Nei mesi scorsi si è molto discusso sul motore PureTech, montato su diverse vetture Stellantis, e che in alcuni casi ha denotato dei problemi di affidabilità che alla fine hanno spinto l'azienda a dei richiami. Attraverso un comunicato stampa diffuso dalla holding i clienti sono stati informati dell'apertura di una nuova piattaforma di risarcimento online. Qui sarà possibile immettere le proprie richieste di risarcimento che saranno poi valutate dalla Casa madre.
Leggi
Altri articoli:
Prima i richiami, nel 2020 e nel 2022, poi i risarcimenti «ponendo la sicurezza e la soddisfazione dei clienti al centro dei suoi valori»: la valutazione dei primi reclami è cominciata lo scorso gennaio da quelli di automobilisti «preselezionati in Francia e Spagna», come informa una nota. La piattaforma di indennizzo che si trova a questo link è stata «progressivamente aperta» anche ad altri clienti europei.
Leggi
Ponendo la sicurezza e la soddisfazione dei clienti al centro dei suoi valori, Stellantis ha lanciato una piattaforma di risarcimento online per affrontare le preoccupazioni relative ai motori PureTech 1.0 e 1.2. Questa iniziativa si rivolge ai consumatori europei che hanno sostenuto spese di riparazione a causa di un consumo eccessivo di olio o di un degrado prematuro della cinghia di distribuzione: la politica di compensazione, valida per le spese sostenute tra il 1 gennaio 2022 e il 31 dicembre…
Leggi
Stellantis ha introdotto una piattaforma online pensata per risarcire i proprietari di vetture equipaggiate con motori PureTech con cinghia a bagno d'olio, di cilindrata 1.0 e 1.2, che abbiano dovuto effettuare spese di riparazione impreviste. Nello specifico, i casi coperti dalla campagna di risarcimenti online interessano i propulsori PureTech di precedente generazione portati in officina per via di un consumo eccessivo di olio e/o un degrado prematuro della cinghia di distribuzione a…
Leggi
Il motore Puretech ha causato non pochi problemi a Stellantis che non sono solamente tecnici. Anche l'immagine del Gruppo automobilistico ne ha risentito e i guai che ha avuto questo motore hanno portato Stellantis sull’orlo di una Class Action a livello europeo. Le vicende di questo propulsore sono ben note alle cronache. Nel tempo è stato inserito in diversi modelli del Gruppo e ha quindi trovato larga diffusione.
Leggi
Dal 7 maggio 2025, Stellantis ha ufficialmente esteso la propria politica di risarcimento per i consumatori europei che hanno affrontato spese legate a problemi tecnici nei motori PureTech 1.0 e 1.2, noti anche come motori EB. La nuova piattaforma online (disponibile su stellantis-support.com) permette una gestione più rapida, trasparente e digitale dei reclami. I motori coinvolti, utilizzati in modelli Citroën, Peugeot, DS Automobiles, Opel e Vauxhall, sono stati al centro di…
Leggi
L'articolo è stato aggiornato il 9/05/2025 Il motore 1.2 PureTech e 1.0L, utilizzato da anni su moltissimi modelli dei brand del gruppo PSA (oggi parte di Stellantis), è da tempo al centro di critiche per problemi di affidabilità, in particolare legati al deterioramento della cinghia di distribuzione. Dopo numerose segnalazioni e un crescente malumore tra gli automobilisti, Stellantis ha deciso di…
Leggi
