La nuova Ducati Monster è una moto a sua modo rivoluzionaria: dopo aver perso il telaio a traliccio, con la precedente versione, ora perde anche il desmo. Sacrilegio o colpo di genio? Scopriamolo in questa video-prova!
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Trentadue anni dopo aver sconvolto il mondo delle due ruote con una formula tanto semplice quanto geniale — "tutto ciò che serve, niente di più" — Ducati torna a riscrivere le regole del gioco. Un progetto completamente nuovo, una rivoluzione tecnica e stilistica che punta a riportare il Monster ai fasti passati. Dal quel lontano debutto al Salone di Colonia nel 1992, il Monster non è stata solo una moto, ma un fenomeno culturale, è stata la prima vera naked sportiva, un'intuizione firmata da Miguel…
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Ci sono modelli che non possono permettersi di “andare avanti e basta”, perché ogni passo rischia di calpestare il proprio mito. Monster è uno di questi. Nata nel 1992 come esercizio di sottrazione (tutto quello che serve, niente di più) ha creato un segmento prima ancora di conquistare il mercato. Naked sportiva, bicilindrica, essenziale ma con ciclistica da grande: una formula talmente riuscita da diventare un riferimento culturale, non solo tecnico.
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Tiriamo le somme? Il prezzo e le conclusioni La Monster ha saputo cambiare ancora una volta e, credo, ha ritrovato il proprio spazio all’interno di una gamma, quella delle V2, che si sta ampliando significativamente. Con le altre condivide motore, forcellone e composizione del telaio, ma qui ci sono geometri diversi e un diverso angolo del cannotto di sterzo, a beneficio dell’interasse e conseguentemente, dell’abilità.
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Salone di Colonia, 1992, Ducati presenta una moto rivoluzionaria. Niente carene, niente cupolino, solo pura meccanica. È la Ducati Monster 900 , moto disegnata da quel genio visionario di Miguel Galluzzi. Ducati con la Monster ha fatto scuola, oltre che la fortuna degli azionisti: ne hanno vendute centinaia di migliaia, in oltre trent’anni, trasformandola di fatto in un vero e proprio fenomeno sociale.
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Il 2026 è l'anno del centenario per Ducati e sapete qual è il modello più longevo in gamma? Esatto, proprio il Monster, una vera leggenda di Borgo Panigale. È vero, a causa di alcune scelte di Ducati non ha più il ruolo apicale nella gamma naked sportive, per quello ci sono le Streefighter, ma forse ha un compito ancora più complicato oggi: accogliere nel brand i nuovi Ducatisti. Com'è fatto lo saprete già, ma non mancherà il solito ripasso, prima di affrontare il tema impressioni di guida…
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Sono passati oltre 30 anni dal debutto della prima Monster 900: una leggenda nel mondo delle due ruote e, non a caso, anche il modello più longevo di Ducati. Nel corso della sua storia, la naked di Borgo Panigale è cambiata radicalmente, in meglio ovviamente: non c'è più il telaio a traliccio, così come la distribuzione desmodromica, due "chicche" che i più fedeli appassionati rimpiangono ma che confermano la continua evoluzione, basata anche…
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