Byd punge Stellantis sul tema sicurezza: "Noi non rallentiamo"

Nel panorama automobilistico italiano si sta giocando una partita ad alta tensione tra due giganti del settore: BYD e Stellantis. Al centro del dibattito, la sicurezza stradale e il valore delle tecnologie di assistenza alla guida. Mentre il costruttore cinese rilancia la sua presenza sul mercato nazionale con una campagna comunicativa di forte impatto, il gruppo franco-italiano viene chiamato in causa su una strategia di riduzione dei costi che rischia di ridefinire gli standard del segmento… Leggi

È un gennaio insolentemente acceso dal punto di vista del marketing automotive. A scaldare il dibattito non sono nuovi modelli o bilanci trimestrali, ma una sequenza di frecciatine tra BYD e Stellantis che sta colorando di narrativa industriale il passaggio verso l’elettrico. Dopo la prima stoccata del costruttore cinese sulla vicenda del motore 1.2 PureTech (con un bonus rottamazione fino a 10 mila euro mirato ai modelli oggetto… Leggi

BYD continua a punzecchiare Stellantis. La campagna marketing della casa automobilistica cinese in Italia sembra essere piuttosto frizzante. Ve la ricordate la promozione che BYD ha lanciato sulle auto dotate della cinghia a bagno d’olio? La casa automobilistica offre infatti fino a 10.000 euro di bonus per chi sostanzialmente rottama una vecchia vettura dotata del PureTech di Stellantis. Una promozione che aveva fatto molto chiacchierare vista la sua particolarità ma da Stellantis non… Leggi

È un gennaio frizzante a livello di marketing automotive, grazie alla rivalità fra BYD e Stellantis che si fa più accesa: alla prima stoccata del colosso orientale sulla cinghia a bagno d’olio dell'1.2 PureTech (bonus fino a 10 mila euro a chi rottama uno dei modelli oggetto di richiamo), segue la punzecchiatura sulla sicurezza delle vetture. O meglio, sui risparmi che il Ceo della Fiat, Olivier François, vorrebbe realizzare togliendo alcuni Adas alle citycar come la Panda e la 500… Leggi

Speed limiter per risparmiare su ADAS costosi? Una campagna social del marchio cinese prende di mira (ancora) Stellantis Ai cinesi lo humour non manca, neanche l'umorismo di una sottospecie ancora più affilata, cioè il sarcasmo. Non manca, almeno, ai cinesi di BYD, probabilmente il marchio più tagliente del panorama social. BYD, quando comunica, spesso lo fa sottoforma di risposta pungente ai suoi competitor (ma anche alle istituzioni). Leggi

BYD lancia una nuova frecciatina a Stellantis. Ricorderete tutti il nostro articolo sulle dichiarazioni del CEO di Fiat Olivier Francois che aveva ipotizzato di limitare le city car di Fiat a 118 km/h per poter così non dover aggiungere costosi ADAS riducendo il loro prezzo. Nelle scorse ore la casa cinese ha lanciato l’ennesima provocazione nei confronti di Stellantis. La nuova campagna pubblicitaria di BYD è chiaramente una frecciatina a Stellantis e alle parole del CEO di… Leggi

Fiat sta valutando una strategia radicale per il futuro delle sue city car: limitare la velocità massima a 120 km/h o addirittura meno. Non si tratta solo di una questione di sicurezza stradale, ma di una manovra industriale precisa voluta dal CEO Olivier François per abbattere i costi di produzione legati agli ADAS e garantire listini accessibili per modelli iconici come Panda e 500. Leggi

Il CEO di Fiat ha fornito un assist per un'altra campagna di BYD, in cui sbeffeggia i rivali europei Pochi giorni fa vi abbiamo parlato delle dichiarazioni del CEO di Fiat, che ha definito le piccole auto da città più costose anche a causa degli ADAS, e che avrebbe volentieri tolto un po' di tecnologia abbassando la velocità massima, pur di tagliare il prezzo. BYD Italia ha preso subito la palla al balzo per creare una nuova campagna pubblicitaria diffusa via social. Leggi

Olivier Francois, CEO di Fiat ha appena lanciato una proposta che potrebbe rivoluzionare il segmento delle city car: limitare la velocità massima dei modelli più venduti del marchio – Fiat 500, Pandina e Panda – a circa 118-120 km/h, in linea con la media dei limiti legali sulle strade europee. Si ridurrebbero enormemente i costi L'obiettivo dichiarato non è la sicurezza in sé (già garantita dai sistemi obbligatori), ma un taglio netto ai costi di… Leggi

Limitare la velocità delle citycar eliminando alcuni Adas per abbassarne il prezzo. Una semplice provocazione o un’ipotesi che potrebbe concretizzarsi in futuro per alcuni modelli. Se Olivier Francois, CEO di Fiat e Abarth, potesse scegliere, probabilmente opterebbe per la seconda. Il numero uno del marchio torinese ha infatti spiegato che alcuni degli obblighi in termini di sicurezza e assistenza alla guida riguardano sistemi che operano a velocità più elevate e… Leggi

PRESTAZIONI MODESTE La velocità massima non è certo uno dei parametri più importanti nella scelta di un'auto che verrà utilizzata prevalentemente in città, come nel caso delle utilitarie della Fiat. La nuova 500 Hybrid per esempio ha una "top speed" di 155 km/h. Tuttavia, in futuro sia la 500 che la Pandina e la Panda potrebbero fermare la loro progressione addirittura prima perché la Fiat sta pensando di limitare la velocità massima delle sue auto più compatte a 120… Leggi

Il dibattito sulla sostenibilità economica delle citycar si arricchisce di una proposta inattesa che arriva direttamente dai vertici di uno dei marchi automobilistici più iconici d'Europa. Olivier François, amministratore delegato di Fiat, ha suggerito una soluzione tanto semplice quanto controversa per contrastare l'escalation dei prezzi delle vetture urbane: limitare la velocità massima a 118 chilometri orari. Leggi

Gli ADAS obbligatori sono costosi e nelle city car sono poco sfruttati secondo il CEO di Fiat. Meglio una vettura più economica e più lenta Le auto, non solo elettriche, ma anche endotermiche, sono aumentate di prezzo, e secondo il CEO di Fiat Olivier François uno dei motivi è da ricercarsi nella tanta tecnologia a bordo. Tecnologia che significa anche ADAS obbligatori, che nelle piccole city car, oltre a occupare spazio prezioso, contribuiscono a rendere i listini più cari, per… Leggi

Fiat apre un nuovo fronte nel dibattito sulla sicurezza dei veicoli urbani. Il CEO del marchio, Olivier François, ha dichiarato che la Casa sta valutando l’ipotesi di limitare elettronicamente la velocità massima di modelli come Panda e 500, così da poter rinunciare a parte degli Adas oggi obbligatori e ridurre i prezzi di listino. L’idea, definita dallo stesso manager “una possibile alternativa”, punta a contenere i costi di produzione delle citycar… Leggi

Quando si parla di velocità massima sulle auto, un tema ricorrente è legato all'opportunità di vetture che vadano oltre i limiti di legge e, tristemente, torna attuale dopo tragedie sulle strade. In Italia il limite in autostrada - in condizioni ordinarie - è di 130 km/h; in Paesi europei come la Germania, su specifici tratti di strade, vi è l'assenza di qualsiasi limite. L’importanza della velocità massima sulle auto e, in parte, delle prestazioni in accelerazione, appartengono a… Leggi