Stellantis, la strategia di pronto soccorso del ceo Filosa per recuperare quote di mercato

Ora o, forse, mai più: il tempo per rimettere il settore automotive al centro delle politiche industriali del Paese sta per scadere davvero e senza un immediato slancio che rilanci la produzione nel segno dell'innovazione, c'è solo da prepararsi ad un futuro prossimo fatto di rimpianti e macerie, tre reali (impianti chiusi) e metaforiche (licenziamenti e crisi sociale). Quindi, anche superando vecchie ruggini e mettendo da parte dissapori antichi, con la consapevolezza che o si rema tutti insieme nella… Leggi

«Sapevamo che il 2025 sarebbe stato un «annus horribilis», con una produzione nazionale ai minimi storici. L'avvento di Antonio Filosa alla guida di Sellantis ha portato l'azienda a rendere la propria strategia più coerente con le richieste dei diversi mercati. L'unione di intenti di Anfia, Stellantis ed il governo, deve essere il punto nodale sul quale sviluppare la strategia… Leggi

L’Italia dell’auto è ferma o, peggio, va in retromarcia, mentre la Cina avanza e i dazi americani fanno sempre un po’ paura. Esaurito pure il boost degli incentivi all’elettrico, per rilanciare le vendite restano un appello all’Europa, affinché riveda lo stop a benzina e diesel dal 2035, e l’alleanza con Stellantis e Governo. A dipingere il quadro della situazione e indicare una strada diversa è Roberto Vavassori, presidente di Anfia, a margine dell’Assemblea pubblica della sua associazione… Leggi

Confindustria, Stellantis, Anfia e governo puntano il dito contro l'Europa, colpevole di avere indebolito, quasi stremato, l'industria automobilistica del vecchio Continente. «Abbiamo fatto di tutto per distruggere il mondo dell'automobile. Non possiamo più aspettare delle proroghe, ci aspettiamo di più. Capiamo che ci sia la volontà di rimediare agli errori del passato, ma vogliamo sapere qual è la medicina» afferma il leader degli industriali Emanuele Orsini… Leggi

ROMA – Si è fatto di tutto per distruggere il mondo dell’auto. Non possiamo più aspettare delle proroghe». A parlare è il numero uno di Confindustria, Emanuele Orsini, dal podio dell’assemblea dell’Anfia. Sul palco dell’Auditorium della Tecnica anche il presidente dell’associazione che raggruppa le imprese dell’indotto delle quattro ruote, Roberto Vavassori, convinto che «il 2025 sia stato l’anno peggiore per il settore», e collegati il ministro delle Imprese , Adolfo Urso, e l’ad di Stellantis, Antonio Filosa. Leggi

In Europa le norme per il settore automobilistico vanno riviste per allinearle al mercato: a dirlo è il ceo di Stellantis, Antonio Filosa, intervenendo all"assemblea di Anfia. Sul fronte del lusso Bernardo Cucinelli prevede per il 2025 una crescita del fatturato dell"11-12%. Dalla Corea arriva la notizia delle dimissioni del ceo di Coupang, colosso di e-commerce del Paese, in seguito a una maxi attacco informatico che ha portato… Leggi

«Mentre aspettiamo l’applicazione di queste misure a livello europeo, però, è fondamentale salvaguardare la produzione nazionale». Lo ha detto l'amministratore delegato di Stellantis, Antonio Filosa, intervenendo all'assemblea dell'Anfia, con riferimento alla regolamentazione Ue per il comparto auto, di cui si attende un aggiornamento il 16 dicembre prossimo. «In Italia, infatti, soffriamo una grave mancanza di competitività… Leggi

Antonio Filosa, l'amministratore delegato di Stellantis – quel gigante nato dall'unione di storiche glorie automobilistiche, dall'Alfa Romeo che fa battere il cuore agli italiani fino alle cinesi Leapmotor – ci offre dall'assemblea dell'Anfia una prospettiva illuminante e costruttiva: sì, le vendite auto sono calate da 20 milioni di unità nel 2019 a 17 nel 2024, e il 2025 si profila simile, ma ecco la chiave, una correlazione intelligente con gli obiettivi del Green Deal Leggi

«Il 2025 è un anno di numeri non buoni ma di passi fondamentali. Il piano Italia prevedeva 2 miliardi di euro di investimenti e 6 miliardi di acquisti da fornitori. I 2 miliardi ci sono e ci sono 7 miliardi di acquisti dai fornitori italiani. Questo è importante, ci dice che in un anno di volumi di cui non siamo fieri ci porterà a una ripresa graduale, per proiettarci a un periodo diverso dal pre… Leggi

“La parola magica è ‘competitività dell’industria europea’”. A meno di una settimana dalla presentazione del nuovo Pacchetto automotive della Commissione dell’Ue, Antonio Filosa ribadisce la visione di Stellantis sul domani dell’auto. Un futuro fatto non solo di motori non solo elettrici, ma anche tradizionali e ibridi, magari alimentati da carburanti alternativi come i biofuel. Teatro delle dichiarazioni è l’Assemblea pubblica di Anfia, l’associazione che riunisce le imprese italiane dei fornitori. Leggi

Dopo la recente decisione dell’amministrazione Trump di rivedere le norme Cafe su consumi ed emissioni a beneficio della domanda del mercato Usa, il ceo di Stellantis, Antono Filosa, è tornato sul tema della disparità di approccio tra il mercato a stelle e strisce (interventista anche attraverso le politiche tariffarie) e quello europeo, ancora in una fase di delicata transizione tra un passato rigorista e la possibilità di definire uno scenario diverso, tale da incoraggiare una… Leggi

«Voglio ringraziare il ministro Urso che è stato di assoluta importanza strategica, ma anche fattuale nel supporto a quelle che sono le agende di sviluppo che Stellantis ha in Italia sia con con i fornitori, sia con tutti i gruppi sociali che interagiscono con con noi». È il ringraziamento pubblico che il ceo del gruppo, Antonio Filosa, ha rivolto al capo del Mimit, Adolfo Urso, aprendo l’assemblea pubblica 2025 di… Leggi