Aspettate l'arrivo delle batterie allo stato solido per comprare l'auto elettrica? Peggio per voi: mancano ancora parecchi anni prima che accada. Ne è sicura CATL, società cinese - campione nelle vendite di accumulatori - che ha smentito le voci secondo cui sarebbe vicina la produzione di massa queste celle. Serve tempo, per mettere a punto sia i processi di costruzione, sia la rete di fornitori. Quindi, per il momento, ci si deve accontentare - si fa per dire - di tecnologie alternative, un gradino…
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Classe 90, ha una laurea in Economia Aziendale, ma un unico amore: la scrittura. Da oltre dieci anni si occupa di motori, in ogni loro sfaccettatura. iStock Toyota raggiunge un accordo per lo sviluppo della batteria a stato solido Se da mesi, nel dietro le quinte, non si parla d’altro che di batterie allo stato solido è perché tutti sanno che lì si gioca la vera partita dell’elettrico. Prima ancora di software, design e connettività, verte su questo aspetto la promessa concreta di un salto tecnologico…
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Toyota accelera sulla frontiera più attesa dell’elettrificazione. Il costruttore giapponese ha firmato un accordo con Sumitomo Metal Mining, azienda leader nei materiali catodici, per sviluppare e industrializzare le batterie allo stato solido di prossima generazione. L’obiettivo è chiaro: portare sul mercato, tra il 2027 e il 2028, i primi veicoli elettrici dotati di accumulatori completamente solidi.
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Il colosso automobilistico giapponese ha siglato un accordo con Sumitomo Metal Mining per sviluppare materiali catodici destinati alle batterie di prossima generazione. L'obiettivo è portare sul mercato veicoli elettrici con tecnologia a stato solido Toyota ha formalizzato mercoledì una collaborazione con Sumitomo Metal Mining per accelerare lo sviluppo e la produzione su larga scala di materiali catodici destinati alle batterie allo stato solido.
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Torniamo a parlare delle batterie allo stato solido, una tecnologia su cui ci sono grandissime aspettative visto che sulla carta dovrebbe far fare alle auto elettriche un importante passo avanti in termini di autonomia e di ricarica. Le aziende e le case automobilistiche ci stanno lavorando da tempo e ultimamente ci sono stati diversi annunci interessanti anche se pare chiaro che per trovarla su modelli di massa bisognerà attendere ancora diversi anni.
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Il risultato arriva dall’Institute of Metal Research di Shenyang, parte della CAS, e apre nuove prospettive per la produzione di accumulatori più sicuri, flessibili e ad alta densità energetica. Secondo quanto riportato da Autohome il 7 ottobre 2025, i ricercatori cinesi hanno sviluppato una batteria allo stato solido flessibile basata su molecole polimeriche, gruppi etossi e brevi catene di zolfo elettroattive.
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