Stellantis, anteprima mondiale del primo prototipo con Intelligent Battery Integrated System: ecco come funziona la tecnologia e quali sono i vantaggi Giornalista pubblicista dal 2014, da oltre 10 anni scrive sul web occupandosi di vari argomenti: sport, cronaca, motori, musica, cinema e videogame. Ufficio Stampa Stellantis Stellantis, il nuovo prototipo con tecnologia IBIS. La collaborazione tra Stellantis e Saft ha dato vita a un innovativo prototipo di veicolo dotato della…
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Stellantis, in collaborazione con Saft (TotalEnergies), ha avviato test reali su strada con il prototipo Peugeot E-3008 equipaggiato con IBIS, acronimo di Intelligent Battery Integrated System . Questo sistema, sviluppato in Francia in seno a una ricerca congiunta che coinvolge partner accademici come CNRS, Université Paris-Saclay, Sherpa Engineering, E2-CAD e altri, punta a proporre una batteria che integra al proprio interno l’inverter e il caricatore, eliminando componenti esterni.
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In un momento storico in cui efficienza e semplicità diventano fondamentali per la mobilità elettrica, Stellantis e Saft, controllata di TotalEnergies, lanciano una vera innovazione destinata a cambiare il modo di progettare i veicoli elettrici. La Peugeot E-3008, realizzata sulla piattaforma STLA Medium, è il primo veicolo su strada a montare la tecnologia IBIS, un sistema che integra inverter e caricatore direttamente all’interno della batteria, rendendo il powertrain più compatto e…
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Più leggera, più potente, più veloce nella ricarica, più facile da riciclare. È l’Intelligent battery integrated system (Ibis), tecnologia annunciata due anni fa da Stellantis, quando il progetto aveva già macinato tre anni di lavoro di 60 fra ingegneri e tecnici. Per i tecnici, rappresenta «una rivoluzione, come è stato il common rail per i motori diesel». Ora Ibis è piazzata sotto la carrozzeria di una Peugeot 3008 e se ne va a spasso per le strade francesi, a caccia di salite, discese, marciapiedi dove…
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MENO PESO, PIÙ EFFICIENZA Si chiama IBIS (Intelligent Battery Integrated System) la nuova batteria con composizione chimica NMC (nichel-manganese-cobalto) che debutterà nei veicoli elettrici del gruppo Stellantis entro la fine di questo decennio. Sviluppata in collaborazione con la francese Saft (una sussidiaria di TotalEnergies), per ora è in fase di collaudo; i test saranno condotti su una Peugeot 3008 appositamente modificata.
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