ruote è una cosa abbastanza comune derivare un motore più piccolo da uno più grande – qualcuno ha detto Giulia Quadrifoglio? – ma in quello delle due ruote non è una pratica così frequente. Tuttavia, a Borgo Panigale non hanno certo paura di innovare nel campo dei propulsori e quindi hanno pensato bene di prendere una parte del V4 della Panigale 1299 e di trasformarlo in un monocilindrico da 698 cc e 77,5 CV a 9750 giri.
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Dopo aver annunciato lo storico ingresso nel mondo del motocross con un progetto pluriennale che vedrà parallelamente la nascita di una gamma completa di motori e moto da fuoristrada, Ducati lancia sul mercato la prima supermotard monocilindrica. Si chiama Hypermotard 698 Mono e sarà senza dubbio una delle principali protagoniste di EICMA 2023 in programma tra pochi giorni a Milano. È pensata e realizzata per raggiungere le massime performance su asfalto ed…
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In occasione del quinto appuntamento con la Web serie Ducati World Première 2024, Ducati ha levato il sipario sulla sua ultima novità nel segmento delle due ruote: la Ducati Hypermotard 698 Mono. Parliamo di una supermotard stradale che promette di trasformare ogni percorso in un’esperienza di puro divertimento. Il costruttore bolognese introduce per la prima volta una moto monocilindrica, destinata a lasciare il segno tra gli appassionati di questo genere
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L'ELETTRONICA La dotazione elettronica di serie dell’Hypermotard 698 Mono comprende molti dei controlli presenti sulla Panigale V4, sviluppati specificamente per questa moto. Sono presenti ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, Ducati Power Launch e Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, acquistabile come accessorio per la versione standard e di serie sulla versione RVE.
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In Ducati lo definiscono “il nuovo riferimento fra i monocilindrici stradali”. È il Superquadro Mono da 659 cc e 77,5 Cv di potenza massima (85 a 9.500 giri/min con scarico racing Termignoni), il nuovo motore a singolo cilindro con regime di rotazione di 10.250 giri/min. Si tratta, di fatto, del monocilindrico di serie più potente al mondo, in grado di superare – in termini di potenza pura – persino un’istituzione come l’LC4 del gruppo Ktm.
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