Arriva il nuovo motore ECO-G 120: la Renault Symbioz punta sul GPL per sfidare il caro-carburante con 1.400 km di autonomia grazie ai due serbatoi Nato e cresciuto a Lucca, laureato in Giurisprudenza a Pisa, sono riuscito a conciliare le due travolgenti passioni per auto e scrittura. Una grande fortuna. Ufficio Stampa Renault Renault Symbioz ECO-G: la nuova variante bifuel del C-SUV Nel dinamico panorama dei SUV compatti, la Renault Symbioz ha già saputo ritagliarsi uno spazio di…
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Renault Symbioz Eco-G 120 è la nuova proposta bi-fuel benzina/GPL che amplia la gamma del SUV compatto e punta dritto su efficienza e costo d’uso. Symbioz aggiunge il motore GPL Eco-G 120 con emissioni da 116 g di CO₂/km a GPL e un’autonomia complessiva che può arrivare fino a 1400 km grazie a due serbatoi distinti. Il modello mantiene bagagliaio fino a 624 litri, connettività OpenR Link con Google integrato e, in opzione, tetto panoramico Solarbay.
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Renault Symbioz supera i 100 mila ordini e amplia la gamma con una nuova motorizzazione. Il Suv francese di segmento C introduce infatti una versione bifuel, pensata per chi percorre molti chilometri e cerca costi di gestione contenuti. Il motore è il noto 1,2 litri a tre cilindri da 120 Cv, inedito per la Symbioz ma già utilizzato su altri modelli del gruppo Renault, dalla Captur alla Dacia Duster.
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Il Full Hybrid E-Tech 145 porta su Symbioz consumi contenuti e guida più fluida in città. Per Renault Symbioz, la motorizzazione non è un dettaglio di gamma ma uno dei pilastri del progetto. Il SUV francese arriva infatti con il sistema E-Tech full hybrid 145, una soluzione che punta a coniugare efficienza, fluidità di marcia e uso esteso della trazione elettrica, senza imporre al cliente i vincoli della ricarica esterna.
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La Renault Symbioz supera i 100.000 ordini in Europa e amplia la propria gamma con una nuova motorizzazione bi-fuel benzina/GPL: l’Eco-G 120 CV. La Symbioz è un SUV del segmento C lungo 4,41 metri, con bagagliaio da 624 litri, disponibile in 4 allestimenti (Evolution, Techno, Esprit Alpine e Iconic), 3 motorizzazioni e 7 tinte di carrozzeria. I dati di vendita registrati fino ad oggi indicano che la versione Techno è la più acquistata con il 46% delle…
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Renault ha introdotto una nuova motorizzazione per il SUV compatto Symbioz, il motore Eco-G 120, progettato per funzionare sia a benzina che a GPL. Questa soluzione bi-fuel consente di estendere l’autonomia complessiva e di ridurre i consumi medi nei percorsi misti. Dimensioni La Symbioz mantiene una lunghezza di 4,41 metri e dispone di un bagagliaio fino a 624 litri, offrendo spazio sufficiente per passeggeri e bagagli.
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Renault Symbioz ha una storia recente alle spalle, ma può già guardarsi indietro con orgoglio perché i dati di mercato non mentono: più di 100.000 ordini in Europa. Adesso, la gamma di questo SUV compatto si amplia con un motore che potrebbe permettere di aumentare il contatore di vendite, specialmente grazie all’apporto che potrebbe derivare direttamente dal nostro mercato, particolarmente sensibile al sensibile al fascino del GPL
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Oltre 100.000 ordini già registrati, quattro diversi allestimenti e tre motorizzazioni rappresentano i numeri chiave del successo europeo della nuova Renault Symbioz. Il crossover compatto della casa francese amplia ora la propria offerta introducendo la soluzione bifuel Eco-G 120 CV, pensata per chi cerca un perfetto equilibrio tra risparmio, autonomia e rispetto ambientale, senza rinunciare a spazio e tecnologia.
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NUOVA ENTRY LEVEL Già disponibile sulla più compatta Captur, arriva anche sulla Renault Symbioz la versione Eco-G in cui il motore tre cilindri 1.2 da 120 CV viene alimentato sia dalla benzina sia dal Gpl. Venduta a partire da 25.900 euro per l’allestimento Evolution, la nuova variante bi-fuel diventa così la nuova porta d’ingresso per la crossover francese, aggiungendosi al 1.3 ibrido leggero da 140 CV (da 28.350 euro) e al 1.8 full hybrid da 160 CV (da 32.550 euro).
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Renault ha arricchito la gamma della Symbioz introducendo la nuova motorizzazione Eco-G 120. Questo SUV ha avuto un buon successo sin dal suo debutto tanto da aver superato il traguardo dei 100 mila ordini in tutta Europa. Adesso, per accontentare le richieste di una clientela attenta ai costi di esercizio, arriva la nuova unità bi-fuel benzina / GPL. Arriva Symbioz Eco-G 120 Grazie alla scelta di Renault di introdurre questa motorizzazione, la Symbioz diventa uno…
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Renault 5 Turbo 3E, la fenomanale elettrica in mostra a Milano Renault Symbioz full hybrid 160 cv, la prova. Più potenza e meno consumo Renault E-Tech, prova del full hybrid dei miracoli di Symbioz ed Austral
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