Il 2026 è arrivato in punta di piedi, ma è pronto a ruggire e fare chiasso per quanto riguarda l’universo dei motori. In Europa, mentre si brinda al nuovo anno e si sfogliano i calendari, prende forma l’Euro 7: il regolamento sulle emissioni che da novembre 2026 cambierà il destino di auto e veicoli commerciali. E, con loro, anche il nostro rapporto con l’automobile. Euro 7 si fa sul serio Non è un fuoco d’artificio normativo, l’Euro 7.
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Ufficializzate le scadenze: dal 29 novembre 2026 cambia tutto. Arriva l'omologazione più temuta, che introduce il monitoraggio costante (OBM) contro i "furbetti" delle centraline. Tra freni che non inquinano e test a 45 gradi, ecco la guida definitiva alle nuove regole. L'incertezza è finita, il conto alla rovescia è iniziato. Il Regolamento UE 2024/1257 ha messo nero su bianco le date che cambieranno per sempre il mercato dell'auto.
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. Cos’è l’Euro 7 e cosa cambia In questo 2026 in Europa entrerà vigore l’Euro 7 (Regolamento UE 2024/1257, adottato formalmente il 24 aprile 2024), che da molti addetti è considerato un vero e proprio “spauracchio”. Ma perché è così temuto? Cerchiamo di capire, facendo riferimento alle fonti ufficiali, cosa cambia veramente. L’Euro 7 rappresenta una svolta nella regolamentazione dei trasporti europei.
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Il 2026 porta una spiacevole novità per chi prevede di acquistare un’auto nuova: la normativa Euro 7 varata da Bruxelles, che entrerà in vigore dal 29 novembre di quest’anno. Si tratta di una stretta sulle emissioni che farà lievitare i prezzi e inciderà sul mercato dell’automotive europeo, già profondamente sconvolto dalla concorrenza cinese e dalla fallimentare strategia Ue. La normativa non si limita a prevedere limiti più severi allo scarico, ma introduce un pacchetto di…
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Accanto alle novità introdotte dalla Legge di Bilancio 2026 (qui il nostro precedente articolo), un'altra nuova misura entrerà presto in vigore, apportando significativi cambiamenti, seppur progressivi, nel settore dell'autotrasporto a partire da quest'anno: la norma Euro 7. Questo provvedimento segna la tappa più avanzata di un lungo percorso normativo iniziato nel 1992 con l'esordio dell'Euro 1, volto a ridurre progressivamente le sostanze nocive emesse dai mezzi di trasporto.
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Una vera e propria rivoluzione normativa si prepara a investire il settore automobilistico europeo, portando con sé nuove sfide e opportunità per costruttori, consumatori e istituzioni. Il cuore di questa trasformazione è rappresentato dall’introduzione dello standard Euro 7, che promette di ridefinire in modo sostanziale i parametri di omologazione e controllo delle emissioni dei veicoli stradali.
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Il regolamento europeo sulle emissioni veicolari entrerà in vigore da novembre 2026 per i nuovi modelli e dal 2027 per tutte le immatricolazioni. Limiti più stringenti su NOx, particolato da freni e pneumatici, durabilità estesa fino a 200 mila chilometri, monitoraggio continuo delle emissioni e introduzione del passaporto ambientale per ogni veicolo Il nuovo anno segna una svolta per il settore automobilistico europeo.
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Il 2026 è un anno che si annuncia con il rombo attutito di motori in via di estinzione, come un vecchio amico che ti saluta con una pacca sulla spalla. Mentre brindiamo al nuovo calendario, l'Europa ci regala l'Euro 7, il nuovo regolamento sulle emissioni entrerà in vigore nel novembre 2026 per i nuovi modelli di auto e di furgoni. Un pacchetto di norme durissime per auto benzina e diesel, pronte a entrare in vigore come un vigile urbano inflessibile all'ora di punta.
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Manca sempre meno all'introduzione del regolamento Euro 7 per le auto nuove, la cui entrata in vigore è prevista per il 29 novembre 2026, data dalla quale tutte le auto nuove potranno essere omologate unicamente rispettando i nuovi parametri. Una novità accolta in maniera critica da diverse realtà, tra associazioni e Governi europei, che prevedono aumenti di prezzi per le auto nuove. Le domande che nascono dall'introduzione dell'Euro 7 sono molte, a partire da quelle che riguardano i cambiamenti effettivi.
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