L’elettrificazione del parco auto europeo non è più una prospettiva futura, ma una scadenza concreta con conseguenze economiche immediate. L’Unione Europea ha fissato obiettivi stringenti sulle emissioni di CO₂ e prevede sanzioni pesanti per tutti i costruttori che non si adegueranno in tempo. Una linea dura che riguarda non solo le automobili, ma anche i veicoli commerciali leggeri, considerati da Bruxelles un pilastro della transizione ecologica.
Leggi
Altre notizie:
L’assessore: “Gli incentivi all’acquisto non sono sufficienti. La risoluzione approvata dal Consiglio regionale resta la nostra “bussola”: l’industria automotive si trova al centro di una transizione epocale che richiede innovazione, riconversione tecnologica e investimenti”. “L’appello all’Europa degli amministratori delegati di Stellantis e Volkswagen, Antonio Filosa e Oliver Blume, per mettere a punto specifiche misure di sostegno per le auto elettriche ‘made in Europe’…
Leggi
Il mercato auto in Europa sta vivendo un momento molto complesso e tra le sfide che si stavano già affrontando, si è aggiunta la concorrenza cinese che si sta facendo sempre più forte. Proprio per questo motivo, come riporta Il Sole 24 Ore, il CEO di Stellantis Antonio Filosa e il CEO del Gruppo Volkswagen Oliver Blume hanno deciso di scrivere a Bruxelles, chiedendo che l’Unione Europea difenda la propria industria automobilistica
Leggi
L’industria automobilistica europea è di fronte a un bivio strategico, stretto tra la competizione globale, la transizione elettrica e una pressione sui costi che rischia di indebolire la base industriale del continente. A lanciare l’allarme, con una presa di posizione congiunta, sono i vertici di due colossi come Volkswagen e Stellantis che, in un intervento pubblicato dal Sole 24 Ore, chiedono all’Europa una svolta concreta…
Leggi
L’industria automobilistica europea è entrata nella fase più delicata degli ultimi decenni, compressa tra la pressione competitiva cinese, il protezionismo statunitense e vincoli interni che ne erodono progressivamente la redditività. I grandi gruppi del continente, da Stellantis a Volkswagen, passando per Renault e BMW…
Leggi
