Ascolta la versione audio dell'articolo 4' di lettura English Version Translated by AI. For feedback, please contact [email protected] Il rinnovamento della gamma motoristica con cui la Dacia ha aggiornato tutti i suoi modelli con motori termici, rinforzata dall’atteso arrivo cambio a doppia frizione per alcuni di essi, culmina con il sofisticato sistema propulsivo Hybrid G-150 4x4 che si pone al top dell’offerta dei suv Duster e Bigster.
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Non è una novità il fatto che a Dacia piaccia sperimentare con tecnologie innovative al fine di dare ai clienti tutto quello di cui hanno veramente bisogno. Il compromesso è sempre quello: si rinuncia a materiali pregiati, ad un infotainment ultra intelligente, forse anche a un po’ di comfort, ma in cambio si ha un’auto con cui si può fare quello che si vuole a un prezzo che strizza l’occhio a chi pensa che essere proprietario di un’auto oggi sia…
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Dacia Bigster, il C-Suv della casa romena di proprietà del gruppo Renault, si contraddistingue per la sua elevata dotazione tecnologica, tanto spazio interno e un alto livello di comfort sulle lunghe percorrenze. Fino al 7 gennaio 2025 questo Sport Utility Vehicle di ultima generazione è disponibile a un prezzo promozionale a partire da 24.800 euro (il riferimento è all'allestimento Essential con motorizzazione mild hybrid-G 140), con ulteriori vantaggi anche sulle altre versioni presenti nella gamma.
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La nuova Dacia Duster torna sul mercato a prezzo stracciato: con 7.000 euro, è uno dei SUV più amati del momento. Dacia continua ad essere uno dei marchi più amati dell’automotive europeo, numeri e classifiche di vendita alla mano. I suoi modelli sono tra i più acquistati dai clienti anche nel nostro paese, e non è difficile capire perché. Il brand rumeno è tra i pochi a riuscire a tenere il passo con i veicolo low cost che arrivano dalla Cina, con una…
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La suv romena abbina per la prima volta il 1.2 ibrido leggero a benzina con l’impianto a gas, la trazione integrale e il cambio automatico: pratica nel traffico ed efficace sui fondi difficili, promette una bassa spesa per il carburante. Qui per saperne di più.
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Dacia Duster da poco ha ricevuto un aggiornamento della sua gamma di motorizzazioni che ha visto l’introduzione della nuova versione Hybrid 155, cioè un powertrain Full Hybrid che aveva fatto per la prima volta il suo debutto sulla Bigster. Proprio questa versione ibrida è la protagonista di un’offerta che la casa automobilistica propone fino al 7 gennaio 2026. DACIA DUSTER HYBRID 155 In questa versione del SUV troviamo sotto al cofano un powertrain composto da un motore benzina a…
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C'è una parola chiave che descrive bene l'attuale generazione della Dacia Duster: versatilità. Ancor di più se parliamo della nuova motorizzazione Hybrid-G 150 4x4, per la quale è forse il caso di fare lo spelling. Hybrid in quanto il 1.2 tre cilindri in linea turbo benzina - abbinato a un cambio automatico a sei rapporti con palette al volante - si avvale di un'unità elettrica a 48 volt con batteria da 0,84 kWh in grado di supportare la marcia in elettrico per qualche centinaio di metri.
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Dacia ha lanciato la nuova Duster MY 2026 con un motore completamente nuovo e noi siamo andati a provarla in un contesto tutt’altro che ordinario: il deserto di Agafay, in Marocco. Sì, nel deserto. E no, non è una trovata scenografica: questa Duster è davvero qualcosa di particolare. La Duster è sul mercato da 15 anni ed è sempre stata un modello molto apprezzato. Dalla sua nascita sono state vendute circa 2,8 milioni di unità, di cui il 25% con trazione integrale
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Il meglio di tre mondi, ovvero l’ibrido leggero, l’alimentazione Gpl e le quattro ruote motrici. Il nuovo top di gamma Dacia Duster (e Bigster) si chiama Duster Hybrid-G 150 4x4 e promette faville. Nei consumi e nel feeling di guida. Già ordinabile ma in consegna da marzo 2026, nuova Duster Hybrid Gpl unisce il 3 cilindri 1,2 litri bi-fuel a un’unità elettrica posteriore disinseribile, supportata da batteria 48 volt
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