Monta la polemica legata alle infrastrutture, dall'alta velocità al ponte sullo stretto. Le opposizioni rilanciano l'allarme sul pacchetto europeo che escluderebbe il mezzogiorno dagli investimenti fino al 2040. Di tutt'altro avviso la maggioranza che rassicura: “alta velocità e ponte si faranno”. Ma sulla grande opera tra Sicilia e Calabria potrebbe arrivare un nuovo stop da parte della Corte dei conti.
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COSENZA – “Oggi abbiamo l’ennesima conferma di ciò che denunciamo da oltre un anno, insieme al Comitato tecnico-politico per l’Alta Velocità Salerno–Reggio Calabria: il nostro territorio regionale, purtroppo, non sarà attraversato dall’Alta Velocità ferroviaria almeno fino al 2050. È un fatto grave, che dimostra come il centrodestra alla guida del Paese e della nostra Regione stia portando avanti una politica di veri e propri scippi ai danni del Mezzogiorno e della Calabria.
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Il maggiore impatto sarà registrato nell’Est Europa, con tempi di percorrenza più che dimezzati. Il progetto sarà completato entro il 2040 Dal Colosseo alla Torre Eiffel in 8 ore, da Sofia ad Atene in 6 invece che in 14 e un nuovissimo collegamento diretto da Parigi a Madrid. Sta prendendo sempre più forma il maxi progetto europeo di una rete ferroviaria europea «in stile…
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Tutto sulle infrastrutture il dibattito politico in queste ore. "Calabria fuori dai radar dell'Europa sull'alta velocità" denuncia Giuseppe Falcomatà. Replica al consigliere dem, l'europarlamentare Denis Nesci: "Falso, l'Unione non dimentica il sud, previsti finanziamenti su entrambe le dorsali". Intanto resta centrale anche il Ponte sullo Stretto con Bonelli di Alleanza Verdi e Sinistra che chiede di ri-destinare i fondi di sviluppo e coesione ai territori: "Con la bocciatura della Corte dei Conti -…
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La Calabria esclusa dal Piano Europeo dell’Alta Velocità 2040: i collegamenti veloci nel Sud Italia rimandati fino al 2050, mentre il Nord Europa accelera con nuove tratte ferroviarie Per la Calabria e per l’intero Mezzogiorno d’Italia il futuro dell’alta velocità ferroviaria sembra allontanarsi ancora. Il nuovo Piano Europeo dei trasporti, presentato dalla Commissione UE e pensato per essere completato entro il 2040, non prevede infatti il prolungamento delle linee ad alta velocità nel Sud della penisola, lasciando…
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A volte, nel mare delle polemiche politiche, anche i focus della questione rischiano di perdere la loro riconoscibilità. È il caso dell’Alta Velocità e del rapporto presentato due giorni fa dalla Commissione Europea, che illustra gli obiettivi che verranno raggiunti al 2030 e che, nei documenti di lavoro (oltre 50 pagine tra provvedimenti e piani realizzativi con le tavole di progressione), mostra le proiezioni per l’intera rete ad alta…
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In merito alle notizie circolate in queste ore sulla presunta esclusione del Mezzogiorno dal nuovo piano della Commissione Europea per la rete ferroviaria ad Alta Velocità al 2030 e al 2040, l’eurodeputato Denis Nesci (Fratelli d’Italia – gruppo Conservatori e Riformisti Europei) interviene per chiarire la posizione ufficiale: «Non è vero che il Sud Italia…
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Ue: provvedimento per alta velocità e combustibili sostenibili La Commissione europea ha adottato un pacchetto di misure per la promozione del trasporti sostenibili, che include lo sviluppo dell’alta velocità ferroviaria e gli investimenti in combustibili rinnovabili per il trasporto aereo e navale. Competitività e sostenibilità sono i principi guida di questo pacchetto, che mira a rendere il sistema dei trasporti europeo più efficiente, interconnesso, accessibile, pulito e resiliente.
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Falcomatà contro Governo e Regione: “Nessun euro per il Sud, il Mezzogiorno è sparito dai radar europei” «La mappa ufficiale degli investimenti previsti fino al 2040 dalla Commissione Europea, per quanto riguarda l’Alta Velocità, non prevede un solo euro per il Sud del Paese, relegando di fatto la nostra regione a una secessione infrastrutturale». Lo dichiara il Sindaco di Reggio Calabria e Consigliere regionale Giuseppe Falcomatà, sottolineando che – «si tratta di un disegno…
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«La mappa ufficiale degli investimenti previsti fino al 2040 dalla Commissione Europea, per quanto riguarda l’Alta Velocità, non prevede un solo euro per il Sud del Paese, relegando di fatto la nostra regione a una secessione infrastrutturale». Così il sindaco di Reggio Calabria e neo consigliere regionale Giuseppe Falcomatà, che commenta con toni duri l’esclusione del Mezzogiorno, e in particolare della Calabria, dal piano europeo delle reti ferroviarie…
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Credit Photo: https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/rail/high-speed-rail-plan_en La Commissione Ue presenta il piano per ridurre i tempi di percorrenza tra le capitali europee. Entro il 2040 la rete ferroviaria ad alta velocità collegherà il cuore della Baviera con la Capitale in poco più di sei ore , con corridoi transfrontalieri potenziati, rimozione dei colli di bottiglia e standard tecnici comuni per favorire l’ingresso di nuovi operatori e l’aumento delle frequenze.
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Viaggiare da Roma a Monaco di Baviera in appena sei ore non sarà più un sogno, ma una prospettiva concreta entro il 2040. La Commissione Europea ha presentato un ambizioso pacchetto di misure per realizzare una rete ferroviaria ad alta velocità, capace di collegare le principali città in tempi mai visti prima. L’obiettivo è duplice: rendere il treno competitivo con l’aereo su molte tratte e ridurre drasticamente le emissioni di CO₂, contribuendo alla transizione verde e alla coesione…
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Introduzione Una rete ferroviaria ad alta velocità da realizzare entro il 2040, tra nuove linee e tratte già esistenti riammodernate, che connetta le capitali e le principali città del Vecchio continente, da Est a Ovest e da Nord a Sud, senza tralasciare gli Stati candidati a fare il loro ingresso nell’Ue. È il progetto a cui sta lavorando la Commissione europea: "Ci sono tutti i presupposti per avere una rete ferroviaria più rapida a prezzi abbordabili, con un…
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Una pietra tombale (o quasi) sulle speranze di vedere nel futuro prossimo l’Alta velocità in Calabria. Arriva dalla Commissione Ue che mercoledì scorso ha presentato la rete ferroviaria da realizzare entro il 2040. La Tav Ue sarà quindi realizzata con un mix di nuove linee e tratte già esistenti ma aggiornate, così da connettere le capitali e le principali città del Continente - da Est ad Ovest, da Nord a Sud -, senza tralasciare i Paesi candidati ad entrare…
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La Commissione Europea ha pubblicato il suo Piano di Investimenti per i Trasporti Sostenibili (Stip) e per la prima volta, includendo nella filiera marittima in modo esplicito anche la nautica da diporto (Recretional Craft), segna un momento storico stabilendo un approccio di decarbonizzazione tecnologicamente neutrale per tutte le modalità di trasporto. L’inclusione del comparto è un riconoscimento ufficiale: il settore del diporto deve affrontare sfide specifiche…
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Lo ha sperimentato l’ex premier Enrico Letta e lo ha raccontato un anno fa presentando il suo Rapporto sul Mercato unico: «L’Alta velocità dei treni collega i capoluoghi di regione ma non le capitali». E lui che per redigere il suo studio aveva visitato le ventisette capitali aveva dovuto prendere all’occorrenza l’aereo. Letta aveva evidenziato che le lacune infrastrutturali rimangono un ostacolo importante a un Mercato unico…
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La Commissione europea ha presentato mercoledì 5 novembre un piano per l'alta velocità ferroviaria da 550 miliardi di euro destinato a collegare le capitali del continente. Il commissario Apostolos Tzitzikostas ha annunciato a Bruxelles l'ambizione di triplicare la rete esistente entro il 2040, promettendo di ridurre drasticamente i tempi di viaggio: 4 ore da Berlino a Copenaghen entro il 2030, 6 ore da Sofia ad…
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Si potrà viaggiare da Berlino a Copenaghen in quattro ore invece delle attuali sette e da Sofia ad Atene in sei ore invece delle attuali 13 ore e 40 minuti. I nuovi collegamenti consentiranno inoltre viaggi più rapidi e semplici come Parigi-Lisbona via Madrid e una migliore connettività tra le capitali del Baltico. Ad annunciarlo è la Commissione europea, la quale ha adottato un nuovo pacchetto per i trasporti.
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COSENZA – “Non è solo una delusione, è una ferita aperta al diritto della Calabria e del Meridione a esistere come parte dell’Italia e dell’Europa”. Così Elisa Scutellà, consigliera regionale della Calabria commenta il piano stilato dall’Unione Europea per l’alta velocità. Una mappa quella pubblicata dalla Commissione Europea sulla rete ferroviaria ad alta velocità in Europa, che taglia fuori il Mezzogiorno
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"Non è solo una delusione, è una ferita aperta al diritto della Calabria e del Meridione a esistere come parte dell’Italia e dell’Europa". Lo afferma Elisa Scutellà, Consigliera regionale della Calabria, commentando la mappa pubblicata dalla Commissione Europea sulla rete ferroviaria ad alta velocità in Europa, che taglia sistematicamente fuori il Mezzogiorno. L’Unione Europea ha annunciato un piano da 392 miliardi di euro entro il 2027 nell’ambito della rete…
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Una rete ferroviaria ad alta velocità che coprirà tutta Europa entro il 2040. E’ l’obiettivo, a quanto pare realistico, presentato dalla Commissione con un pacchetto che prevede diversi interventi legislativi, alcuni peraltro già in corso. La Tav Ue sarà quindi realizzata con un mix di nuove linee e tratte già esistenti ma aggiornate, così da connettere le capitali e le principali città del continente – da est ad ovest, da nord a sud, senza tralasciare i Paesi candidati ad entrare nel club.
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Nei giorni scorsi, Kenya Airways ha effettuato il primo volo intra-africano con il 50% di Sustainable aviation fuel (Saf), un traguardo che mostra il potenziale di questi carburanti, capaci di ridurre fino all’80% delle emissioni di CO2 rispetto al kerosene convenzionale. Ma se i cieli verdi fanno notizia, la realtà industriale resta complessa: la produzione globale di Saf copre appena lo 0,7% del fabbisogno totale di carburante dell’aviazione, pari a circa 2 milioni di tonnellate secondo l’International Air…
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Da Torino a Lione in tre ore, poco più di sette per arrivare a Barcellona, undici per raggiungere uno dei punti più a sud d’Europa, Algeciras, non lontano da Gibilterra. Sono i collegamenti del futuro che la Commissione europea immagina per la città, messi nero su bianco nel nuovo piano d’azione per l’Alta Velocità ferroviaria, che punta a creare entro il 2040 una rete europea più integrata e v…
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Nasce il biglietto unico ferroviario Ue. La Commissione europea per i trasporti ha infatti adottato il nuovo piano d'azione per l'alta velocità ferroviaria fino al 2040. L'obiettivo è ridurre i tempi di percorrenza e rendere il trasporto ferroviario un'alternativa più attraente al trasporto aereo a corto raggio. Il piano prevede di collegare i principali nodi a velocità pari o superiori a 200 km/h.
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