In queste settimane si discute molto delle nuove power unit di F1 e del modo in cui alcuni costruttori potrebbero aver sfruttato aree grigie del regolamento, ma anche dal punto di vista del telaio sono le novità che avranno un impatto importante nel 2026. Basta dare un’occhiata ai nuovi termini ufficialmente introdotti: straight mode, corner mode, overtake mode, boost button… a spiegare cosa tutto questo comporterà dal punto di vista dei progettisti ma…
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Guarda la versione completa su YouTube: NEWSf1IT F1 – Il 2026 non sarà solo l’anno dei nuovi motori, ma una vera e propria rivoluzione nel modo di intendere la guida di una Formula 1. Con una potenza complessiva di 1000 cavalli e l’introduzione dell’aerodinamica attiva, le monoposto diventeranno “mostri” difficili da domare. L’Ingegnere Luigi Mazzola, ai microfoni di NewsF1.it, ha tracciato l’identikit delle sfide che attendono i piloti.
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Nessun compromesso: Mercedes e Red Bull Powertrains possono procedere per la loro strada. La FIA avrebbe ammesso che la camera di combustione dei rispettivi motori sarebbe legale se nei controlli svolti a temperatura ambiente verrà misurato un rapporto di compressione di 16:1. Poco importa se poi, a caldo, il valore che ne risulterà sarà maggiore. È lo stesso concetto delle ali flessibili: non si muovono ai carichi dei test statici ma poi si deformano letteralmente al crescere del carico…
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La rivoluzione del 2026 porterà con sé numerose novità, soprattutto sul piano tecnico, grazie all’introduzione delle nuove Power Unit e di un’aerodinamica completamente rivista, che farà ampio uso delle ali mobili. Parallelamente, la FIA ha continuato a intervenire anche sul fronte della sicurezza, con l’obiettivo di rendere le monoposto ancora più robuste attraverso test d’impatto sempre più severi.
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Chiusa definitivamente l'era turbo-ibrida, da gennaio 2026, la Formula 1 non sarà più la stessa. Con la gara di Abu Dhabi 2025 si è concluso il primo capitolo della saga turbo-ibrida della Formula 1, determinante nella progettazione e nelle strategie in corsa di ogni scuderia sin dal 2014. Il regolamento rappresentò un vero nuovo inizio per la massima categoria del motorsport, introducendo il motore elettrico abbinato a quello classico endotermico turbo, non più aspirato, favorendone prestazioni e consumi, con un abbassamento della cilindrata a 1.6…
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Guarda la versione completa su YouTube: NEWSf1IT F1 2026: MOTORI NELLA ZONA GRIGIA! Mazzola: “Ferrari 2025 DISASTRO!” – LA VERITÀ NASCOSTA SUI SEGRETI DEL NUOVO REGOLAMENTO E LE POLEMICHE INFINITE! La Formula 1 non è mai stata così elettrica, e non solo per le nuove Power Unit! Con la rivoluzione del Regolamento Tecnico F1 2026 alle porte, il paddock è già in fermento per le clamorose rivelazioni che stanno emergendo.
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