Troppo facile lamentarsi quando si perde, Max Verstappen però aveva lanciato i suoi strali già un mese fa nei primi test in Bahrain. Ben prima di sbattere contro le barriere nella prima fase delle qualifiche del primo GP , corso all’alba in Australia, per un problema probabilmente legato alla gestione complicatissima tra motore termico, frenata e ricarica delle batterie del motore elettrico della nuova F1 hyperibrida .
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Approfondimenti:
È un Lando Norris senza filtri. Se già dopo le qualifiche era stato molto diretto nell’esprimere il suo punto di vista, senza tirarsi indietro sull’attuale stato della Formula 1 al punto da definire le vetture 2026, forse in maniera anche provocatoria, le peggiori vetture di sempre, dopo la corsa di oggi l’inglese ha rincarato la dose. Certamente, la gara di oggi, chiusa con circa 50 secondi di ritardo dalla Mercedes e segnata anche da un pit stop aggiuntivo…
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La domanda è banale: se la superiorità confermata nelle qualifiche di Melbourne dalla Mercedes è dovuta soprattutto alla power unit, perché le due McLaren sono in terza fila dietro una Red Bull e una Mercedes? Lando Norris e Oscar Piastri dispongono dello stesso motore utilizzato da George Russell (come previsto, d’altronde, dal regolamento, che non permette l’omologazione di due specifiche differenti di power unit) ma la gestione e lo sfruttamento via-software sono un…
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Dalla sessione di qualifiche di Melbourne ci sono due elementi che Lando Norris fatica a mandare giù: il distacco di oltre otto decimi dalla Mercedes, dotata della medesima Power Unit, e delle macchine che sembrano avergli tolto il piacere di guidare una Formula 1. Un tema su cui già molti suoi colleghi si erano espressi nelle scorse settimane e su cui ora, anche l’inglese, è intervenuto a gamba tesa.
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La Formula 1 2026 è ufficialmente cominciata. A Melbourne è stata la giornata delle dichiarazioni ai media. Le prime parole dei protagonisti hanno fatto il punto della situazione alla vigilia di un campionato che deve ancora designare chi sarà il riferimento, alla luce della rivoluzione regolamentare. Ecco i principali argomenti toccati dai protagonisti. Lando Norris, campione del mondo in carica della McLaren, esprime un mix di sicurezza personale e realismo…
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La Formula 1 riaccende i motori con il Gran Premio d’Australia 2026, primo appuntamento della stagione, e in casa McLaren l’atmosfera è quella di una “calma fiduciosa” dopo i test. A Woking il messaggio è chiaro: la base c’è, ma l’avvio del campionato sarà un vero esame, perché con le nuove vetture e i nuovi regolamenti capire i reali rapporti di forza è più difficile che mai. Dopo un programma intenso tra shakedown e test pre-stagionali, McLaren arriva ad Albert Park con…
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La McLaren si presenta a Melbourne con il numero 1 su musetto di Norris, due titoli Costruttori consecutivi in bacheca e il motore Mercedes sotto il cofano a spingere la MCL40. Con questi presupposti il team capitanato da Andrea Stella dovrebbe essere tra i favoriti, ma il nuovo regolamento sembra aver riscritto gli equilibri.Le parole di Pistri"Questo è un regolamento molto diverso, sarebbe ottimistico dire che avremo la stessa forma di 12 mesi fa.
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La stagione 2026 di Formula 1 scalda i motori con il primo media day dell’anno al Gran Premio d’Australia. Nel paddock di Melbourne, questa volta, Lando Norris entra da campione del mondo in carica, con un titolo da difendere. Ma non sarà così facile: il regolamento è cambiato e la McLaren – stando alle parole dei diretti interessati – non è più la scuderia da battere, partendo quindi da inseguitrice.
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