L’attesa è finalmente finita. Bmw Motorrad ha svelato ufficialmente oggi la sua nuovissima R 1300 Gs, modello che in tutte le sue precedenti incarnazioni si è dimostrato indiscusso campione di vendite per la casa tedesca oltre che punto di riferimento per uno dei segmenti più remunerativi del mercato. E le cose sono cambiate considerevolmente rispetto alla precedente generazione, a cominciare dal nome che suggerisce subito un cambio di passo a livello motoristico rispetto alla uscente R 1250 Gs.
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Per alcuni è vera rivoluzione, altri invece (pochi) si aspettavano di più. Sia quel che sia, nessuno può negare che ancora oggi la GS è il riferimento , nel panorama delle maxi enduro e non solo. Del resto è lei ad aver alimentato quella fame di adventouring che oggi è tanto in voga. Per questo e per tanti altri motivi, l’arrivo di una nuova generazione di GS è sempre un avvenimento speciale. E questa nuova BMW R 1300 GS sembra avere tutto ciò che serve per essere ancora più desiderabile.
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La struttura centrale del nuovo telaio è d’acciaio, con maggior rigidità, e come anticipato cambia completamente il telaietto, ora in alluminio pressofuso: ha un peso ridotto e ha permesso di disegnare la parte posteriore più corta e snella, oltre a offrire un collegamento con la parte centrale più rigido, a vantaggio della precisione della guida. Cambiano anche le sospensioni, riviste in funzione del nuovo motore più compatto; si abbassa il baricentro e si concentrano le masse.
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Il motore della BMW R 1300 GS Boxer era e boxer rimane, ci mancherebbe; ma si tratta di una unità completamente ridisegnata. Ha misure più superquadre, con una corsa che scende da 76 a 73 mm nonostante la cilindrata maggiore. Viceversa l’alesaggio cresce da 102,5 mm a 106,5 mm: vale a dire che i pistoni sono più grandi dell’8%, il che ha consentito di accomodare valvole di aspirazione e scarico nettamente più larghe e far respirare meglio il motore agli alti regimi, pur se la potenza massima di 145 CV (erano 136 CV) è raggiunta…
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Attesa, desiderata, criticata: non c'è dubbio che la BMW R 1300 GS che sarà presentata oggi a Berlino alle 17 è la moto più calda del momento. Il modello 2024, che verrà svelato oggi in tutti i suoi dettagli (anche se qualche immagine è già trapelata), andrà a sostituire la ormai ex ammiraglia R 1250 GS, presentata nell'ormai lontano 2018. Noi di Dueruote.it saremo lì per raccontarvi tutto, ma proprio tutto, sulla inedita maxiadventure bavarese.
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