Come sappiamo, l’edizione 2026 del Mondiale di Formula 1 coinciderà con una rivoluzione tecnica. Ovviamente, questa dinamica implica la necessità di raccogliere quanti più dati possibile in pista, immagazzinando riscontri concreti e non simulazioni computerizzate. Indi per cui, il management della categoria ha deciso di aumentare il numero di test pre-stagionali. SI disputeranno tre sessioni, concentrate fra la fine di gennaio e la metà di febbraio, in due…
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La risposta definitiva arriverà solo dalla pista. Anche nella F1 2026 sarà l’asfalto a stabilire chi avrà interpretato meglio la rivoluzione tecnica e chi, invece, si troverà improvvisamente fuori fase. Ma già oggi una cosa è evidente: la Formula 1 non sta preparando una semplice evoluzione della specie, ma bensì uno scenario dove l’aumento della confusione alimenterà inevitabilmente il dibattito attorno al Circus
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Effetto rake stile Newey nella F1 2026? Operazione che, a livello tecnico, pare proprio non sia fattibile. Parliamo dell’espansione extra del diffusore che offre l’impostazione con l’assetto picchiato proposto dal genio inglese, che, leggendo con cura i regolamenti della FIA, non sempre fatto riproducibile per diverse questioni legate all’utilizzo del fondo e della massa fluida che lo circumnaviga.
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Il 2026 porterà con sé un cambio regolamentare profondo, destinato ad aprire un nuovo ciclo tecnico per squadre e piloti. Un reset vero, che obbligherà tutti a ripartire da zero. Ma il senso di nuovo inizio non si ferma a power unit e aerodinamica: anche nei dettagli simbolici la stagione avrà un sapore diverso, quasi inaugurale. Norris numero 1, Verstappen cambia pelle Lando Norris, fresco del suo primo titolo mondiale, scenderà in pista con il numero 1 sulla monoposto papaya
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