Il futuro dell’automotive tra regole e chiusure di Angelica Migliorisi 27 settembre 2024 Da Stellantis che fugge dall’Italia a Volkswagen che paventa chiusure in Germania, passando per la normativa europea sui motori endotermici fino al futuro dell’elettrico. Ne discutono, in questa puntata di Macro, Francesco Zirpoli, Professore di Economia e Gestione dell’innovazione e Direttore del CAMI - Center for Automotive and Mobility Innovation, Università Ca’ Foscari Venezia, e Marco Bentivogli, esperto politiche di innovazione…
Leggi
Nel 2024 le auto elettriche hanno registrato un crollo nelle vendite abbastanza preoccupante, in vista del 2025, quando entreranno in vigore nuove normative sulle emissioni, che potrebbero costare caro alle case automobilistiche. Si parla di multe fino a 15 miliardi di euro. A lanciare l’allarme è Luca de Meo, amministratore delegato di Renault e presidente di Acea. In Europa, dove si segnalano anche truffe alle colonnine di ricarica, le auto elettriche hanno…
Leggi
Prendendo a riferimento il rapporto di Draghi, il leader di Renault, Luca de Meo, rilancia la proposta di auto piccole e leggere per contrastare l'inquinamento Classe 90, ha una laurea in Economia Aziendale, ma un unico amore: la scrittura. Da oltre dieci anni si occupa di motori, in ogni loro sfaccettatura. Fonte: Ufficio Stampa Renault Per contrastare l'inquinamento, de Meo raccomanda auto piccole e leggere Per contrastare l’inquinamento climatico, Luca de Meo ha pronta la sua “ricetta”…
Leggi
Secondo i massimi esperti in materia di accumulatori d’energia, la tecnologia attuale permette di raggiungere valori di densità energetica pari a 250-270 Watt/ora per ogni chilogrammo di batterie. Contro quella di benzina e diesel che si aggirano sui 12.200-12.700 Wh/kg. Quando a Bruxelles si insediò la prima commissione Ursula, nel luglio 2019, le batterie per auto disponibili sul mercato avevano capacità ancora inferiori, di circa 190-200 Wh/kg.
Leggi
Stiamo attraversando un momento paradossale nella storia: alcune soluzioni pensate per risolvere un problema finiscono per aggravarne altri, come se si cercasse di curare una malattia uccidendo il paziente. Questa è l'immagine evocata da Luca de Meo, amministratore delegato del Gruppo Renault e presidente dell'Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA), per descrivere l'attuale situazione dell'industria automobilistica.
Leggi
Mercato auto rallenta, l’elettrico cala a Perugia solo il 2,6% 129 vetture Mercato auto rallenta – Il mercato delle automobili a Perugia sta attraversando un momento di difficoltà, con un netto calo nelle immatricolazioni di veicoli elettrici. Nei primi nove mesi del 2024, solo 129 auto elettriche sono state acquistate, una cifra che rappresenta appena il 2,6% del totale delle nuove immatricolazioni.
Leggi
Nel 2023 a Perugia sono state immatricolate 164 auto elettriche, una percentuale irrisoria rispetto al parco circolante che è di circa 125mila automobili e rispetto alle nuove immatricolazioni (che sono state circa quattromila nel capoluogo). Le nuove auto messe in strada nei primi 9 mesi di quest’anno sono invece 4.937; aumento frutto di incentivi importanti, ma con l’elettrico che resta comunque asfittico: 129 sono state infatti le auto immatricolate…
Leggi
Luca de Meo, presidente dell'Acea e CEO di Renault, ha lanciato un appello per il ritorno delle auto di piccole dimensioni in un intervento su Il Sole 24 Ore. Il manager italiano ha sottolineato l'importanza di veicoli compatti ed ecologici per ridurre l'impatto ambientale del trasporto, prendendo spunto dal recente report sulla competitività dell'Europa redatto da Mario Draghi. De Meo ha evidenziato come il segmento delle auto piccole sia stato fortemente penalizzato dalle normative, rendendo…
Leggi
Luca de Meo auspica un ritorno delle "piccole": o meglio, di auto sì ecologiche, ma anche di dimensioni contenute. In un intervento su Il Sole 24 Ore, il presidente dell'Acea e numero uno della Renault rilancia un suo cavallo di battaglia, prendendo spunto dal recente report sulla competitività dell'Europa redatto da Mario Draghi: "Se vogliamo ridurre l’impatto del trasporto, non dovremo solo viaggiare in elettrico, ibrido o idrogeno", scrive de Meo.
Leggi
