Le batterie allo stato solido sono note per le migliori prestazioni che riescono a offrire. Velocità di ricarica più alta e maggiore densità energetica. Ma sono attese dal mercato anche perché sono considerate più sicure. In Cina, però, c'è un acceso dibattito al riguardo. Alcuni ricercatori infatti stanno dicendo che non è matematico che le batterie allo stato solido offrano vantaggi in questo senso.
Leggi
Le batterie allo stato solido sono un argomento molto dibattuto. Ci sono stati diversi annunci negli ultimi mesi sull’avanzamento nello sviluppo di tale tecnologia da parte delle aziende e delle case automobilistiche. Adesso è il turno di FAW che stando alla stampa cinese punterebbe a lanciare i primi modelli dotati di batterie allo stato solido nel 2027. Nello specifico, avrebbe scelto il suo marchio di lusso Hongqi per il debutto di tale tecnologia.
Leggi
FAW punta sul lusso: Hongqi lancerà EV con batterie allo stato solido dal 2027 FAW annuncia Hongqi con batterie allo stato solido dal 2027: progetto supportato da consorzio cinese da 6 mld di yuan. Celle da 66 Ah e test verso produzione. FAW afferma che il suo marchio premium Hongqi prevede di iniziare a vendere auto elettriche con batterie allo stato solido dal 2027. La strategia è pragmatica: una tecnologia nuova e costosa, ancora difficile da scalare, è più semplice da lanciare nel segmento di lusso, dove i…
Leggi
Welion è un’azienda produttrice di batterie diventata famosa per aver realizzato il primo accumulatore allo stato semisolido a entrare in commercio. Ora fa sapere di aver realizzato una batteria allo stato solido che ha una densità energetica di oltre 800 Wh/kg. Si tratta di un prototipo non ancora uscito dal laboratorio ma che potrà essere migliorato presto in più di un aspetto per una densità ancora maggiore.
Leggi
Hongqi, marchio di lusso di FAW, inizierà a vendere auto elettriche dotate di batteria allo stato solido già nel 2027. Nella corsa contro il tempo per arrivare prima della concorrenza, il brand cinese sembra essere in pole position. Ancora tanti sono i nodi da sciogliere riguardo a quale sarà il primo modello a montare questo tipo di accumulatori e anche a quale azienda sarà affidata la produzione.
Leggi
Le batterie allo stato solido continuano a essere una delle grandi promesse dell’auto elettrica, spesso collocate in un futuro indefinito tra la fine del decennio e oltre. Nel frattempo, però, qualcosa si muove sul piano industriale. BYD ha fatto sapere che una sua controllata, Lead Intelligent, ha avviato una linea produttiva dedicata a questa tecnologia con una capacità compresa tra 5 e 8 GWh all’anno, un valore che colloca l’impianto…
Leggi
Non ci sono solo Cina e USA nella corsa alle batterie allo stato solido. La britannica Ilika, infatti, ha appena annunciato di aver spedito alcuni prototipi delle sue celle di ultima generazione ad alcuni clienti selezionati in modo che possano svolgere test di valutazione indipendenti. Le celle in questione sono le Goliath da 10 Ah. Sono 5 volte più grandi delle celle da 2 Ah inviate ai propri clienti nel luglio del 2024.
Leggi
Ma le batterie allo stato solido quando arrivano? Alcuni dicono verso la fine del decennio, altri prima, altri dopo. Intanto, aspettando di vederle finalmente sul mercato, non passa giorno che qualche azienda o qualche costruttore di automobili non annunci novità o progressi in questo campo. BYD, per esempio, ha appena fatto sapere di aver messo in funzione una linea di produzione in grado di realizzare batterie allo stato solido con una capacità compresa tra i 5 e gli 8 GWh all’anno.
Leggi
Welion New Energy, società cinese frutto della stretta collaborazione tra il settore accademico e quello industriale, ha raggiunto, in laboratorio a Shenzhen, una densità energetica di 824 Wh per chilogrammo per le proprie batterie allo stato solido. Wellion ha indicato anche che l’obiettivo di sviluppo tecnologico dell’azienda è il superamento della soglia dei 1.000 Wh/kg, collocando il traguardo attuale all’interno di un percorso di ricerca…
Leggi
