La maxi-talpa per la Torino-Lione, un colosso da 235 metri, pronta a scavare sotto il Moncenisio

Una mega-macchina che costruisce la galleria mentre la scava: la prima delle due maxi frese (Tbm - Tunnel boring machine) destinate al versante italiano del tunnel di base del Moncenisio, cuore della futura linea ferroviaria Torino-Lione, è lunga 235 metri, vanta una testa dal diametro di 10,16 metri e uno scudo esterno che protegge il personale e la macchina durante lo scavo, permettendo di installare in sicurezza i conci prefabbricati che… Leggi

'Questa maxi fresa è un'opera strategica non solo per il territorio piemontese, ma anche a livello nazionale, che verrà presto attivata sul cantiere di Chiomonte. Per farlo adeguatamente è necessaria anche la formazione dei lavoratori: il 30 gennaio scorso abbiamo, infatti, già Leggi

'Attualmente la realizzazione dell'opera e dello scavo del tunnel è circa al 30%. Abbiamo scavato 46 km di gallerie, di cui 20 km nel tunnel di base, su un totale di 164 km. Questo ci porta a confermare il 2033 come l'anno di completamento della realizzazione dell'opera, inclusi Leggi

Una macchina lunga come due campi da calcio, capace di scavare nel cuore della montagna sotto oltre duemila metri di roccia. È la prima delle maxi frese destinate al versante italiano del tunnel di base della Torino-Lione, consegnata nello stabilimento della Herrenknecht a Schwanau, in Germania. La gigantesca Tbm (Tunnel Boring Machine) arriverà a Chiomonte, in Val di Susa, entro la fine del 2026… Leggi

SCHWANAU (GERMANIA) – Sembra un cantiere navale spuntato in mezzo ai campi, la fabbrica delle talpe, con gru e capannoni alti decine di metri. Qui, in riva al Reno, è stata costruita la Tbm S-1425, un bestione lungo 235 metri - grossomodo due campi da calcio - che nella montagna a Chiomonte scaverà la prima tratta italiana della Torino-Lione. È talmente imponente che nel piazzale della Herrenknec… Leggi

Da Brevi ferroviarie del 11 marzo 2026 Torino-Lione, svelata la prima talpa per lo scavo del tunnel di base in Italia di Redazione È stata consegnata nello stabilimento tedesco di Herrenknecht la prima delle due TBM (Tunnel Boring Machine) destinate allo scavo sul versante italiano del tunnel di base del Moncenisio, opera centrale della futura linea ferroviaria Torino-Lione. La macchina è stata realizzata per il raggruppamento di imprese UXT (Itinera, Ghella e Spie Batignolles)… Leggi

La fresa, lunga 235 metri e progettata per affrontare condizioni geologiche estreme, segna l'avvio della nuova fase degli scavi sul versante italiano della Torino-Lione. Con sette frese operative nei prossimi anni, l'opera entra nel vivo mentre proseguono i lavori che hanno già superato i 47 km di gallerie realizzate. ascolta articolo Lunga quanto due campi da calcio, pesante migliaia di tonnellate e progettata per affrontare fino a 2.000 metri di copertura rocciosa: è la prima delle due… Leggi

È lunga come due campi da calcio e pesa migliaia di tonnellate. Ed è progettata per scavare in diverse situazioni geologiche con coperture fino a 2.000 metri di roccia. È la maxi "talpa" che scaverà il tunnel di base della Torino-Lione in Italia. È stata presentata oggi in Germania, nello stabilimento Herrenknecht, la prima delle due maxi frese "Tbm" destinate al versante italiano del tunnel di base del… Leggi

È lunga come due campi da calcio, pesa migliaia di tonnellate ed è progettata per scavare in diversi tipi di terreno e di roccia. La prima delle due maxi-frese destinate al versante italiano del tunnel di base del Moncenisio, segmento strategico della futura linea ferroviaria Torino-Lione, è stata consegnata oggi nello stabilimento Herrenknecht in Germania, dove è stata costruita per il raggruppamento di imprese Uxt (Itinera, Ghella e Spie Batignolles). Leggi

Cosi’ il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, intervenendo in videoconferenza alla cerimonia di consegna della prima delle due maxi frese destinate al versante italiano del tunnel di base del Moncenisio Leggi

Nel cuore della mega-macchina che costruisce la galleria mentre la scava La fresa ha una lunghezza complessiva di 235 metri ed è composta da una testa dal diametro di 10,16 metri e da uno scudo esterno che protegge il personale e la macchina durante lo scavo, permettendo di installare in sicurezza i conci prefabbricati che compongono il rivestimento della galleria. È dotata di 13 motori capaci di generare una potenza totale di 4.550 kW e avanzerà di circa 10 metri al giorno per… Leggi

È lunga come due campi da calcio, pesa migliaia di tonnellate ed è progettata per scavare in diverse situazioni geologiche con coperture fino a 2.000 metri di roccia. La prima delle due maxi frese (Tbm)destinate al versante italiano del tunnel di base del Moncenisio, cuore della futura linea ferroviaria Torino-Lione, è stata consegnata ufficialmente oggi nello stabilimento Herrenknecht in Germania dove è stata costruita per il raggruppamento di imprese Uxt (Itinera, Ghella e Spie… Leggi

Cosi’ il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, intervenendo in videoconferenza alla cerimonia di consegna della prima delle due maxi frese destinate al versante italiano del tunnel di base del Moncenisio Leggi

È lunga come due campi da calcio, pesa migliaia di tonnellate ed è progettata per scavare in diverse situazioni geologiche con coperture fino a 2.000 metri di roccia. La prima delle due maxi frese destinate al versante italiano del tunnel di base del Moncenisio, cuore della futura linea ferroviaria Torino-Lione, è stata consegnata ufficialmente oggi nello stabilimento Herrenknecht in Germania dove è stata costruita per il raggruppamento di imprese UXT (Itinera, Ghella e Spie Batignolles). Leggi

È lunga come due campi da calcio, pesa migliaia di tonnellate ed è progettata per scavare in diverse situazioni geologiche con coperture fino a 2.000 metri di roccia. La prima delle due maxi frese (Tbm) destinate al versante italiano del tunnel di base del Moncenisio, cuore della futura linea ferroviaria Torino-Lione, è stata consegnata ufficialmente oggi nello stabilimento Herrenknecht in German… Leggi