Ferrari Luce: ha già un nome la prima auto elettrica mai creata da Maranello. Le anticipazioni sul modello, che verrà presentato a Roma il 25 maggio 2026 Classe 90, ha una laurea in Economia Aziendale, ma un unico amore: la scrittura. Da oltre dieci anni si occupa di motori, in ogni loro sfaccettatura. iStock Come sarà la Ferrari Luce? Tutte le indiscrezioni sulla prima auto elettrica di Maranello Ferrari Luce.
Leggi
Il futuro dell’automobilismo sportivo passa dalla presentazione della Ferrari Luce, la prima vettura completamente elettrico del Cavallino Rampante. Un debutto storico, che avverrà a Roma il 25 maggio 2026, e che segna una svolta epocale nella centenaria tradizione del marchio di Maranello. La Luce si impone come un modello di rottura, ma anche di continuità, incarnando l’eredità sportiva Ferrari e abbracciando le più avanzate tecnologie dedicate alla mobilità sostenibile
Leggi
Abbiamo già visto gli interni E se l'esterno rimane ancora per il momento un discreto mistero, nelle scorse settimane sono stati svelati i raffinati interni della Ferrari Luce, disegnati da Jony Ive, l'ex responsabile del design Apple che ha creato l'iPhone e l'iPad, scelto personalmente da John Elkann per questo progetto. Il risultato è sorprendente, spiazzante, lontanissimo da tutto quello che è stato Ferrari fino a…
Leggi
Tra i 5 nuovi modelli Ferrari attesi per quest’anno c’è anche la Luce, il primo modello 100% elettrico del Cavallino Rampante. Se per la presentazione ufficiale dovremo attendere il mese di maggio, intanto abbiamo avuto già qualche anteprima dalle prime foto spia e dalle foto degli interni che Ferrari ha voluto mostrare prima del tempo. Ora il prototipo di quello che in molti ritengono essere la futura Ferrari Luce è stato fotografato in Svezia, durante una sessione di…
Leggi
SOGNARE NON COSTA NULLA Lontano dagli sconti rottamazione e dalle rate dei finanziamenti, esiste un mondo che è pronto a staccare assegni a sette cifre per avere nel proprio garage dei sogni un’hypercar stradale capace di arrivare senza particolari problemi a 400 km/h. Se negli anni ‘90 questo genere di vetture faceva rima con V12, oggi c’è ancora chi non vuole rinunciare al ruggito di un motore termico, ma c’è anche chi si fa dare un aiutino elettrico (come in Formula 1) e chi invece…
Leggi
