Ferrari in picchiata in Borsa nonostante la presentazione dell'auto elettrica

John Elkann ha preso la palla al centro del Capital Markets Day, a Maranello, e l’ha giocata in verticale. “Che sia ben chiaro: questa per me è una questione personale. mi impegno in qualità di presidente, di azionista di maggioranza, e soprattutto nel nome di una passione che per me dura da tutta una vita: quella per Ferrari”. Ma a fine giornata, il titolo della Ferrari lascia in Borsa un sanguinoso -15,41% (a New York -12%) dopo essere stata addirittura sospesa per eccesso di ribasso. Leggi

Nel mondo di Maranello tutto corre veloce. Anche quando si va in retromarcia. Al Capital Markets Day,il presidente John Elkann ha parlato con entusiasmo del futuro del Cavallino Rampante. Più ricavi, più dividendi, più buyback. E, per non farsi mancare nulla, una bella frenata sull’elettrico. Il risultato? Un buco da oltre 12 miliardi di euro in Borsa, con il titolo Ferrari che ha perso il 14% in una sola giornata, affondando sotto i 350 euro. Leggi

Dopo il Capital Markets Day dell'ottobre 2025, durante il quale l'azienda ha svelato il prossimo piano industriale, la Ferrari Elettrica inizia a svelare parte dei dettagli che la caratterizzano. Batteria da 122 kWh, 1.128 CV di potenza, quattro motori, sospensioni attive di terza generazione e tanto altro. Prima di vederla in veste definitiva, però, bisogna aspettare ancora qualche tempo: viene svelata integralmente entro la prima metà del 2026. Leggi

“Vendo motori. Aggiungo le macchine perché qualcosa deve pur contenere il motore” è una delle citazioni attribuite a Enzo Ferrari, a riprova dell'enfasi che l'imprenditore italiano e la sua azienda ponevano su quello che stava sotto il cofano. Per un'auto elettrica vale lo stesso discorso? Con il suo primo veicolo elettrico, ora Ferrari sta cercando di dimostrare che la risposta è sì. L'ultima quattro porte della casa – che per ora non ha ancora un… Leggi

I risultati e le aspettative Dunque, è il caso di cercare di capire se il crollo sia giustificato. Partiamo da un presupposto. In Borsa vale sempre il detto “buy on the rumor and sell on the news”, ossia si acquista sulle voci di mercato e si vende sulle notizie certe. E per notizie si intendono le indiscrezioni o le aspettative. Vediamo quali sono. Per l’ennesima volta, la Ferrari ha alzato i suoi target annuali: i ricavi ad almeno 7,1 miliardi, cento in più rispetto ai precedenti 7 miliardi; stima di utile… Leggi

A esseri stati svelati sono stati, per ora, la componentistica principale della vettura e il suo telaio. Ferrari ha deciso, come scelta strategica per performance e longevità, di produrre in casa tutte le componenti, a eccezione delle celle, realizzate in Cina dal gruppo coreano Sk on. “Una Ferrari è per sempre” e la prima vettura elettrica non sarà da meno. La batteria, infatti, è stata progettata per poter essere smontata e riparata in caso di necessità, sostituendone… Leggi

Un discorso che parla al cuore dei tifosi, prima ancora che agli investitori. John Elkann, presidente della Ferrari e amministratore delegato di Exor, ha inaugurato il Capital Markets Day 2025 con parole che riaffermano un legame viscerale tra passione, responsabilità e futuro. “ L’impegno è la forza motrice di Ferrari”, ha dichiarato di fronte a una platea internazionale, ma rivolgendosi idealmente ai milioni di Ferraristi sparsi nel mondo. Leggi

Classe 90, ha una laurea in Economia Aziendale, ma un unico amore: la scrittura. Da oltre dieci anni si occupa di motori, in ogni loro sfaccettatura. il sound c’è, la potenza pure e la guida promette di essere estrema: Maranello si appresta a voltare pagina per ridefinire i canoni della sportività a zero emissioni. La Ferrari Elettrica (chiamata proprio così, con la E maiuscola), la prima dell’azienda, si presenta con un bagaglio tecnico da far tremare i polsi e, invece di osservare un obbligo imposto dal… Leggi

Ferrari apre un nuovo capitolo della sua storia industriale. Dalla sala conferenze dell’E-Building, la casa di Maranello ha presentato il piano strategico per i prossimi cinque anni, un programma che proietta il Cavallino nel futuro dell’automotive globale senza rinnegare la propria identità meccanica. Il presidente John Elkann e l’amministratore delegato Benedetto Vigna hanno delineato una roadmap che prevede 20 nuovi modelli da qui al 2030, un’evoluzione che si muove lungo tre direttrici… Leggi