Rapporto Pendolaria 2024: un'analisi del trasporto ferroviario in Italia

LIFE Safe For Vulture, in uno studio nell’ambito del progetto le ragioni per cui il Capovaccaio sceglie di nidificare nell’isola «La presenza della stazione di alimentazione e le altre azioni condotte rendono l’habitat attrattivo per questa specie a rischio» Sono la presenza della stazione di alimentazione supplementare e le condizioni climatiche favorevoli, soprattutto quando i venti provengono da Sud… Leggi

È stato presentato stamattina nella Sala dei Lampadari “Italo Falcomatà” di Palazzo San Giorgio il rapporto nazionale “Pendolaria” di Legambiente. Al tavolo Anna Parretta, presidente Legambiente Calabria, Tommaso Castronuovo, presidente Legambiente Sicilia, Nicoletta Palladino, presidente… Leggi

Diffuso oggi Pendolaria, il rapporto di Legambiente che fa il punto sul trasporto ferroviario in Italia. In Abruzzo l’età media dei convogli è di 18,1 anni Secondo l’associazione ambientalista in Italia i servizi ferroviari regionali e il trasporto pubblico sono un tema secondario, insieme al Mezzogiorno e ai finanziamenti ad oggi insufficienti. Mentre il numero dei viaggiatori torna a salire, dato che si conferma anche in Abruzzo, nell’ultima legge di bilancio, per la prima volta dal 2017, non sono stati previsti… Leggi

Ritardi, soppressioni, tempo di attesa lento per una metropoli, insicurezza, risorse economiche inadeguate a rendere più competitivo il mezzo pubblico su ferrovia rispetto a quello privato su strada. Il Rapporto Pendolaria 2024 di Legambiente fotografa una situazione statica e cronica dei servizi ferroviari regionali e il trasporto pubblico in Campania. La situazione In Campania sono 241 i treni in circolazione con un’età media di 18,5 anni, in calo rispetto a 21,4 anni del 2021, ancora lontana dalla media nazionale pari a… Leggi

Il rapporto Pendolaria 2024, diffuso oggi da Legambiente, colloca ancora una volta l'ex Circumvesuviana tra le peggiori ferrovie d'Italia. Una notizia che non sembra però cogliere di sorpresa i comitati pendolari che utilizzano le linee gestite dall'Ente Autonomo Volturno: «Siamo ancora primi in negativo, non è una sorpresa, solo un'amara constatazione - afferma Enzo Ciniglio, portavoce del coordinamento dei comitati - . Leggi

Sui trasporti ferroviari non si colma il divario tra Nord e Sud, come si evidenzia dal rapporto ‘Pendolaria 2024’ di Legambiente CAMPOBASSO. Un’Italia a due velocità corre lungo i binari italiani fra treni che hanno più di 18 anni, linee sospese o chiuse da tempo e ritardi. È questa la fotografia scattata dal rapporto ‘Pendolaria 2024’ di Legambiente. Il divario fra Nord e Sud cominciadall’età media dei convogli: al Sud è di 18,1 anni mentre al Nord è di 14,6 anni. Leggi

C’è una proporzione che dimostra l’anno zero delle ferrovie siciliane: ogni giorno le corse dell’Isola sono 472 contro le 2.173 della Lombardia, una differenza di 4,6 volte nonostante il rapporto di popolazione sia 2 a 1. A questo si aggiunge la fotografia impietosa e immutabile dell’infrastruttura: 1.267 chilometri di binario semplice, cioè l’85 per cento, e solo 223 con raddoppio. E 801 chilome… Leggi

Il nuovo report di Pendolaria, presentato da Legambiente nella campagna Clean cities, evidenzia i problemi irrisolti nel trasporto su ferro in Italia. Il divario tra nord e sud del Paese si fa sempre più evidente in termini di qualità e quantità delle corse dei treni regionali e dell’età media dei convogli. Nel Mezzogiorno, i treni sono più vecchi e in alcune regioni le corse giornaliere sono inferiori alle 500. Leggi

Stampa Ritardi, soppressioni, tempo di attesa lento per una metropoli,insicurezza,risorse economiche inadeguate a rendere più competitivo il mezzo pubblico su ferrovia rispetto a quello privato su strada; ritardi.In Italia i servizi ferroviari regionali e il trasporto pubblico. Il Rapporto Pendolaria 2024 di Legambiente fotografa una situazione statica e cronica dei servizi ferroviari regionali e il trasporto pubblico in Campania Leggi

E’ stato pubblicato da Legambiente il nuovo Report Pendolaria 2024 che va ad indagare, in un’ottica di miglioramento, i sevizi ferroviari e il trasporto pubblico in tutto il Paese. “In Italia i servizi ferroviari regionali e il trasporto pubblico sono un tema del tutto secondario, insieme al Mezzogiorno e ai finanziamenti ad oggi insufficienti. Intanto mentre il numero dei viaggiatori torna a salire, il governo Meloni risponde… Leggi

La linea che fa arrabbiare più pendolari emiliano-romagnoli? La Bologna-Ravenna, colpita da ritardi, cancellazioni e disagi per i passeggeri ben al di là della interruzione causata nel maggio scorso dall’alluvione in Romagna. Risulta dal focus regionale del nuovo report di Pendolaria, presentato oggi a Reggio Calabria da Legambiente. Tra le linee peggiori segnalate quest’anno nel rapporto è stata inserita appunto la Bologna-Ravenna. Leggi

Linee ferroviarie peggiori soprattutto al Sud Italia, altre chiuse e sospese da anni. E in Sardegna due reti non interconnesse, a scartamento diverso, con due gestori: una situazione che vede l’Isola indietro di decenni rispetto ad altre regioni italiane. È quanto denuncia Legambiente con il nuovo report di Pendolaria, presentato oggi a Reggio Calabria nell’ambito della campagna Clean Cities, che racconta in sintesi di un Paese caratterizzato da… Leggi

Record negativo nei trasporti ferroviari del Lazio. Legambiente “Con i numeri Pendolaria e le clamorose differenze tra Trenitalia e Cotral, sono chiari gli scarsi investimenti regionali" Forse non ci serviva il rapporto di Legambiente denominato “Pendolaria” per accorgerci del mancato ritorno di molti treni dopo la pandemia nel Lazio. Pur pensando a numeri catastrofici però, non eravamo arrivati ad immaginare che il trasporto ferroviario regionale avesse addirittura raggiunto… Leggi

Luci e ombre del trasporto regionale emergono dall’ultimo rapporto di Pendolaria di Legambiente in Toscana. Promossa per numero di treni (257) che compongono la flotta regionale (seconda in Italia dopo la Lombardia) e per età media dei treni; bocciata invece per le linee nell’area meridionale della regione, come la Grosseto-Siena inclusa tra le peggiori del Paese, a causa della mancanza di interventi e per l’assenza di un orario cadenzato delle corse. Leggi

Cosa dicono i dati di Legambiente ROMA – Nel trasporto ferroviario il “grande dimenticato è il Mezzogiorno con treni regionali vecchi e lenti, linee chiuse, ritardi cronici. L’età media dei convogli è di 18,1 anni rispetto ai 14,6 anni del nord” con due casi record di “anzianità”: in Molise l’età media dei treni è di 22,6 anni, in Calabria 21,4 anni. Lo ricorda Legambiente nel rapporto Pendolaria in cui si evidenzia che “quattro delle 12 linee ferroviarie peggiori segnalate nel 2024 si trovano… Leggi

REGGIO CALABRIA – Dal nuovo report ‘Pendolaria‘ di Legambiente presentato oggi a Reggio Calabria nell’ambito della campagna Clean cities, emerge un primo dato preoccupante ovvero per la prima volta dal 2017 non sono stati neanche previsti fondi per il trasporto rapido legato a metro, tramvie, e filovie, così come per la ciclabilità e la mobilità dolce. In Italia i servizi ferroviari regionali e il trasporto pubblico sono un tema del tutto secondario, insieme al… Leggi

«Questa parte di paese ha un gran bisogno di muoversi in maniera civile, per questo dedichiamo a essa questa giornata sul trasporto pendolare. Ormai da un anno e mezzo è in atto una martellante campagna… Leggi

Legambiente stronca l’Eav: “Tra le 12 peggiori ferrovie d’Italia” metropolisweb Ritardi, soppressioni, tempo di attesa lento per una metropoli,insicurezza,risorse economiche inadeguate a rendere più competitivo il mezzo pubblico su ferrovia rispetto a quello privato su strada; ritardi. In Italia i servizi ferroviari regionali e il trasporto pubblico. Il Rapporto Pendolaria 2024 di Legambiente fotografa una situazione statica e cronica dei servizi ferroviari regionali e il trasporto pubblico in… Leggi

Non è una regione per pendolari. Costretti a odissee quotidiane, o quasi, tra ritardi, soppressioni, tempo di attesa eccessivo per una metropoli europea. E ancora: insicurezza e scarsa competitività dei mezzi pubblici rispetto alle automobili private. Più ombre che luci, per la Campania, dal rapporto “Pendolaria 2024” di Legambiente. La prima riflessione attiva dal parco treni: sono 241 quelli at… Leggi

In Italia i servizi ferroviari regionali e il trasporto pubblico sono un tema del tutto secondario, insieme al Mezzogiorno e ai finanziamenti ad oggi insufficienti. Intanto mentre il numero dei viaggiatori torna a salire, il governo Meloni risponde con tagli e rimodulazioni. Nell’ultima legge di bilancio, approvata lo scorso dicembre, per la prima volta dal 2017 non sono stati neanche previsti fondi per… Leggi

“In Italia i servizi ferroviari regionali e il trasporto pubblico sono un tema del tutto secondario, insieme al Mezzogiorno e ai finanziamenti ad oggi insufficienti”. È quanto denuncia Legambiente con il nuovo report di Pendolaria, presentato oggi nell’ambito della campagna “Clean Cities”, che racconta un Paese caratterizzato da nodi irrisolti tra ritardi, convogli vecchi e lenti, e un divario sempre più forte tra nord e sud su qualità e quantità del trasporto su… Leggi