Partendo da un prezzo di lancio, con finanziamento e rottamazione Euro 4, di 14.950 euro si allarga - a grande richiesta - la gamma delle Fiat Panda. Lo fa con una versione 'concreta' in quanto dotata di motore turbo benzina non elettrificato e di cambio manuale a 6 marce. E che per prestazioni, facilità di guida e qualità della vita a bordo resta allineata alle altre due versioni cioè la mild-hybrid da 110 Cv con cambio automatico doppia frizione eDCT a sei marce e la…
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Dopo le versioni elettrica e ibrida, abbiamo provato a Milano, l’ultima arrivata, la Turbo 100 con cambio manuale: una scelta pensata per chi cerca semplicità, piacere di guida e costi di gestione contenuti. Una risposta concreta alle richieste del mercato, considerando che nel segmento B oltre la metà degli automobilisti continua a preferire il cambio manuale, mentre le motorizzazioni benzina rappresentano ancora il 45% delle vendite delle berline.
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Al posto guida si entra subito in sintonia con la Turbo 100 grazie alla seduta alta in stile suv e allo sterzo che si può regolare anche in profondità, perché consentono di trovare facilmente la posizione migliore. Dinamicamente questa versione si allinea alla Panda ibrida con il comportamento affidabile e la maneggevolezza anche nell’uso cittadino, a cui contribuiscono sia la lunghezza che non sfonda i 4 metri sia la leggerezza dello sterzo, che offre un buon…
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