La gamma della sesta generazione di Renault Clio è ora più ricca. La casa francese ha infatti deciso di ampliare l'offerta per la sua utilitaria compatta per eccellenza con l'aggiunta della nuova motorizzazione bifuel (benzina/Gpl), Eco-G da 120 Cv (90 kW) Edc. Un'alternativa concreta e che strizza l'occhio a chi vuole contenere i costi di esercizio, quella a doppia alimentazione, che va ad aggiungersi al motore a benzina TCe da 115 Cv, disponibile con cambio manuale, e a quello Full Hybrid…
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Renault amplia la gamma della Clio con l’introduzione del motore Eco-G 120 CV EDC bifuel benzina/GPL. Si tratta di una unità pensata per chi cerca l’efficienza senza rinunciare al piacere di guida, che va ad aggiungersi ad un’offerta che vede già motorizzazioni a benzina (TCe 115) e full hybrid E-Tech da 160 CV. Più potenza e divertimento Il fulcro della nuova Clio Eco-G 120 CV EDC risiede nel motore 1.2 litri turbo a tre cilindri in grado di erogare 120 CV e una coppia massima di 200 Nm.
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La gamma della Renault Clio si arricchisce della nuova motorizzazione Eco-G 120 EDC, una soluzione bifuel benzina/GPL che coniuga l'efficienza dei costi di gestione col comfort della trasmissione automatica. Prime consegne previste entro l'inizio dell'estate. Più potenza e cambio "doppia frizione" Rispetto alla precedente versione da 100 Cv, il nuovo Eco-G 120 ne eroga 120 cv, con una coppia massima di 200 Nm (+30 Nm).
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Renault amplia la gamma di Clio introducendo la nuova motorizzazione bifuel benzina/GPL Eco-G 120 EDC. L’aggiornamento inserisce una nuova opzione nella gamma della compatta, con l’obiettivo di aumentare l’autonomia e ampliare la scelta tra le diverse alimentazioni disponibili. La nuova versione abbina il motore da 120 CV al cambio automatico a doppia frizione. La soluzione bifuel, grazie alla presenza di due serbatoi separati, consente un’autonomia…
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RICEVI LE NOSTRE NOTIZIE Il mondo dei motori corre veloce: non restare indietro. Iscriviti per ricevere il nostro recap settimanale con i test drive esclusivi, le analisi tecniche e le anticipazioni sui nuovi modelli. Un concentrato di notizie selezionate e verificate, scritte da chi le auto le guida per davvero. Iscriviti La gamma della Renault Clio si amplia ufficialmente con l'introduzione di una nuova e attesa motorizzazione: il propulsore bifuel benzina/GPL Eco-G da 120 CV.
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La Renault Clio si aggiorna e amplia la gamma con una novità concreta: arriva il nuovo motore Eco-G da 120 CV, una soluzione bifuel benzina/GPL pensata per chi cerca autonomia elevata e costi di gestione più bassi. Si tratta di un’evoluzione importante per l’utilitaria più venduta del marchio. La nuova versione si inserisce tra le motorizzazioni già disponibili, affiancando benzina e full hybrid, con un posizionamento centrale anche nel prezzo.
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TANTA AUTONOMIA La gamma della sesta generazione della Renault Clio si arricchisce con l’aggiunta dell’Eco-G da 120 CV, variante bi-fuel benzina/gpl che nelle generazioni precedenti era risultata tra le più apprezzate dalla clientela. In questo caso, il serbatoio del gas di 50 litri (10 litri in più rispetto a quello della Clio 5) si affianca a quello di 39 litri della benzina, per un’autonomia combinata che teoricamente può arrivare fino a 1.450 km.
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Ecco il GPL con Renault Clio Eco-G 120, versione bi-fuel capace di unire risparmio ed un brio inedito tra le strade. Il Marchio transalpino apre gli ordini per la Clio dotata del propulsore Eco-G da 120 cavalli unito alla comodità del cambio automatico. Prezzo da 20.900 euro. Prestazioni turbo e doppia frizione Il cuore della vettura consiste in un motore da 1,2 litri a tre cilindri con turbocompressore in grado di erogare 200 Newton per metro di…
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Renault aggiorna la gamma della sua utilitaria più venduta introducendo una nuova motorizzazione bifuel. La Clio Eco-G 120 debutta con un sistema a GPL che affianca le versioni benzina e ibride, puntando su maggiore autonomia (fino a 1.450 km) e costi di utilizzo ridotti. Motore Eco-G 120 bifuel GPL La principale novità è il motore tre cilindri turbo da 1,2 litri, progettato per funzionare sia a benzina sia a GPL.
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