Da quando il nostro quotidiano ha proposto ai lettori di esprimere la propria opinione sul modello di ’Città 30’, che sta coinvolgendo la maggior parte delle nostre strade urbane, le risposte sono state tantissime. Le mail ricevute e i coupon consegnati in portinieria della sede di via Mattei, così come i commenti rilasciati sul web, hanno raggiunto numeri altissimi e non intendono placarsi. Al sondaggio, infatti, stando ai dati di due giorni fa, hanno…
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BOLOGNA – Dopo il confronto con Anci, arriva la direttiva del Mit che definisce le regole che i Comuni devono seguire per abbassare i limiti di velocità nelle città. La novità del nuovo testo è nelle righe finali, dove Salvini cerca di evitare che il limite dei 30 venga fissato in modo “generalizzato” su larghe porzioni di città. Si legge nel testo della direttiva: “L’ente competente (i Comuni, n…
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– Zone 30, il vicepremier e ministro dei Trasporti Matteo Salvini ha firmato la direttiva sui limiti di velocità nei Comuni. Il documento mette un punto sull’organizzazione dei limiti di velocità in tutta Italia. Provvedimento che arriva in risposta, come noto, alla ‘fuga in avanti ideologica’ che ci sarebbe stata da parte del Comune di Bologna secondo il Mit. In città il sindaco Matteo Lepore ha esteso il limite dei 30 all’ora a buona parte delle strade.
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Dati parziali e statisticamente poco consolidati, ma che, a due settimane dall’entrata effettiva in vigore della ’Città 30 ’ a Bologna mostrano una tendenza: nelle prime due settimane di applicazione gli incidenti sono calati del 21%. Sono i primissimi dati sull’incidentalità diffusi dal Comune di Bologna dopo l’entrata in vigore del discusso provvedimento che introduce il limite di 30 km orari sul 70% delle strade cittadine, lasciando il limite di 50 solo in quelle più ampie e con meno presenza di…
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A Bologna sono due settimane che si è rallentato a 30 km/h. La polemica scoppiò già dalle prime ore con petizioni per referendum e proteste sulle multe. Andiamo quindi a tirare le somme dopo 14 giorni dal provvedimento. Rallentare sarà serivito a rendere le strade più sicure? Leggiamo sull'ANSA che il numero di incidenti nelle prime due settimane di Bologna Città 30 è diminuito del 21%. Secondo quanto riportato dal Comune, rispetto allo stesso periodo…
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Da martedì 16 gennaio, la città di Bologna sta facendo parecchio parlare di sé a causa dell’introduzione del limite di velocità di 30 chilometri orari nella maggior parte delle sue strade. Come succede spesso in casi come questo, l’iniziativa del Sindaco Matteo Lepore, esponente del PD, si è tinta in breve tempo di colori politici, impedendo un autentico dibattito sui contenuti della misura avanzata.
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Da due settimane è giunto a pieno compimento il progetto Città 30 di Bologna, che prevede, fra le altre cose, l’abbassamento del limite di velocità a 30 km/h in quasi tutto il territorio urbano. Un provvedimento molto discusso, - e apertamente osteggiato dal Ministero dei Trasporti - ma che sembra già portare frutti: in due settimane di applicazione il Comune di Bologna ha rilevato un buon calo degli incidenti in ambito urbano e del numero di incidenti con feriti.
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Le zone 30 esistono da decenni in varie città europee, ma anche in Italia. E sono state analizzate sotto i più diversi profili. Presentare come estemporanea la scelta del comune di Bologna significa ignorare sperimentazioni a livello internazionale. Quali indicatori per valutare le zone 30 Si può certo concordare che le scelte strategiche sulle politiche pubbliche debbano essere assunte anche sulla base di adeguate evidenze scientifiche a sostegno di valutazioni ex ante e siano poi sottoposte a monitoraggio accurato in modo da…
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«In città, qualsiasi città, 30 km/ora sono pochi? O troppi?» a chiederlo il Pd di Follonica che prosegue: «Gran parte d’Europa ha già deciso, metropoli, ma anche cittadine di poche migliaia di abitanti hanno adottato questa misura che presenta molteplici vantaggi e, secondo molti, nessuno svantaggio. Addirittura in Spagna grazie ad una legge del 2021 è stata approvata una modifica al codice della strada che impone il…
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