La BMW R 1300 GS col kit Edition X di Wunderlich diventa una vera moto da rally: la trasformazione da crossover da viaggio a maxi enduro Una moto longeva come la BMW GS conta centinaia se non migliaia di trasformazioni – prendendo in esame tutti i modelli della serie, dalla R100 di WalzWerk alla R 1200 in stile HP2 di Touratech – e quella di oggi ha come protagonista la R 1300. A trasformarla da crossover da viaggio a maxi enduro ci ha pensato Wunderlich: scopriamo il kit…
Leggi
Altre informazioni:
La moto dalle mille potenzialità C'è un paradosso che chiunque mastichi un po' di moto conosce bene: la BMW R1300 GS è ovunque, è stata la moto più venduta al mondo per anni, è stata pensata per andare dappertutto eppure... nella stragrande maggioranza dei casi le sue ruote non hanno mai abbandonato l'asfalto. È una grande adventurer costruita per attraversare continenti e scavalcare valichi impossibili, ma alla fine, vuoi per il costo (che la destina inevitabilmente a un certo tipo di piloti) finisce per fare…
Leggi
Se siete tra coloro che desiderano spingere la propria BMW R 1300 GS verso nuove frontiere dell’avventura, senza rinunciare a comfort e coerenza stilistica, la proposta di Wunderlich merita sicuramente attenzione. Il celebre specialista tedesco dell’aftermarket ha infatti presentato un nuovo kit denominato Edition X Enduro, studiato per donare alla maxi enduro bavarese un carattere più spiccatamente off-road e incrementarne le doti in fuoristrada, il tutto senza stravolgere la natura originale…
Leggi
Le maxi enduro sono fatte così: sulla carta pronte a fare il giro del mondo, nella realtà spesso impegnate tra tangenziali, passi di montagna "della porta accanto" e parcheggi davanti ai bar. Eppure continuano a piacerci. Tantissimo. Perché l’idea di avere una moto capace di tutto, anche se poi “quel tutto” non lo fai mai, resta irresistibile. La BMW R1300 GS è l’ennesima evoluzione di questo concetto: più potente, più tecnologica, più tutto.
Leggi
Leggendo la prova , si capisce che la RS era e rimane una moto per motociclisti esperti. Non perché sia difficile o impegnativa da guidare, tutt’altro, ma perché è la rappresentazione della maturità motociclistica sotto diversi punti di vista. Perché ha un listino importante, perché è piena di tecnologia, perché comunque non ha l’agilità tipica di una moderna naked di media cilindrata. La apprezzi se cerchi la versatilità e la solidità tipica delle sport tourer, in questo caso accoppiate a una tecnologia da space shuttle
Leggi
Devo confessarlo: a me questo genere di moto attizza parecchio. Sarà che sono sempre più vicino agli “anta”, ma comincio ad apprezzare sempre più cose come il cruise control, la protezione dall’aria, una sella confortevole... Sì, sto dicendo tra le righe che questa RS è una moto per motociclisti “diversamente giovani”; e quindi? Lo stesso, fino a qualche anno fa, sarei andato in giro anche senza sella pur di risparmiare qualche chilo, avrei definito “inutili accessori” componenti come il cupolino.
Leggi
