Mercoledì 5 novembre 2025 A Eicma 2025 lo stand Yamaha ospita la rinnovata R7, sportiva che riceve per il 2026 un’iniezione di tecnologia. La R7, infatti, è ora dotata del sistema Yamaha chip controlled-throttle… Link alla notizia
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Altre informazioni:
La media della famiglia R-Series si aggiorna con IMU a 6 assi, modalità di guida YRC, elettronica evoluta e ciclistica affinata: la R7 2026 è pronta a conquistare la pista e la strada. La Yamaha R7 2026 segna una nuova tappa nell’evoluzione della Supersport di media cilindrata. La sportiva di Iwata, lanciata nel 2021 con il brillante bicilindrico CP2 da 689 cc, si presenta ora profondamente rinnovata: più tecnologica, più raffinata e soprattutto più vicina — per dotazione e comportamento — alle sorelle…
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Ogni generazione della R-Series ha ridefinito il concetto di moto sportiva, e la nuova Yamaha R7 2026 porta questo DNA a un livello superiore. Il modello Supersport di media cilindrata integra ora l’IMU a 6 assi derivata dalla R1, aprendo la strada a una gamma completa di sistemi elettronici di assistenza e modalità di guida personalizzabili Yamaha Ride Control (YRC). Il motore CP2 da 689 cc, raffreddato a liquido, riceve il sistema Yamaha Chip Controlled Throttle (Y-CCT) per una risposta…
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A Eicma 2025 lo stand Yamaha ospita la rinnovata R7, sportiva che riceve per il 2026 un’iniezione di tecnologia. La R7, infatti, è ora dotata del sistema Yamaha chip controlled-throttle (Y-cct), che rileva gli input del pilota sull’acceleratore e consente alla centralina di calcolare istantaneamente il grado ideale di apertura dell’acceleratore. Ciò si traduce in una curva di coppia fluida a tutti i regimi e offre una sensazione più lineare di erogazione del due cilindri CP2 da 689 cc raffreddato a liquido.
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Ogni modello dell’R-Series di Yamaha rappresenta molto di più di una semplice moto. La R-Series è il risultato di anni vincenti riguardanti il mondo di prestazioni e tecnologia all’avanguardia. Nel 1998 debuttò la prima R1 e successivamente ogni modello della serie ha lasciato il segno e cambiato le regole del gioco. Negli ultimi anni è stato ridefinito da parte di Yamaha il concetto di moto Supersport, superando i propri limiti per offrire moto sportive capaci di garantire prestazioni…
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MILANO – A Eicma 2025, Yamaha celebra il settantesimo anniversario presentando una gamma 2026 ricca di novità che unisce tradizione, innovazione e passione. Dalla leggendaria YA-1 del 1955 alla rivoluzionaria R9, la Casa dei Tre Diapason continua a incarnare lo spirito del motociclismo puro, e i modelli per il prossimo anno ne sono la conferma. Nel segmento Adventure debutta la WR125R, moto dual sport pensata per i neofiti e per i giovani che vogliono…
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'Quest'anno Yamaha Motor Italia compie 70 anni, un bel traguardo. Nel 1955 lanciammo la prima moto, Yamaha YA-1, nel mondo del racing e oggi festeggiamo i 70 anni: li celebriamo con una colorazione, bianca e rossa, che si ispira al mondo delle competizioni'. È quanto affermato
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Tra le novità che Yamaha porta a Eicma 2025 spicca sicuramente la rinnovata R7, che passa dall'essere una sportiva di media cilindrata a una vera e propria Supersport tecnologicamente avanzata. Il cuore resta il bicilindrico CP2 da 689 cc, ma tutto il contorno cambia. L’introduzione dell’acceleratore elettronico Y-CCT porta con sé la possibilità di gestire la risposta del motore in modo più preciso e di introdurre modalità di guida (tre mappe: Sport…
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Yamaha alza il sipario a EICMA 2025 su una R7 completamente rinnovata, che per il 2026 si carica di contenuti tecnici ed elettronici di alto livello, confermandosi come riferimento nel segmento delle supersportive di media cilindrata. La moto giapponese, già apprezzata sui circuiti italiani del CIV e nelle gare di categoria, nonché scelta privilegiata per i track day, evolve profondamente mantenendo la sua vocazione polivalente tra strada e pista.
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Telaio raffinato, elettronica d’avanguardia, design evoluto. R7 2026 punta a un’esperienza di guida più sicura, agile e connessa Come pronosticato, eccola qui, a EICMA, Yamaha R7 2026, la supersportiva di media cilindrata che – pur mantenendo accessibilità – eleva standard e tecnologie. Obiettivo dichiarato: offrire prestazioni superiori, maggiore affidabilità e una guida più coinvolgente e fiduciosa rispetto al passato.
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VR46 Racing Apparel torna a EICMA, il più importante salone internazionale delle due ruote, per raccontare il presente e il futuro dei propri progetti, confermando il legame con la community che ruota intorno al mondo di Valentino Rossi e alle sue iniziative. Protagonista di questa edizione è il progetto VR46 Yamaha, che debutta con le due nuove linee Ambassador ed Heritage. La linea Ambassador celebra la visione più contemporanea del legame tra Valentino Rossi e la Casa di…
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ELETTRONICA: ORA C’È L’IMU A 6 ASSI La novità principale è l’introduzione dell’IMU derivata dalla R1, che sblocca una serie di controlli elettronici regolabili: traction control (TCS), slide control (SCS), anti impennata (LIF), launch control (LC), Brake Control (BC) e gestione del freno motore (EBM). Con l’arrivo dell’acceleratore elettronico YCC-T, debutta anche il sistema Yamaha Ride Control (YRC) con tre riding mode preimpostati (Sport, Street, Rain) più due configurabili tramite app.
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La nuova Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 introduce una serie di aggiornamenti tecnici mirati a migliorare la guidabilità, il comfort e la sicurezza, mantenendo intatto il carattere da adventure bike nata per affrontare lunghe distanze e percorsi impegnativi. Gran parte degli aggiornamenti derivano da quelli introdotti sulle sorelle Ténéré 700 e Ténéré 700 Rally, a partire dal bicilindrico parallelo CP2 di 689 cm³ omologato Euro 5+ e rivisto lato aspirazione, con nuovi condotti pensati per…
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Gerno di Lesmo (MB) – La nuova Yamaha R7 2026 segna un punto di svolta per la famiglia R-Series, ridefinendo il concetto stesso di Supersport di media cilindrata. A oltre trent’anni dal debutto della prima R1, Yamaha continua a spingere i confini di ciò che una sportiva stradale può essere, portando su strada tecnologie nate in pista e soluzioni elettroniche che fino a ieri erano riservate ai modelli top di gamma.
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Le Supersport di una volta erano moto scuola: o si imparava in fretta… o si imparava in fretta. Poi sono arrivate le naked da sparo con tanta coppia ai medi regimi e la categoria è sembrata tramontare. Yamaha, però, ha fiuto, e nel 2021 ha presentato la R7: una sportiva vera, lineare, gestibile, con il bicilindrico CP2 da 689 cc capace di fare tutto, dal tragitto casa-ufficio alla staccata al limite in pista.
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