Con l’introduzione del nuovo regolamento tecnico 2026, la Formula 1 si prepara a una trasformazione radicale. Le monoposto saranno più compatte, aerodinamicamente meno cariche e con una ripartizione energetica completamente rivista tra motore endotermico e componente ibrida. Audi è stato il primo team a mostrare un “manichino” grossomodo fedele a quelle che saranno ingombri e… È necessaria l’iscrizione Questo contenuto è riservato ai membri.
Leggi
Approfondimenti:
Nuova riunione stamani tra la Fia e i motoristi, per discutere della vicenda (spinosa) che coinvolge Mercedes e Red Bull Powertrains, che sarebbero riuscite ad aggirare le norme tecniche sul rapporto di compressione del motore termico, prescritto in 16:1. I due motoristi sarebbero riusciti a ottenere, secondo i rumours, un incremento sostanziale durante il funzionamento del motore V6, arrivando, secondo le anticipazioni di Motorsport Magazin, a un rapporto di compressione di 18:1.
Leggi
Le inedite power unit 2026 debutteranno sul circuito di Catalunya tra poco più di cinque settimane. Il silenzio è stato rotto prima ancora dall’accensione dei motori da un caso che potrebbe portare alla luce un’area grigia del nuovo regolamento. La testata tedesca Motorsport Magazin ha rivelato una richiesta di chiarimenti inviata alla FIA da parte di alcuni motoristi riguardante il rapporto di compressione, uno dei parametri variati nel regolamento 2026.
Leggi
