L’obiettivo è sempre lo stesso: ridurre i sussidi ambientalmente dannosi. Se poi per centralo si riesce anche fare cassa il vantaggio per il governo raddoppia. Nel capitolo sulla stretta ai fringe benefit delle auto aziendali maggiormente inquinanti come quelle a motore termico, l’Esecutivo inserisce anche una modifica alle agevolazioni Iva, spostando dal 10 al 22% la tassazione dei rifiuti conferiti in discarica.
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Manovra, stangata sulle auto aziendali in uso promiscuo ai dipendenti: ecco tutte le novità di Nicoletta Cottone 26 ottobre 2024 La legge di bilancio cambia la disciplina delle auto concesse in uso promiscuo. La determinazione del valore del fringe benefit rappresentato dal livello di emissione di anidride carbonica viene modificato con la tipologia di alimentazione. Per le nuove assegnazioni di veicoli dal 1° gennaio 2025 si terrà conto se il veicolo concesso…
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A sorpresa il governo ha inserito nel testo della Manovra di Bilancio una significativa modifica dell’imposizione fiscale sulla retribuzione aggiuntiva derivante dall’assegnazione di una macchina di proprietà dell’azienda, da usare sia per lavoro sia per esigenze personali. Attualmente la tassazione si basa esclusivamente sulle emissioni di Co2 e prevedeva quattro fasce di emissioni, con altrettante percentuali da…
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Governo di centro-destra insospettabilmente ecologista? Sembrerebbe di sì a leggere una norma della Legge di Bilancio 2025 che penalizza fortemente, aumentando la tassazione, le auto aziendali a benzina e diesel o comunque endotermiche, avvantaggiando invece quelle elettriche e plug-in hybrid. Questo in linea generale perché il provvedimento contiene un bug che, incredibilmente, favorisce anche le vetture super inquinanti, quelle con emissioni di CO2 superiori a 190 g/km.
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Il mercato delle auto elettriche in Italia procede in modo estremamente lento, per questo le istituzioni stanno cercando di adottare scelte che aumentano di fatto le imposte su veicoli a benzina e Diesel, attualmente i modelli più diffusi nelle flotte aziendali italiane. La legge di Bilancio prevede, inoltre, una revisione delle regole fiscali che potrebbe avere ripercussioni significative sull’acquisto di veicoli aziendali.
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L’articolo 7 del ddl Bilancio prevede significativi cambiamenti alla disciplina delle auto concesse in uso promiscuo ai dipendenti. In primo luogo, viene sostituito il criterio per la determinazione del valore del fringe benefit rappresentato dal livello di emissioni di anidride carbonica dei veicoli, con la tipologia di alimentazione: in sostanza, a partire dal 1° gennaio 2025, per le assegnazioni di veicoli nuovi si dovrà solo tener conto se il veicolo concesso è con motore elettrico, ibrido plug...
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Il mercato delle vetture elettriche stenta ancora a decollare alle nostre latitudini. La recente crisi economica ha avuto un peso specifico importante nell'impossibilità di acquistare nuovi modelli EV di ultima generazione, venduti a prezzi proibitivi. A preoccupare è anche l’assenza di una fitta rete di colonnine di ricarica lungo la penisola italiana. Urgono riforme che possano far decollare l’industria dell’Automotive 2.0 in una fase di crollo della domanda.
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L'articolo 7 della manovra è dedicato alla misure per ridurre i sussidi dannosi per l'ambiente. Per una macchina con fringe benefit di 2.416,5 euro si salirebbe a oltre 4mila Se l’auto aziendale immatricolata dal primo gennaio 2025 è diesel o benzina la tassazione Irpef e contributiva in busta paga per lavoratore e per l’azienda aumenterà al 50%. A stabilirlo è l’articolo 7 della manovra arrivata pochi giorni fa in Parlamento per…
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Raddoppiano le tasse per le auto aziendali a benzina e diesel. La legge di Bilancio in via di discussione prevede dal 2025 una stretta sui nuovi veicoli che saranno concessi ai dipendenti sia per uso professionale sia privato dalle imprese, che pagheranno a loro volta di più. La norma rientra nell'ambito del taglio da 3,5 miliardi dei sussidi ambientalmente dannosi (Sad), previsto entro il 2030 dal Pnrr e nel Piano strutturale di bilancio (Psb).
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Le nuove aliquote per tassazione auto aziendali da nuovo contratto 2025: Bev ai minimi di imposta, termiche a nuovi massimi E tanto tuonò, che piovve: salgono le imposte per auto aziendali termiche, calano, per le elettriche, poco meglio trattate le ibride ricaricabili. La nuova manovra finanziaria del governo italiano prevede forti novità, da gennaio 2025, per la tassazione delle auto aziendali. Uno scossone, per certi equilibri, ma nemmeno…
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Per ridurre i sussidi ambientalmente dannosi, nella manovra il governo Meloni parte dalla fiscalità delle auto aziendali e dallo smaltimento dei rifiuti. Nel testo del disegno di legge bilancio vistato dalla ragioneria generale dello Stato, infatti, sono dedicati a questi settori i due commi di cui è composto l’articolo 7 che si occupa proprio della riduzione dei Sad. Un tema caldo dato…
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Il taglio di 3,5 miliardi di sussidi ambientalmente dannosi (Sad), da realizzare entro il 2030 come previsto dal Piano nazionale di ripresa e resilienza e ribadito dal governo nel Piano strutturale di bilancio (Psb) , trova una prima attuazione pratica con l’articolo 7 del disegno di legge di bilancio, che riguarda le auto aziendali assegnate dal gennaio prossimo. Nel mirino finiscono le auto aziendali concesse in uso promiscuo al dipendente e con un aumento della tassazione Irpef e contributiva in…
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Stretta in arrivo sulle auto aziendali in uso ai dipendenti. Le tasse e i contributi a loro carico, in pratica, raddoppieranno rispetto a quanto previsto ad oggi. Pagheranno di più anche le imprese che concedono le auto ai dipendenti. Il coefficiente che determina l’imponibile sale dal 30 al 50% per le auto a motore termico, mentre scende dal 25% al 10% per quelle elettriche e al 20% per le ibride Saranno diverse le situazioni che subiranno delle modifiche durante il corso del 2025 con…
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Più care in busta paga le auto aziendali a benzina e diesel, vantaggi per le elettriche e ibride plugin. Aumento dell’Iva dal 10 al 22% per il conferimento in discarica e l’incenerimento senza recupero efficiente di energia via depositphotos.com Fiscalità delle auto aziendali e smaltimento inefficiente dei rifiuti. Sono questi i due ambiti su cui fa leva la legge di bilancio per tagliare i sussidi ambientalmente dannosi (Sad), in linea con gli impegni internazionali.
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L’obiettivo è inattaccabile: incentivare l’acquisto di auto aziendali elettriche e plug-in. Nella pratica, invece, aumenteranno le tasse per i modelli più diffusi nelle flotte delle imprese. E ne trarranno vantaggio i conducenti di macchine con alte emissioni di anidride carbonica. Cosa cambia. È l’effetto della riforma della tassazione del fringe benefit contenuta nel testo del disegno di legge bilancio vistato dalla ragioneria generale dello Stato, quella che molti chiamano “manovra di…
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Le auto aziendali inquinanti sono ancora in maggioranza in Europa rispetto ai veicoli elettrici. In particolare l’Italia è un vero e proprio paradiso fiscale per i veicoli aziendali inquinanti, poiché è il Paese che maggiormente li sovvenziona con agevolazioni pari a 16 miliardi di euro l’anno. A rivelarlo è un nuovo studio pubblicato da Transport & Environment e commissionato a ERM. I sussidi per le auto aziendali a benzina e diesel costano ai contribuenti dell’UE 42 miliardi di…
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Roma, 22 ott. – L’Italia è il Paese che maggiormente sovvenziona le auto aziendali inquinanti, con benefici fiscali pari a 16 miliardi di euro l’anno; seguono, secondo i risultati dello studio, la Germania (13,7 miliardi), ...
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Benefici fiscali concessi alle auto aziendali: secondo l’ultimo studio dell’organizzazione Transport & Environment è proprio il nostro Paese che sovvenziona maggiormente le auto aziendali inquinanti, per 16 miliardi di euro l’anno Le esenzioni fiscali per le auto aziendali (che rappresentano il 60% di tutte le immatricolazioni di auto nuove in Europa) – concesse ai dipendenti per i veicoli usati come benefit in-kind – a benzina e diesel costano ai contribuenti europei 42 miliardi di euro all’anno (16…
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