La Fiat Panda entra tra le offerte stagionali del marchio con una proposta pensata per chi possiede un’auto datata. La promozione riguarda in particolare la motorizzazione 1.2 Turbo da 100 CV nell’allestimento Pop e prevede riduzioni di prezzo legate a precise condizioni commerciali: la rottamazione di un veicolo fino a Euro 4 e l’adesione al piano di finanziamento proposto da Stellantis Financial Services.
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MOTORE 1.2 Turbo CAVALLI 100 Velocità Max. 160 km/h PESO / POTENZA 12,34 Kg/CV Abbiamo provato la Fiat Panda a benzina. Questa versione non elettrificata nasce per soddisfare le richieste di un pubblico vasto, considerando che oltre la metà degli acquirenti nel segmento B predilige ancora il cambio manuale e molti scelgono motorizzazioni puramente termiche. Scopri tutti i dettagli e le nostre impressioni di guida, anche nella video prova, relativa alla variante con propulsore Turbo 100 in allestimento La…
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L'offerta di Panda si amplia, forte degli ottimi risultati del 2025 e soprattutto di quelli dei primi quattro mesi del 2026: 16.900 immatricolazioni, conquistando il primo posto nel segmento B berlina e il terzo nella classifica assoluta italiana. Alessio Scutari, Managing Director Fiat & Abarth Italia, definisce "straordinario il riscontro di pubblico di Nuova Panda che nei primi 4 mesi dell'anno è la più venduta tra le auto compatte della sua categoria".
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Attualità Tre anni di tempo per le case auto per realizzare l'obiettivo dei 93,6 g/km, che vorrà dire aumentare la quota di auto elettriche e ibride plug-in in gamma. Acea chiede un piano di incentivi all'acquisto
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È un’autentica libertà di scelta quella che si pone al centro della nuova Fiat Panda che oggi vanta una gamma articolata su tre diverse motorizzazioni, puntando su un’offerta completa, accessibile e sempre più versatile. Un ulteriore modalità per confermare il ruolo democratico di Fiat, verso una mobilità vicina ai propri clienti, ma comunque sostenibile. Advertisement La volontà di mettere a punto una gamma sempre più completa per la Fiat Panda passa da quella che ormai è una vera e propria posizione…
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Particolare promozione a maggio 2026 sulla Fiat Panda Benzina Turbo 100 POP: Stellantis punta anche sul termico nuovo, visto che in Italia l’elettrico era e resta una nicchia, sebbene in crescita grazie alla coda degli incentivi statali. Tant’è vero che pure il sito stampa del Gruppo ne parla approfonditamente. Per agevolare la lettura dell’offerta del modello italiano, ecco la scomposizione negli elementi chiave.
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Test drive a Milano Fiat Panda Turbo 100: quella con cambio manuale La nuova Panda Turbo 100 è equipaggiata con un motore benzina da 100 cavalli e 205 Nm di coppia, abbinato a un cambio manuale a sei marce. Una configurazione progettata per garantire comfort, praticità ed efficienza nell’utilizzo quotidiano, anche grazie al sistema Start&Stop. La versione è disponibile negli allestimenti Pop, Icon e La Prima, ampliando ulteriormente la possibilità di personalizzazione fra tecnologia, comfort e dotazioni.
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Testo di Carlo di Giusto Pro e Contro Giudizio Dettaglio PRO Motore brillante: il 1.2 turbo convince per prontezza e accelerazione, soprattutto nel traffico cittadino. Guida facile: frizione leggera, cambio ben manovrabile e sterzo morbido rendono la guida semplice e piacevole CONTRO Dotazione base povera: l’allestimento d’ingresso Pop offre l’essenziale e rinuncia a elementi ormai molto richiesti, come il display multimediale La Panda è arrivata sul mercato a fine 2024 con motore elettrico e, poco dopo, con il mild hybrid 48…
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La versione che mancava finalmente è arrivata. Sto parlando della Panda Turbo 100, nuova variante entry level nel listino della piccola Fiat. La rinuncia all’ibrido e il cambio manuale fanno scendere il prezzo a 17.900 euro, 2.000 in meno rispetto alla Hybrid con trasmissione automatica. Tra l’altro la cifra da pagare scende in caso di rottamazione e/o sottoscrizione del finanziamento FIAT. Sfruttando entrambe le opportunità si arriva addirittura a 14.950 euro.
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Ormai sentiamo parlare di Fiat Panda da diversi anni, visto che è comunque riuscita a guadagnare un po’ di mercato in Italia ed a sfoggiare i suoi richiami solenni alla Fiat Panda degli anni ’80. D’altronde è offerta praticamente in tutte le salse e motorizzazioni, ma fino ad oggi un gap importante non la rendeva “completa” agli occhi degli italiani: la mancanza di cambio manuale. Con la nuova Fiat Panda Turbo 100 il cambio manuale è finalmente arrivato, e con…
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Gioca pesante la Fiat Panda Turbo 100, la versione d’attacco della Segmento B del Marchio torinese è quella chiamata a fare i grandi numeri. Non saranno quelli della mitica Punto, uscita di scena senza eredi nel 2018, ma l’obiettivo è quello di migliorare il terzo posto assoluto nelle vendite in Italia. Come? Con la formula più semplice. Un motore a benzina “puro”, senza elettrificazione, e il cambio manuale.
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Scopri la nuova Fiat Panda Turbo 100 a benzina: la prova su strada completa con consumi reali, allestimenti e prezzi Duemila euro in meno della versione Hybrid e addirittura seimila in meno dell’Elettrica (con la E maiuscola): arriva Fiat Panda Turbo 100, che punta a diventare il modello più desiderato della gamma. Ne vale la pena? Il verdetto è nella prova su strada. Fiat Panda Turbo 100, il test drive Panda è già un successo: terza auto più venduta sul mercato e prima di classe, con le versioni…
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