Bologna, un anno di "Città 30"

Decessi dimezzati, meno incidenti e nessun pedone morto sulle strade del capoluogo (prima volta dal 1991). Non è tutto: le auto diminuiscono, le bici aumentano e l’inquinamento atmosferico si abbassa. Il bilancio del primo anno della misura conferma che i trenta all’ora possono contribuire a rimodellare la mobilità urbana DONA ORA Il 16 gennaio 2024, dopo un periodo di transizione iniziato nel luglio dell’anno precedente, Bologna è diventata la prima grande città italiana a imporre il limite di velocità dei… Leggi