La crisi dell’industria dell’auto inizia con l’elettrico? Come cambierà la strategia dell’Ue dopo l’adesione di Germania e Francia al non paper? Quali conseguenze avranno le sanzioni? L’intervista a Antonio Sileo, Direttore del programma di ricerca Mobilità Sostenibile di Fondazione Eni Enrico Mattei (FEEM) e Direttore dell’Area…
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È il 2 dicembre Carlos Tavares si dimette da amministratore delegato del gruppo “Stellantis”, un gruppo che controlla quattordici marchi automobilistici, tra cui Fiat, Chrysler, Peugeot. Travolto da un calo di profitti e di vendite, Tavares era stato invitato a ottobre a spiegare i propri progetti a due commissioni parlamentari italiane, preoccupate per il futuro del settore nel paese.
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I contribuenti italiani dovrebbero versare centinaia di milioni ai costruttori d'auto, che li useranno per vendere auto che i clienti non vogliono o pagare multe alla Commissione Europea. Ma anche basta. Non se ne può davvero più di questa paura, anzi terrore, di dire chiaro e tondo in faccia a Ursula von der Leyen e a Timmermans-due, il ritorno, alias Teresa Ribera, di piantarla con un'ideologia che ha asfaltato il comparto automotive con 13 milioni di addetti.
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Cosa resta del 2024? Amarezza, più che altro. A Bruxelles “gestiscono” la transizione dell’auto in modo totalmente scollato dalla realtà, per non dire dilettantistico. L’elettrico avrebbe avuto bisogno di ben altre strategie e scelte temporali, come il mercato non perde occasione di ricordare a burocrati e mezzi addetti ai lavori. Dal canto loro le aziende …
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Ma davvero non si poteva prevedere? Davvero abbiamo (tutti) pensato che potesse durare? E perché dieci anni fa nessun pioniere della composita e pulviscolare filiera della componentistica automotive non ha provato a investire nella diversificazione di un prodotto evidentemente (già allora) maturo come il motore a combustione fossile interna? Si dirà: «Rebus peractis est Cleon Prometheus» (a cose fatte pure Cleone è…
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Ultim'ora news 5 dicembre ore 12 Le case automobilistiche europee dominavano il mondo. Ora stanno combattendo battaglie su tutti i fronti. In patria, l'inasprimento delle norme sulle emissioni le costringe a vendere più veicoli elettrici, che sono meno redditizi. In Cina l'ascesa della concorrenza locale sta facendo calare il sipario su un'epoca d'oro per i marchi tedeschi. L'ultima minaccia è rappresentata dagli Stati Uniti, dove il presidente eletto…
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L'auto diventata icona grazie all'interpretazione di Steve McQueen nel film 'Le Mans' andrà il prossimo mese all'asta e potrebbe battere ogni primato di quotazione. La vettura in questione è una rara Porsche 917K del 1970, che l'attore ha reso celebre grazie alle imprese cinematografiche e che sarà messo all'incanto da Mecum Auctions il prossimo 18 gennaio, per una cifra che potrebbe andare ben oltre i dieci milioni di dollari.
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