Maserati: crollo vendite e Stellantis valuta accordo con Dongfeng Maserati sta attraversando il periodo più duro degli ultimi anni. I media italiani indicano vendite quasi dimezzate: da 26.600 vetture nel 2023 a 11.300 nel 2024. Anche con una gamma rinfrescata che include Grecale, GranTurismo, GranCabrio e MC20 Pura, il marchio continua a perdere terreno. Sulla carta l’offerta convince, ma in concessionaria lo slancio non è arrivato.
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Il terzo trimestre 2025 di Stellantis si chiude con un aumento dei ricavi netti del 13%, raggiungendo 37,2 miliardi di euro e segnando un primo segnale di ripresa dopo sette trimestri consecutivi di stagnazione. La crescita è stata guidata dai mercati nordamericani ed europei, con consegne consolidate pari a 1,3 milioni di veicoli (+13% rispetto al 2024). Il CEO Antonio Filosa punta a rafforzare la presenza negli Stati Uniti con un investimento record di 13…
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Si amplia la corrente di vendite su Stellantis in Piazza Affari: il titolo, che pagherebbe soprattutto la previsione di oneri una tantum, è arrivato a cedere il 10% a un minimo di giornata a 8,71 euro. Stellantis è molto debole da inizio seduta dopo la diffusione dei conti trimestrali, con i quali il gruppo ha affermato di attendersi gli oneri nella seconda metà dell'anno per le pressioni politiche, economiche e normative che costringono la casa automobilistica ad apportare cambiamenti strategici.
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Stellantis is floundering in the Italian stock market after its third-quarter numbers, with the stock hitting a session low of EUR 9.085 per share, a far cry from the 2025 high of EUR 13.75 reached in February. Although the company saw revenues rise (+13% to EUR 37.2 billion) for the first time after seven quarters of declines and data were in line , if not above expectations, the stock was weighed down by the outlook for the second half of the year, which, although…
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