Honda abbraccia l’elettronica: sulla nuova Hornet 750 la frizione si aziona da sola

ROMA – Chi sceglie una moto lo fa per un motivo chiaro: il coinvolgimento alla guida. Rispetto a uno scooter – che si tratti di un commuter urbano o di un “maxi”, con prestazioni e ciclistica in certi casi quasi equiparabili – la moto offre una connessione con il pilota superiore grazie a posizione di guida, stile e cambio a pedale. Quest’ultimo, probabilmente, rappresenta da sempre la caratteristica fondamentale per i “biker”: piede sinistro sempre pronto… Leggi

La Casa giapponese ha scelto per il nuovo anno di dotare tutta la gamma 500 e 750 della nuova frizione a controllo elettronico E-Clutch, che su Hornet e Transalp fa un ulteriore step in avanti dato che lavora abbinata al comando del acceleratore elettronico, per un intervento ancora più preciso e affinato. Image Questa tecnologia di fatto va ad automatizzare, tramite due attuatori elettromeccanici, l’intervento della frizione in tutte le dinamiche di guida, basandosi su numerosi parametri forniti dalla… Leggi

Honda ha ufficializzato il prezzo della nuova CB750 Hornet E-Clutch 2026, che sarà disponibile nelle concessionarie della Casa giapponese. Ricordiamo che sia la Hornet che la Transalp sono disponibili sul mercato italiano nella sola versione con E-Clutch, ovvero il sistema di frizione a controllo elettronico che rende superfluo l’uso della leva al manubrio, che però non sparisce, lasciando al pilota la possibilità di guidare anche in maniera tradizionale. Leggi

Nonostante il nuovo contenuto tecnologico e le altre novità introdotte, la Casa giapponese è riuscita a contenere l'aumento Honda Hornet 750 E-Clutch 2026 - Di recente abbiamo testato l'ultima versione della brillante naked giapponese, raccontando le caratteristiche di guida e quali differenze presenta rispetto al modello precedente. La novità principale è l'arrivo della E-Clutch e il fatto che, in Italia, la Hornet sarà disponibile solo con frizione automatica, ma ci… Leggi

La nuova Honda CB750 Hornet 2026 con frizione E‑Clutch arriva in contemporanea con la nuova Transalp 2026 con cui condivide motore, elettronica e soprattutto la filosofia evolutiva che mette al centro l’utilizzo della frizione automatica E-Clutch di seconda generazione. La casa giapponese allarga ancora di più la propria offerta che prevede questo dispositivo automatico e lo fa con estrema convinzione visto che non sarà possibile acquistare la… Leggi