I cinesi che avrebbero dovuto invadere il mercato con le elettriche a basso costo, sono arrivate con le benzina e le super ibride. Ecco cosa sta succedendo, ce lo racconta Francesco Cremonesi, Marketing and Branding Coordinator di Omoda & Jaecoo
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Approfondimenti:
La Ferrari di Elkann deve risalire dall’abisso delle difficoltà in F1. Per farlo serve un leader autentico: carismatico, pronto a rischiare e dotato di un’autorità indiscutibile. L’attuale dirigenza e il mandato Vasseur sono tutto tranne quello che servirebbe, almeno per il momento. Il cambio di direzione della scuderia non è un miraggio. Basta volerlo fortemente e mettere in moto una mutazione netta.
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Nascerà a Maranello la M-Tech Alfredo Ferrrari, «un polo formativo all'avanguardia, che fornirà conoscenze tecniche per una nuova era, formando e ispirando nuove generazioni di ingegneri, tecnici e innovatori». Lo ha annunciato John Elkann, presidente di Ferrari, al Capital Markets Day «La M-Tech Alfredo Ferrari (dove la M sta per Maranello, Tech per Tecnologia e Alfredo Ferrari è il…
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Il Cavallino aumenta le stime su fatturato e utili ma delude gli investitori che si aspettavano più crescita. La capitalizzazione scende di 12 miliardi: titolo ai livelli del 2024. Dubbi sulla possibilità di sfondare in Cina.Nel mondo di Maranello tutto corre veloce. Anche quando si va in retromarcia. Al Capital Markets Day, il presidente John Elkann ha parlato con entusiasmo del futuro del Cavallino Rampante.
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Verrà svelata così la prima elettrica della Ferrari, a piccoli passi...o meglio, secondo le parole di Benedetto Vigna, Ceo del Cavallino Rampante, sarà "un percorso di tre tappe che ci porterà entro la prima metà del 2026 a scoprirla nella sua interezza". Prima tappa, il powertrain. , Proprio così e saranno distribuiti due per assale. La loro carta d'identità parla di motori di tipo sincrono a magneti permanenti con rotori Halbach.
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La Ferrari Elettrica, se questo sarà il suo nome, ha appena svelato la sua meccanica incredibile, le prestazioni da hypercar e parte della sua impostazione da GT quattro posti, pur senza scoprire lo stile che conosceremo solo a inizio 2026. Ancor prima di conoscerne le forme, possiamo iniziare a confrontare la prima Ferrari elettrica con le poche concorrenti già in vendita o in arrivo sul mercato. Scoprite quindi assieme a noi quanto questa nuova creazione del Cavallino Rampante sia unica nel suo genere…
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Un piano ambizioso per i prossimi anni, con la sfida dell'elettrico sempre più centrale. Ma, per ora, non basta a convincere i mercati. Obiettivi chiari di crescita e redditività per la fine del decennio: è quanto proposto da Ferrari al Markets Day di Maranello, con l'obiettivo di raggiungere un fatturato di 9 miliardi di euro entro il 2030 attraverso investimenti per 4,7 miliardi di euro pianificati in cinque anni.
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Rivoluzionaria! Così è stata definita la nuova Ferrari Elettrica da John Elkann, più o meno mentre il titolo del Cavallino Rampante crollava in borsa, bruciando oltre il 15% del suo valore in poche ore. Ocio: in realtà il crollo non è dovuto alla presentazione della piattaforma della prima Ferrari a zero emissioni, ma alle dichiarazioni riguardanti i target del 2030, che il mercato ha giudicato deludenti rispetto alle attese degli analisti: il piano al 2026 prevedeva una crescita media annua dell’Ebit…
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La Ferrari ha subito un crollo delle sue azioni in Borsa nella giornata di ieri, con una flessione del 16% in mattinata e una chiusura del titolo in ribasso del 15,4% a 354 euro. I tifosi della Rossa in Formula 1 sono stati molto veloci nel puntare il dito contro le performance del Cavallino nella massima serie del motorsport, che, come sottolineato da John Elkann e Benedetto Vigna, devono migliorare, con l'obiettivo di tornare a vincere.
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Elettrica coprirà da 0 a 100 km in 2,5 secondi, arriverà a 310 km orari. Prezzo? Rumors indicano oltre i 400 mila euro Fonte immagine Ferrari Se anche la Ferrari diventa un’auto con la spina significa che il mercato delle auto sta veramente cambiando. E’ un segnale forte quello che arriva da Maranello, il cuore pulsante del Cavallino, dove è stato rivelato qualche dettaglio sulla Ferrari 100% elettrica.
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Torna a marciare la Ferrari (+1,1% oggi in Borsa), dopo aver inchiodato giovedì, quando il titolo ha lasciato sul terreno circa il 14% del suo valore, il maggior calo giornaliero dal 2016, in seguito alla presentazione del nuovo piano strategico e dopo aver rivisto i target di crescita ed elettrificazione da qui al 2030. Il titolo infatti mantiene un calo su base settimanale del 16,76%, risultando il peggiore del FTSE MIB
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La nuova Ferrari Elettrica sarà una crossover super-esclusiva con circa 1.000 cv, trazione integrale e prestazioni da supercar. Sarà costruita a Maranello all’interno del nuovo e-building e tutte le principali componenti elettriche sono sviluppate e realizzate artigianalmente a Maranello. Andiamo a conoscerne alcuni dettagli fondamentali.
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Rosso Ferrari: in pista è un colore che infiamma, in Borsa, invece, può bruciare… Ieri le azioni di Ferrari N.V. hanno chiuso con un tonfo del -15,4%, a 354 euro, dopo aver toccato punte di -16% nel corso della giornata. Il motivo? Il nuovo piano industriale al 2030 – complice anche la nuova Ferrari elettrica – presentato a Maranello, non ha convinto gli investitori. Non per i numeri – in realtà solidi e persino prudenti – ma per la mancata promessa di una “crescita a tutta velocità”.
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La Ferrari Elettrica merita un Cavallino rampante sulla propria carrozzeria? Dipende da come è realizzata, non dal numero di cilindri o immatricolazione true fleet Un giorno non vicino, qualcuno mi auguro italiano, potrà orgogliosamente essere utile nel mondo per supportare il buon funzionamento e il miglior utilizzo, godereccio, emozionante, con dovuti racconti storici a corredo, delle prime Ferrari elettriche.
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Ci ha pensato il mercato a guastare la festa per il lancio ufficiale, per ora solo a livello tecnico (batteria, prestazioni, meccanica), della prima auto elettrica della Ferrari nonché del decennale dalla quotazione del titolo a Wall Street (a Milano il debutto è avvenuto il 4 gennaio 2016 al prezzo di 43 euro). A Piazza Affari, infatti, le azioni del Cavallino rampante ieri sono crollate del 15,41%, a 354 euro, tornando così sui livelli del febbraio 2024.
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