Il gruppo guidato da Antonio Filosa riporta il diesel in sette modelli, dalla 308 al Berlingo, per rispondere a una domanda che l’elettrico non ha soddisfatto.

Stellantis cambia marcia e riparte da uno dei motori italiani più famosi di sempre. Non parliamo del V6 Busso e neanche del V12 Lamborghini, bensì del FireFly. L’erede del FIRE, che era stato abbandonato in Europa in favore del PureTech, sarebbe pronto a tornare aggiornato alle normative Euro 7. In un momento storico in cui l’elettrificazione domina il dibattito e le Case stanno rivedendo strategie e investimenti, il Gruppo sembra voler riscoprire un patrimonio tecnico tutto italiano. Leggi